英菲尼迪确认配备大功率发动机和手动变速箱的 Q50 轿车将于 2027 年回归

英菲尼迪正式确认其新款高性能运动轿车将在美国市场保留Q50名称，而不是采用日本使用的Skyline命名法。日产美洲公司总裁克里斯蒂安·莫尼耶 (Christian Meunier) 本周三在横滨举行的一次活动中宣布了这一消息。该车型预计将于 2027 年抵达美国经销店，标志着该品牌重返注重性能的豪华轿车领域。

该车继承了日产标志性的视觉和机械元素，巩固了传统与现代相结合的设计策略。尽管“Skyline”这个名字在车迷中具有强烈的情感吸引力，但英菲尼迪选择保留在美国土地上已经建立的字母数字标识。这一决定反映了该谱系的连续性，该谱系之前曾经历过 G35 和 G37 命名法，然后在过去十年中稳定为 Q50。

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受 GT-R 启发的设计和新的视觉元素

新轿车的外观通过最近的预告片进行了预览，揭示了与该品牌运动血统的直接联系。图像显示圆形 LED 尾灯，这一经典特征直接参考了 Nissan GT-R。此外，Skyline 标志出现在某些版本的后挡泥板上，即使在美国的英菲尼迪品牌下，也保持了与日本车型的历史联系。

Q50的前部将采用水平头灯，并在两端垂直安装LED日间行车灯。该光学套件旨在为这款轿车赋予更具侵略性和科技感的外观，使其与目前在制造商产品目录中占据主导地位的 SUV 区分开来。其目标是吸引那些寻找具有鲜明视觉个性并参考日产赛道车的运动型轿车的消费者。

V6 双涡轮增压发动机和手动变速箱已确认

汽车技术爱好者最庆祝的事情之一就是确认新款Q50将是一款“高性能”汽车。技术预期该车型将采用 3.0 升双涡轮增压 V6 发动机，与当前 Nissan Z 中使用的发动机相同。该套件能够提供至少 400 马力，使该轿车能够在同一运动豪华细分市场中与德国和日本竞争对手竞争。

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另一个重要的区别是提供六速手动变速箱。在大多数豪华轿车已完全转向自动变速箱的市场中，英菲尼迪寻求留住优先考虑机械驾驶体验的驾驶员。营销和销售高级副总裁蒂亚戈·卡斯特罗(Tiago Castro)强调，扭矩和原始动力的传递是该项目的基本支柱，旨在拯救该品牌经典跑车的“灵魂”。

市场策略和初步技术表

Q50 的回归正值英菲尼迪转型时期，英菲尼迪计划在未来几年重点发展 SUV 系列。该轿车将是经销商中唯一销售的三厢车型，充当制造商的“形象车”。该汽车制造商打算同时推出四款新 SUV，但 Q50 的使命是保持英菲尼迪性能系列 (IPL) 的性能传统。

以下是此次发布的主要已确认和预期细节：

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• 美国商品名：英菲尼迪Q50（相当于日本日产Skyline）。
• 发布预测：2027 年上半年。
• 机动化：V6 3.0 Biturbo（估计）。
• 力量：最低 400 马力。
• 传播：6 速手动或自动（选项因版本而异）。
• 设计元素：圆形LED灯笼和垂直日间行车灯。
• 主要预期变体：红色运动版可能会回归以获得高性能。

英菲尼迪轿车系列的未来

在美国不使用 Skyline 这个名称的决定遵循了该公司历史上的品牌逻辑，即西方市场更喜欢使用字母数字名称。在日本，Skyline 仍然是汽车行业最强大的品牌之一，但向英菲尼迪品牌的转移需要与其他车型实现标准化。即使更名，技术结构和底盘也将在全球范围内共享，确保日本车型的性能完全达到美国公众的要求。

英菲尼迪尚未公布该车内饰的详细官方价格或所有软件规格。然而，按照日产-雷诺-三菱联盟最近推出的模式，预计驾驶员辅助系统和娱乐屏幕将进行大规模更新。重点是平衡 V6 发动机的原始动力与精致且技术先进的内部环境，能够与集成混合动力和电动系统的新一代运动轿车竞争。