FIA、日本のジャーナリストとの論争の後、フェルスタッペンの行為でレッドブルを告発

国際自動車連盟（FIA）は、マックス・フェルスタッペンとイギリス人ジャーナリストが関与した事件を受けて、レッドブル・レーシングに対する不快感を正式に表明した。この出来事は、今週木曜日に鈴鹿で開催されたF1日本グランプリの公式記者会見中に起こった。オランダ人パイロットは答弁を開始することを拒否したが、新聞記者のジャイルズ・リチャーズはガーディアン、プレスルームに残った。

モータースポーツの最高位の組織であれば、4度のチャンピオンの行動が報道機関との共存のための規約に違反しているとの報告を受けて、このカテゴリーのメディア諮問委員会に訴訟を提起するはずだった。連盟の代表者は、オーストリアチームに連絡する前に、何が起こったのかについての陳述を収集するために、関係する専門家と面会した。レッドブルは、すべての認定車両に対してプロフェッショナルでアクセスしやすい作業環境を維持するというFIAの懸念について通知を受けた。

紛争の起源と鈴鹿の発展

パイロットとジャーナリストの間の意見の相違は最近のものではなく、前シーズンの終わりにまで遡ります。フェルスタッペンは、2025年アブダビGP後にリチャーズ選手がタイトルを失った原因を、その年初めにスペインで起きたジョージ・ラッセルとのコース上での事故に関連づけたリチャーズのコメントに不満を抱いている。レッドブルドライバーの見解では、分析は失礼かつ否定的な意図を持って行われたものであり、当事者間の信頼を損ねたという。

鈴鹿の質問ベンチにリチャーズの存在に気づくと、フェルスタッペンは真っ直ぐにプロの選手を指さし、ジャーナリストの退場を条件にイベントへの参加を決めた。この光景によりパドックは即座に静寂に陥り、状況を調停するためにFIAによる内部運動が強制された。連盟に関係する情報源から収集した舞台裏の情報によると、連盟は、個人的な確執に関係なく、特定の専門家に対する個人の拒否権なしに、スポーツ規則に定められたメディアの義務を履行しなければならないと考えている。

フェルスタッペンの正当性と個人的な位置付け

その後、オランダのマスコミに対する声明でマックス・フェルスタッペンは自身の立場を擁護し、イギリス人記者は敬意の限界を超えていたと述べた。彼は、問題は質問の技術的な性質やトラック上でのパフォーマンスに対する批判ではなく、むしろアブダビでの最初のアプローチの際にプロが示した態度にあると否定した。ドライバーは、ジャーナリストがチャンピオンシップを失った後の彼の悔しさを笑ったと主張したが、それは明らかな「悪意」であると分類した。

• パイロットは同じ質問に20回以上答えたと主張した。
• フェルスタッペンは、たとえ意味のない質問であっても、ほとんどの質問を尊重すると強調した。
• 正当化の中心は、相互尊重の欠如が礼儀の義務を無効にするということです。
• 同オランダ人は、2025年末時点ではカメラはジャーナリストの反応を捉えていないと繰り返した。

ドライバーの毅然とした姿勢は、日本のサーキットにいた人々の間でも意見が分かれた。パドックの一部は、放蕩行為の可能性に対する人間の反応を理解しているが、F1指導者らは、前例が他の競技者に質問できる人とできない人を選択する余地を与えることを懸念している。この懸念が FIA を動かし、この問題をメディア評議会に迅速に持ち込み、強制セッションでのジャーナリストのブロックの繰り返しを避けるためのガイドラインを確立しようとした。

規制の影響とレッドブル・レーシングの役割

レッドブルは現在、主要なスポーツ資産と規制当局との間の緊張を和らげるための仲介役として機能している。チームリーダーのクリスチャン・ホーナーは、国際スポーツ規約に違反したと判断した場合に制裁を加える権限を持つFIAに対し、衝突コースに入らずにドライバーを保護するという課題に直面している。規則では、パイロットは予定された時間にメディアに対応しなければならないと規定されており、メディアの業務を妨げる行為はスポーツに有害な行為と解釈される可能性がある。

このインシデントは、2026 年シーズンの激しい技術紛争によってコース外のあらゆる細部が拡大されるプレッシャーの高い時期に発生しました。 FIAは、アスリートとジャーナリストの間の対話がこのカテゴリーを促進する柱であり、編集上の意見の相違に基づく事前の検閲を容認しないと強調した。鈴鹿での残りの週末の行動協定を結ぶための予選前に新たな会議が開催され、アスファルトでの競技活動に焦点が戻ることが期待されている。