AST SpaceMobile、ニュー・グレンでの打ち上げ後に BlueBird 7 衛星を失う 著者 Beatriz
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日曜日のブルー・オリジン社のニュー・グレン打ち上げでは、ASTスペースモバイル社のブルーバード7衛星が計画よりも低い軌道に到達した。車両はペイロードを分離し、衛星はシステムをオンにしました。しかし、高度が高いため、スラスターを搭載したまま継続的に運用することはできません。
テキサスに本拠を置く同社は、ブルーバード7号は軌道から外されるだろうと述べた。衛星の費用は保険でカバーされなければなりません。ニュー・グレンの第1段は、最初の再利用飛行で大西洋の無人プラットフォームへの着陸に成功した。
ニュー・グレン上部ステージは予測高度に達しない
3番目のニューグレン便はNG-3と呼ばれ、フロリダ州ケープカナベラルから出発した。このミッションには、すでに飛行したブースターの再利用が含まれていました。最初のステージは上昇と着陸のプロファイルを満たしました。数時間後、ブルー・オリジンはペイロードが公称軌道から外れたと報告した。
AST SpaceMobile は上段で問題を詳しく説明しました。衛星は分離を達成し、電力を活性化した。それでも、スラスターがブルーバード 7 号を運用軌道に上げるには高さが不十分でした。技術チームは飛行データを評価します。
- 再利用されたブースターが制御着陸を完了
- 予想通り衛星は発射台から分離した
- 分離後にBlueBird 7のパワーを確認
- 最終高度により内部推進による修正が妨げられた
- 保険は機器の全額をカバーする必要があります
In a statement, @AST_SpaceMobile said that Blue Origin placed its BlueBird 7 satellite into "a lower than planned orbit by the upper stage of the launch vehicle."
— Spaceflight Now (@SpaceflightNow) April 19, 2026
"…the altitude is too low to sustain operations with its on-board thruster technology and will de-orbited."
Full…
BlueBird 7 はより大きなコンスタレーション プランを統合します
AST SpaceMobile は、主流のスマートフォン向けに直接セルラー ブロードバンド ネットワークを開発しています。 BlueBird 7 は 2 番目の新世代衛星です。最初の BlueBird 6 は、2025 年 12 月にインドの基地から打ち上げられました。同社は対象範囲を拡大するため、2026年を通じて数十回の打ち上げを計画している。
失われた衛星には大規模な通信アレイが搭載されていました。以前のモデルはすでに地上波デバイスへの直接接続をテストしています。同社は生産スケジュールを維持し、複数の打ち上げプロバイダーを探しています。この事故は、ミッションのために契約した保険には影響しません。
株式市場の初期反応
ＡＳＴスペースモバイル株は月曜日の取引開始時に下落した。投資家はミッションの展開をリアルタイムで追跡しました。同社は、経済的損失は政策を通じて回復されると強調した。他の BlueBird は今後の飛行に向けてまだ準備中です。
Blue Origin は、第 1 段階の再利用のマイルストーンを祝いました。ニュー・グレン・ブースターが再び飛行して着陸したのはこれが初めてだった。この大型ロケットは、商業および政府のミッションにおけるコスト削減を目的としている。企業と顧客のチームはテレメトリを分析して、トップステージの不一致の正確な原因を特定します。
AST SpaceMobile の次のステップ
BlueBird 7 の喪失は、発売キャンペーンにおける具体的な挫折を表しています。同社はすでに他の衛星を生産中です。今後数か月間、さまざまなサイトから追加リリースが予定されています。従来の地上波が届かない地域でもモバイル接続を提供できるコンステレーションを構築することに引き続き重点が置かれています。
業界の専門家は、保険が宇宙ミッションにおける経済的リスクを軽減すると指摘しています。 AST SpaceMobile は株主を招待し、打ち上げをライブで視聴しました。このイベントは日曜日の朝の予定時間内に発生しました。暫定データは、問題が上段のパフォーマンスに限定されていたことを示しています。
このケースは、正確なペイロードを低軌道に配置することの複雑さをさらに強化します。
