NASA 将于 2027 年开始为 Artemis III 任务运输 SLS 核心级

SLS 火箭的核心级已经从新奥尔良的组装设施中推出。转移发生在 4 月 20 日星期一。美国宇航局团队将该结构放置在飞马渡轮上，以继续前往佛罗里达州肯尼迪航天中心的旅程。

这一行动代表了计划于 2027 年进行的阿耳忒弥斯 III 号任务的第一个具体进展。该任务将测试猎户座太空舱与近地轨道商用飞行器的耦合。主要目标是为 2028 年阿耳忒弥斯四号载人登月做好准备。

核心级运输开始地面整合序列

该作品高 64.6 米。它包含可储存超过 270 万升液氢和液氧的低温推进剂罐。由 L3Harris Technologies 制造的四台 RS-25 发动机将在飞行的最初几分钟内为该装置提供动力。

核心级可产生约 90 万公斤力的推力，持续时间超过 8 分钟。它构成了 SLS 的支柱，SLS 是唯一能够一次性将猎户座、机组人员和补给品发射到月球的火箭。

• 核心阶段离开米舒德组装设施
• Pegasus 渡轮将行驶约 1,450 公里到达佛罗里达州
• 肯尼迪团队将进行组件的垂直整合
• 运载火箭最终组装之前进行地面测试

波音公司负责SLS的设计和结构组装。美国宇航局局长贾里德·艾萨克曼定义的火箭配置标准化旨在加快生产速度并降低未来任务的成本。

阿耳忒弥斯二号的成功加快了机构的日程安排

猎户座太空舱在太空停留十天后于 4 月 10 日返回地球。机组人员完成了五十多年来的首次载人绕月飞行。指挥官里德·怀斯曼报告了重返大气层期间的稳定性，并称四名宇航员在旅程结束时“绿色”。

美国宇航局管理人员强调这一事件是一个重要的里程碑。该测试验证了猎户座关键系统在近地轨道以外运行的能力。现在，焦点转向轨道对接，这是任何尝试降落到月球表面之前的重要一步。

阿耳忒弥斯三号将使机组人员保持在近地轨道上。在那里，它将与至少一艘 SpaceX 和蓝色起源正在开发的商业着陆器进行交会对接。这些试验为 Artemis IV 为 1972 年以来美国首次载人登月做好了准备。

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技术细节定义了 SLS 月球任务的能力

SLS 专为深度探索任务而设计。其核心级使用储存在大容量储罐中的低温推进剂进行操作。该结构支撑猎户座太空舱和到达月球所需的上部模块的负载。

抵达肯尼迪后，技术人员将安装之前测试中已使用的 RS-25 发动机并进行全面检查。该过程包括与侧面助推器和上级的集成。倒计时前，整车将进行地面测试。

当前序列遵循该程序先前版本中已应用的装配模型。地面探索系统团队负责管理肯尼迪航天中心的运营。时间表取决于交付速度和集成测试的结果。

阿耳忒弥斯计划加强与私营企业的伙伴关系

美国宇航局依靠公司开发月球登陆系统。 Artemis III 将在微重力环境中验证猎户座与这些飞行器之间的接口。通过此次演习，可以在 2028 年任务之前确定必要的调整。

逐步重返月球是更大探索战略的一部分。该机构计划在这颗天然卫星上建立持续存在，作为未来火星之旅的中间步骤。每一步都积累了有关深空长期操作的知识。

本周的发货表明硬件生产正在进行中。飞马渡轮占据核心舞台，横跨密西西比河，然后穿过墨西哥湾到达佛罗里达州。海上旅行是 SLS 项目物流的常规组成部分。

该机构就即将到来的里程碑保持开放的沟通。 Artemis III 的船员详细信息和精确目标预计将在临近发射日期时发布，仍计划于 2027 年中期发布。