Το ανέγγιχτο ιαπωνικό κλασικό βγαίνει σε δημοπρασία στις Ηνωμένες Πολιτείες με μόλις οκτώ χιλιάδες χιλιόμετρα

Το Encontrar, ένα σπορ όχημα της δεκαετίας του ογδόντα που γλίτωσε από τροποποιήσεις και καθημερινή φθορά, έχει γίνει μια απόλυτη σπανιότητα. Η αγορά αντίκες παρουσιάζει συχνά μοντέλα που έχουν αποκατασταθεί μετά από χρόνια βαριάς χρήσης. Τα Unidades που διατηρούν τα ακριβή χαρακτηριστικά όπως όταν έφυγαν από τη γραμμή συναρμολόγησης, ωστόσο, σχηματίζουν μια πολύ πιο περιορισμένη και περιζήτητη θέση. Η κουλτούρα της προσαρμογής επηρέασε βαθιά τα αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων εκείνης της εποχής. Τα δείγματα Poucos έχουν σωθεί άθικτα.

Ένα παράδειγμα του Toyota Supra Turbo που κατασκευάστηκε το 1987 απεικονίζει τέλεια αυτήν την κατηγορία χρονοκάψουλας. Το ιαπωνικό κουπέ θα προσφερθεί στο κοινό στην εκδήλωση Mecum Indy, που έχει προγραμματιστεί για τις 16 Μαΐου 2026. Το όχημα καταγράφει μόλις 8.461 χιλιόμετρα στο μετρικό χιλιομετρητή, που ισοδυναμεί με κάτι περισσότερο από πέντε χιλιάδες μίλια. Ο οίκος που είναι υπεύθυνος για την πώληση κατατάσσει το αυτοκίνητο ως ένα από τα καλύτερα διατηρημένα επί του παρόντος σε αμερικανικό έδαφος. Η δημοπρασία υπόσχεται να προσελκύσει καθαρολόγους από όλο τον κόσμο.

1987 TOYOTA SUPRA 3.0GT TURBO LIMITED AEROTOP（MA70）🎌#ミチノクレトロカーズセッション#ミチノクレトロカーズセッション2024 https://t.co/IJ8lrAqWbV pic.twitter.com/x1oWQC8Gve

— Ninten (@NintenGT) May 19, 2024

Το άψογο Preservação μαγνητίζει τα βλέμματα των συλλεκτών

Η ιστορία αυτού του συγκεκριμένου πλαισίου ξεκίνησε με το Canadá. Ο πρώτος ιδιοκτήτης απέκτησε το ολοκαίνουργιο σπορ αυτοκίνητο τον Φεβρουάριο του 1988. Η συναλλαγή πραγματοποιήθηκε σε μια αντιπροσωπεία που βρίσκεται στην πόλη Swift Current, στην επαρχία Saskatchewan. Το αυτοκίνητο πέρασε το μεγαλύτερο μέρος των τελευταίων τεσσάρων δεκαετιών αποθηκευμένο σε εσωτερικούς χώρους και προστατευμένο από τα στοιχεία. Το σκληρό κλίμα της περιοχής του Καναδά δεν άφησε σημάδια στο αμάξωμα.

Το πρόσφατο Fotografias δείχνει το όχημα να μοιάζει σαν να έφυγε από την αυλή του εργοστασίου. Τα αρχικά εγχειρίδια ιδιοκτήτη συνοδεύουν την παρτίδα και πιστοποιούν την προέλευσή της. Η εταιρεία που είναι υπεύθυνη για τη δημοπρασία επιβεβαίωσε την εξαγορά απευθείας με τον προηγούμενο ιδιοκτήτη, εγγυώντας την αυθεντικότητα των πληροφοριών. Το πλήρες ιστορικό της θητείας δεν έχει δημοσιοποιηθεί. Ο καταχωρημένος αριθμός αναγνώρισης οχήματος είναι JT2MA71J5H0075327.

Ο μηχανικός του Conjunto όρισε μια εποχή ιαπωνικών σπορ αυτοκινήτων

Η τρίτη γενιά του μοντέλου εδραίωσε τον οριστικό διαχωρισμό της σειράς Celica. Ο κατασκευαστής επένδυσε πολλά στην τεχνολογία για να δημιουργήσει ένα gran turismo ικανό να ανταγωνιστεί ισχυρούς αντιπάλους στη διεθνή αγορά. Το Nissan 300ZX και το Mazda RX-7 ήταν από τους κύριους άμεσους ανταγωνιστές εκείνη την εποχή. Το συνολικό βάρος του σετ ήταν γύρω στα 1.620 κιλά. Η μηχανική επικεντρώνεται στη σταθερότητα και την άνεση για μακρινά ταξίδια.

Το μακρύ καπό κρύβει τον εξακύλινδρο σε σειρά κινητήρα 7M-GTE. Ο κινητήρας των 3,0 λίτρων διαθέτει εργοστασιακό υπερσυμπιεστή και ενδιάμεσο ψυγείο. Το σύστημα απέδιδε 231 ίππους και 240 lb-ft μέγιστης ροπής. Η ιαπωνική μηχανική χρησιμοποίησε ένα σύστημα ανάφλεξης χωρίς διανομέα με τρία πηνία, μια σημαντική καινοτομία για την περίοδο. Η θέση του κινητήρα εμφανίζει τους αρχικούς σφιγκτήρες και τους εύκαμπτους σωλήνες.

Το πακέτο επιδόσεων περιλάμβανε πολλά στοιχεία που επικεντρώνονται στη σπορ δυναμική οδήγηση:

• Transmissão χειροκίνητο πέντε ταχυτήτων.
• Diferencial περιορισμένης ολίσθησης πίσω.
• Suspensão με εργοστασιακή ηλεκτρονική διαμόρφωση.
• Δισκόφρενα Sistema εξοπλισμένα με ABS.
• Rodas ελαφρύ κράμα με πρωτότυπο σχέδιο.

Τα ελαστικά που ταιριάζουν στους τροχούς εξακολουθούν να είναι τα ίδια που τοποθετήθηκαν στο εργοστάσιο πριν από σχεδόν σαράντα χρόνια. Το πρωτότυπο καουτσούκ έχει μεγάλη ιστορική αξία για στατικές οθόνες και κρίσεις πρωτοτυπίας. Ο μελλοντικός αγοραστής θα πρέπει να αντικαταστήσει το παιχνίδι εάν αποφασίσει να χρησιμοποιήσει το αυτοκίνητο σε δημόσιους δρόμους. Η οδική ασφάλεια απαιτεί νεότερες, πιο ευέλικτες ενώσεις. Το Rodar με στεγνά ελαστικά αντιπροσωπεύει έναν περιττό κίνδυνο για ένα τόσο πολύτιμο μηχάνημα.

Leia Também

Γερμανικό μουσείο επιστρέφει το κρανίο δεινοσαύρου Irritator challengeri στη Βραζιλία

Αγορά: Η Τσέλσι μπορεί να διαπραγματευτεί τον αμφισβητούμενο επιθετικό. Η Άρσεναλ εντείνει την αναζήτηση του αστέρα της Μπάγερν

Η Beyoncé επιστρέφει στο Met Gala 2026 ως συμπαρουσιάστρια μαζί με τη Nicole Kidman και τη Venus Williams

Το χρώμα και το φινίρισμα Combinação αντικατοπτρίζουν την πολυτέλεια της εποχής

Ο εξωτερικός σχεδιασμός φέρει τις γωνιακές γραμμές που χαρακτηρίζουν τα τέλη του 20ου αιώνα. Οι αναδιπλούμενοι προβολείς και η ενσωματωμένη πίσω αεροτομή καθορίζουν την οπτική ταυτότητα του κουπέ. Η αφαιρούμενη οροφή targa προσθέτει ευελιξία για χρήση τις ζεστές μέρες. Το αμάξωμα φέρει το χρώμα Pearl White. Ο μαργαριταρένιο λευκός τόνος ήταν αποκλειστικός στην έκδοση με τούρμπο, διαφοροποιώντας το κορυφαίο μοντέλο από τις διαμορφώσεις με αναρρόφηση.

Το εσωτερικό έρχεται σε έντονη αντίθεση με το φωτεινό εξωτερικό. Η καμπίνα έλαβε μπορντό δερμάτινη επένδυση Soft Glove. Ο κοκκινωπός τόνος καλύπτει τα καθίσματα, τα πάνελ των θυρών, το κεντρικό τούνελ και το σπορ τιμόνι. Τα αρχικά καφέ χαλιά παραμένουν στα πατώματα χωρίς σημάδια υπερβολικής φθοράς. Η κατάσταση διατήρησης των υλικών εντυπωσιάζει τους ειδικούς του τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας που αξιολόγησαν την παρτίδα.

Η λίστα του εξοπλισμού άνεσης καταδεικνύει την premium θέση του οχήματος στον κατάλογο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Ο οδηγός έχει ηλεκτρικές ρυθμίσεις καθίσματος για να βρει την ιδανική θέση οδήγησης. Τα παράθυρα έχουν επίσης λειτουργία με κουμπιά στις πόρτες. Το ταμπλό φιλοξενεί το αυτόματο σύστημα κλιματισμού και το cruise control. Το ραδιόφωνο AM/FM με κασετόφωνο παραμένει άθικτο στην κεντρική κονσόλα, αναμένοντας κασέτες από την περίοδο.

Το Evento της May ελέγχει την αγοραία αξία του αναλογικού μοντέλου

Η ζήτηση για ιαπωνικά σπορ αυτοκίνητα από την αναλογική εποχή έχει αυξηθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια. Το Colecionadores αναζητά τη μηχανική καθαρότητα που προϋπήρχε της συνολικής ψηφιοποίησης των σύγχρονων αυτοκινήτων. Η τρίτη γενιά έχει κερδίσει το καθεστώς πολιτιστικής εικόνας μεταξύ των ενθουσιωδών. Η απόδοση που προσφέρεται εξακολουθεί να προκαλεί έκπληξη σε σύγκριση με τα τρέχοντα μοτίβα κυκλοφορίας. Η απουσία παρεμβατικής ηλεκτρονικής βοήθειας εγγυάται μια άμεση σύνδεση μεταξύ ανθρώπου και μηχανής.

Ο οίκος δημοπρασιών επέλεξε να μην δημοσιεύσει μια προκαταρκτική εκτίμηση προσφοράς για την παρτίδα. Η απουσία βασικής αξίας αυξάνει τις προσδοκίες γύρω από την πώληση που έχει προγραμματιστεί για τον Μάιο. Το Unidades με εξαιρετικά χαμηλά χιλιόμετρα συνήθως προκαλεί έντονες διαμάχες μεταξύ των ενδιαφερομένων που είναι παρόντες στην αίθουσα και στα τηλέφωνα. Η κατάσταση διατήρησης υπαγορεύει τους κανόνες του οικονομικού παιχνιδιού σε αυτές τις high-end εκδηλώσεις.

Ο ανάδοχος θα έχει στα χέρια του ένα άθικτο κομμάτι της βιομηχανικής ιστορίας της Toyota. Η απόφαση για την τύχη του οχήματος θα βαρύνει αποκλειστικά τον νέο ιδιοκτήτη. Η Alguns προτιμά να διατηρήσει την κατάσταση του μουσείου σε γκαράζ ελεγχόμενα από το κλίμα για να διατηρήσει την επένδυση. Το Outros επιλέγει περιστασιακούς μηχανικούς ελέγχους για να απολαύσετε την οδήγηση σε κλασικές εκδηλώσεις τα Σαββατοκύριακα. Το σφυρί θα καθορίσει το επόμενο κεφάλαιο αυτής της τροχιάς.