奇瑞推出瑞虎V，这是一款7座SUV，可变成带有模块化驾驶室的皮卡车

奇瑞在 2026 年中国车展期间推出了瑞虎 V。该车型是一款七座 SUV，配有模块化驾驶室，可快速变身为轻型皮卡。

发布会于近日在北京举行。该车辆采用一体式车身平台，注重家庭和公用事业用途的多功能性。它提供六种不同的内部空间配置。

模块化驾驶室允许六种不同的用途

主要的新功能在后部。座椅可以拆除或改装以创建一个货物区域。

• 家庭模式可容纳七名乘客
• 实用模式，桶容量约 600 升
• 配置可移动隔板，适合长负载
• 运输休闲设备的布局
• 旅行时可选择扩大行李空间
• 混合模式保留一些座位和货物区域

这种灵活性使瑞虎 V 与传统 SUV 不同，传统 SUV 的座椅只能向下折叠。该汽车制造商强调了更改的简便性，只需几个步骤即可完成，无需复杂的工具。

2,800毫米的轴距保证了充足的内部空间。内部高度达到1,297毫米，方便进出和流通，尤其是后排。

混合使用的尺寸和属性

瑞虎 V 的离地间隙为 220 毫米。这个数值超过了很多城市SUV，可以在土路上行驶。

过水能力因发动机而异。混合版本支持最大 700 毫米。燃烧选项达到 650 毫米。迎角允许您爬升高达 30 度的斜坡。

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这些数字将该模型定位为城市、旅行和休闲休闲用途。悬架经过校准，可确保在沥青路面上的舒适性和在不平坦表面上的稳定性。

注重效率的发动机

瑞虎 V 将有两种推进选项。插电式混合动力版本（PHEV）承诺平均油耗为 16.7 公里/升，即每 100 公里 6.0 升。燃烧型的平均行驶速度为 12.8 公里/升。

奇瑞尚未公布具体的综合动力。该品牌保证有足够的扭矩来轻松移动装载的车辆。超级混合动力系列的混合动力系统必须配备 PHEV 选项。

奇瑞的细分市场战略

瑞虎V作为瑞虎系列的全球车型出现。它位于瑞虎9之上，是该家族的旗舰产品。该提案服务于大家庭和那些偶尔需要货物运输的人。

这家中国汽车制造商正押注于模块化来实现产品的差异化。这个概念已经出现在去年的一项研究中。现在它已经达到了生产版本。

此次发布增强了奇瑞在国际市场的影响力。 Caoa Chery 尚未确认定价详细信息、在巴西的供货情况以及完整版本。