Porsche продает долю, а Bugatti покидает VW Group спустя 28 лет

Porsche согласилась продать свою долю в Bugatti Rimac и Rimac Group. Соглашение подписано 24 апреля 2026 года и предполагает участие международного консорциума. Сделка все еще зависит от одобрения регулирующих органов и, как ожидается, будет завершена до конца года.

Эта операция знаменует конец почти трех десятилетий связей между Bugatti и Volkswagen Group. Porsche принадлежало 45% совместного предприятия, созданного в 2021 году с Rimac Group, которое контролировало оставшиеся 55%. Немецкой компании также принадлежало 20,6% акций Rimac Group. После продажи Rimac получит эффективный контроль над Bugatti.

Porsche усиливает фокус на основном бизнесе

Михаэль Лейтерс, генеральный директор Porsche AG, объяснил это решение частью стратегии репозиционирования. Автопроизводитель намерен сосредоточиться на своем основном бизнесе, чтобы стать более экономичным и гибким. Компания сталкивается с давлением после того, как операционная прибыль упала с 5,64 миллиарда евро в 2024 году до 413 миллионов в 2025 году. На результат повлияли чрезвычайные расходы на реструктуризацию и переориентацию продукции.

• Porsche полностью выйдет из совместного предприятия Bugatti Rimac
• Компания также продает свою долю в 20,6% в Rimac Group.
• Консорциум возглавляет компания HOF Capital из Нью-Йорка.
• BlueFive Capital выступает крупнейшим индивидуальным инвестором
• Замыкают группу институциональные инвесторы из США и Евросоюза.

Сделка сохраняет конфиденциальность в отношении финансовых ценностей, за исключением случаев, когда этого требуют нормативные обязательства. По оценкам аналитиков, стоимость Bugatti Rimac превышает 1 миллиард долларов. Завершение запланировано на конец 2026 года.

История совместного предприятия, созданного в 2021 году

Bugatti Rimac родился в 2021 году в результате партнерства Porsche и хорватской группы. Структура позволила французскому бренду продолжить разработку высокопроизводительных гиперкаров. В этот период появились такие модели, как Chiron и будущий Tourbillon. Rimac привнес свой опыт в области электротехники и аккумуляторов. Компания Porsche внесла свой вклад в инженерные ноу-хау и престиж бренда.

Текущее соглашение позволяет Rimac сохранить 55% Bugatti Rimac и получить усиление капитала от нового партнера. HOF Capital присоединяется к группе Rimac в качестве крупнейшего акционера вместе с Мате Римаком, основателем хорватской компании и генеральным директором Bugatti Rimac. Стратегическое партнерство направлено на ускорение долгосрочного роста.

Volkswagen купил Bugatti в 1998 году.

Volkswagen приобрел Bugatti в 1998 году вместе с Bentley и Lamborghini. Целью было укрепить портфолио предметов роскоши и улучшить имидж группы. Под контролем Германии бренд возродился с моделью Veyron, которая установила новые стандарты мощности и технологий. Chiron продолжил наследие экстремальных гиперкаров.

Leia Também

142-метровая российская яхта стоимостью 500 миллионов долларов США, оснащенная передовыми технологиями, проходит через Ормуз

Обновление Riven Tides приходит в Arc Raiders с новой прибрежной картой

Первая запись о том, как дикий орангутан пересек веревочный мост в фрагментированном лесном массиве.

Его работа в Volkswagen продлилась 28 лет. Совместное предприятие 2021 года уже обозначило постепенный переход. Теперь полный выход Porsche прекращает связь с акционерами. Bugatti теперь работает за пределами Volkswagen Group.

Подробности о получении контроля консорциумом

HOF Capital возглавляет группу покупателей. BlueFive Capital со штаб-квартирой в Абу-Даби является крупнейшим инвестором. Консорциум также объединяет учреждения из США и Европы. После закрытия Rimac Group обретает стратегического партнера для расширения. Мате Римак продолжает возглавлять производство Bugatti.

Новая структура должна позволить инвестировать в разработку продуктов и технологий. Rimac уже продемонстрировал свои возможности с помощью Nevera, высокопроизводительного электрического гиперкара. Bugatti сохраняет свою французскую идентичность и фокусируется на эксклюзивных автомобилях.

Влияние на рынок гиперкаров

Сделка происходит в период перемен в индустрии роскошных автомобилей. Автопроизводители переоценивают свои портфели перед лицом высоких затрат на электрификацию и давления на прибыльность. Компания Porsche решила сконцентрировать ресурсы на своих флагманских спортивных моделях. Bugatti продолжает реализацию независимых планов под руководством Римака.

Рынок гиперкаров остается привлекательным для коллекционеров и энтузиастов. Ограниченные модели поддерживают высокий спрос и высокие цены. Смена пакета акций не должна повлиять на непосредственные поставки уже объявленных автомобилей. Производство Bugatti продолжается в Мольсхайме, Франция.