モントーヤはレッドブルに対し、フェルスタッペンのF1以外のレースへの参加をキャンセルすることを望んでいる

ニュルブルクリンク24時間レースの予選レースでドライバーが死亡したことで、マックス・フェルスタッペンのF1以外の競技への参加をめぐる論争が再燃した。元ドライバーのファン・パブロ・モントーヤはレッドブルを直接批判し、チームは4度の世界チャンピオンが異なるカテゴリーで参戦するのを阻止すべきだと述べた。

66歳のフィンランド人ドライバー、ユハ・ミエッティネンは、ノルドシュライフェの予選セッション1回目で複数台の車両が絡む大事故を起こし、死亡した。この事故によりレースは即時に中止となった。この事件をきっかけに、優秀なパイロットが他のスポーツに専念する際に直面するリスクについての議論が再燃した。

モントーヤはGT3でフェルスタッペンに対して言葉を交わさない

MontoyASポッドキャストに参加したコロンビア人は、レッドブルがフェルスタッペンのF1外でのレースを禁止すべきかどうかとの質問に断固として答えた。 「100パーセント。いや、ごめんなさい、200パーセント」と彼はためらうことなく答えた。この強調により、このテーマに対するモントーヤの確信度が明らかになった。

元パイロットは、事故があれば重傷を負う可能性があると主張した。モントーヤは「事故が起こる可能性があり、足や腕を骨折する可能性がある」と警告し、24時間耐久レースのような耐久競技ではリスクが現実のものであることを思い出した。この懸念には根拠がないわけではなく、著名なドライバーたちがF1の主な活動に参加できなくなるリスクにさらされている。

リスクにさらされているチームの投資

モントーヤ氏は財政問題も提起した。彼によると、レッドブルがフェルスタッペンに投資したリソースの量は、チームがリリースを再評価するのに十分な理由になるはずだという。 「レッドブルが彼に投資した資金は、『ほら、我々はチャンスを与えたが、今回の事故で考え直しているし、こんなことは起こるべきではないと思う』と言うのに十分な理由になるはずだ」と彼は語った。

F1 チームの主な推進力への投資には天文学的な数字が伴います。肉体的、心理的な発達からテクノロジーや専用インフラに至るまで、F1 以外のあらゆる競技が危険にさらされる可能性のある資産です。モントーヤにとって、この資産を守ることは最優先事項であるはずだ。

モントーヤの個人的な立場

もし彼がレッドブルのクリスチャン・ホーナー監督の立場だったら、モントーヤはためらわずに行動するだろう。 「個人的に言えば、もし私がレッドブルの社長だったらそうしていたでしょう。マックスに電話して『先生、もう車に乗らないでください』と言っただろう」とコロンビア人は明かした。この声明は、彼にとって決断が迅速かつ簡単であることを示している。

モントーヤはレッドブルに方針を早急に再考するよう求めて批判を終えた。 「これは彼らが本当に再考する必要があると私は思う」と彼は結論づけた。彼の言葉は、トップドライバーが二次競技でどの程度リスクにさらされるのかというモータースポーツの世界での議論の高まりを反映している。

ニュルブルクリンク24時間レースの背景

フェルスタッペンはF1以外の競技ルーチンの一環としてGT3サーキットに積極的に参加していた。ニュルブルクリンク 24 時間レースは、ヨーロッパの耐久レースの中でも最も挑戦的なレースの 1 つです。この競技では、極限のスピード、体力、そして長いテクニカルなトラックでのナビゲーションが組み合わされ、ハイリスクな環境が生み出されます。

ミエッティネンの死は悲劇的ではあるが、モータースポーツに内在する危険性を思い出させるものとなった。耐久レースでは、経験豊富なドライバーであっても、疲労、変わりやすい気象条件、グリッド密度が深刻な事故の可能性を飛躍的に高めるため、現実的なリスクに直面します。

レッドブルへの影響の可能性

これまでのところ、レッドブルはモントーヤの発言についてコメントしていない。特にソーシャルネットワークや専門メディアで得た反響を考慮して、このトピックはチーム内で議論されることが予想されます。チームは通常、主要な推進力の健全性と可用性について慎重です。

現在の問題は、ミエッティネンの死とモントーヤの批判が、フェルスタッペンの他のカテゴリーへの参加に関するレッドブルの方針を変えるのに十分かどうかだ。 F1のパドックでは、ドライバーの個人の自由とチームの企業責任との間の議論が未だに開かれている。