Fernando Alonso ปฏิเสธการเกษียณและวางแผนที่จะอยู่ใน F1 ต่อไปหลังจากปี 2026

Fernando Alonso จะมีอายุครบ 45 ปีในเดือนกรกฎาคมและยังคงเห็นตัวเองอยู่ใน Formula 1 ในระหว่างการแข่งขัน Monaco Historic Grand Prix ซึ่งจัดขึ้นในวันเสาร์ (25) นักแข่ง Aston Martin ได้ประกาศว่าเขาหวังว่าฤดูกาล 2026 จะไม่ใช่ฤดูกาลสุดท้ายของเขาในประเภทนี้ สัญญาของเขาสิ้นสุดในปลายปีนี้ แต่ชาวสเปนระบุชัดเจนว่ายังไม่ได้ตัดสินใจเรื่องเกษียณ

“ฉันรักสิ่งที่ฉันทำ ฉันรักการแข่งรถ” อลอนโซ่กล่าว “ฉันใช้ชีวิตอยู่หลังพวงมาลัยมาเป็นเวลา 41 ปี ช่วงเวลาที่ฉันต้องหยุดการแข่งขัน มันจะเป็นการตัดสินใจที่ยากลำบากและยากมากที่จะยอมรับ” คนขับเสริมว่าเขารู้สึกแข่งขัน มีแรงบันดาลใจ และมีความสุขเมื่อขับรถ และเขาจะทิ้งอนาคตไว้เพื่อเวลาในการตัดสินใจ

ความหวังขึ้นอยู่กับสมรรถนะของรถ

การอยู่ต่อของอลอนโซ่ขึ้นอยู่กับวิวัฒนาการทางเทคนิคของแอสตัน มาร์ตินโดยตรง เมื่อปีที่แล้ว ทหารผ่านศึกได้ส่งสัญญาณแล้วว่าการเปลี่ยนแปลงทิวทัศน์อาจเปลี่ยนแผนของเขาได้ หากมีการแข่งขันแบบที่นั่งเดียวในปี 2569 โอกาสที่จะหยุดสูงก็จะมีมากขึ้น อย่างไรก็ตาม รถที่มีปัญหาจะทำให้ยากต่อการ “ยอมแพ้โดยไม่ลองอีกครั้ง”

ความหวังรอบทีมซิลเวอร์สโตนอยู่ในระดับสูงในฤดูกาลนี้ ทีมงานมีการลงทุนที่แข็งแกร่งในโครงสร้าง เปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ Honda และจ้าง Adrian Newey นักออกแบบระดับแชมป์หลายสมัยที่ทำงานที่ Red Bull และ Ferrari อย่างไรก็ตาม อลอนโซ่ และแลนซ์ สโตรลล์ ประสบปัญหาตั้งแต่ปรีซีซั่น

การทดสอบในบาห์เรนเผยให้เห็นรถยนต์ที่ไม่เพียงแต่ช้าเมื่อเทียบกับคู่แข่งเท่านั้น แต่ยังมีแนวโน้มที่จะพังอีกด้วย นักแข่งทั้งสองคนประสบอุบัติเหตุรถชนระหว่างการเตรียมการ และทีมงานสิ้นสุดการทดสอบวันสุดท้ายเร็วกว่าที่วางแผนไว้เกือบสามชั่วโมง ประสิทธิภาพในสนามแข่งยืนยันข้อกังวล

การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ส่งผลต่อโครงสร้างของที่นั่งเดี่ยว

ปัญหาที่สำคัญที่สุดคือการสั่นสะเทือนที่เกิดจากเครื่องยนต์สันดาป Adrian Newey เปิดเผยในงานแถลงข่าวว่าแรงสั่นสะเทือนสามารถส่งผลกระทบต่อแม้แต่เส้นประสาทในมือของนักบิน แรงสั่นสะเทือนแบบเดียวกันนี้สร้างความเสียหายให้กับส่วนอื่นๆ ของที่นั่งเดี่ยว โดยเฉพาะแบตเตอรี่ ส่งผลให้ความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพลดลง

นอกจากนี้ แอสตัน มาร์ตินยังมีแชสซีส์ที่ด้อยกว่าทีมอื่นๆ อีกด้วย ซึ่งเป็นผลมาจากตัวเลือกการออกแบบที่ไม่สามารถพิสูจน์ได้ว่าสามารถแข่งขันได้เมื่อเทียบกับคู่แข่ง การรวมกันของปัจจัยเหล่านี้อธิบายถึงผลลัพธ์ที่น่าหงุดหงิด:

• ในการแข่งขันสามครั้ง อลอนโซ่ทำได้เพียง GP ญี่ปุ่นเท่านั้น โดยจบอันดับที่ 18
• Lance Stroll ยังไม่สามารถจบด่านเดียวได้
• ที่นั่งเดี่ยวพิสูจน์แล้วว่าเปราะบางและไม่น่าเชื่อถือตามความต้องการของการแข่งขัน
• การขาดดุลตามหลักอากาศพลศาสตร์เมื่อเทียบกับคู่แข่งหลัก
• ขาดการปรับแต่งระหว่างเครื่องยนต์และแชสซีในการปรับแต่งการตั้งค่า

ประวัตินักบินล่าสุด

โพเดี้ยมสุดท้ายของอลอนโซ่อยู่ที่ 2023 São Paulo GP เมื่อเกือบสามปีที่แล้ว ชัยชนะครั้งสุดท้ายของเขาย้อนกลับไปในปี 2013 ที่ Spanish GP – ห่างหายไป 13 ปีโดยไม่ชนะการแข่งขัน แชมป์โลก 2 สมัยในวัย 44 ปีกำลังเผชิญกับช่วงที่ท้าทายที่สุดในอาชีพของเขา

อลอนโซ่ใช้เวลา 41 ปีในการแข่งขันตั้งแต่อายุ 3 ขวบ การอุทิศตนให้กับกีฬามอเตอร์สปอร์ตมาตลอดชีวิตนี้หล่อหลอมเอกลักษณ์และความรู้สึกแห่งจุดมุ่งหมายของเขา สำหรับเขาการออกจาก Formula 1 ถือเป็นการปิดฉากที่กินเวลาส่วนใหญ่ในชีวิตของเขามาตั้งแต่เด็ก

Leia Também

บริการปัญญาประดิษฐ์ของ Claude ล่มสลายและทำให้คนนับพันต้องออฟไลน์

เม็กซิโกเรียกนักเตะ 12 คนเข้าร่วมพรีซีซั่นฟุตบอลโลกและกำหนดกฎการซ้อม

Phasmaphobia จะได้รับการปรับปรุงตัวละครและการปรับแต่งอย่างสมบูรณ์เร็วๆ นี้

เมื่อให้สัมภาษณ์ในโมนาโก คนขับระบุชัดเจนว่าการตัดสินใจเกี่ยวกับอนาคตของเขาจะไม่ใช่แค่เรื่องทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังเป็นเรื่องทางอารมณ์อย่างลึกซึ้ง “เวลาจะบอกได้ ฉันจะรู้สึก ตอนนี้ฉันยังไม่รู้สึกว่าถึงเวลา” เขาอธิบาย

แนวโน้มการฟื้นตัวทางเทคนิค

แอสตัน มาร์ตินหวังที่จะพลิกกลับประสิทธิภาพในปัจจุบันในระยะกลางถึงระยะยาว Adrian Newey ไม่ใช่คนแปลกหน้าสำหรับโซลูชันแอโรไดนามิกที่ซับซ้อน ทำงานเพื่อปรับปรุงแพ็คเกจ AMR26 อย่างไรก็ตาม เวลามีไม่มาก ฤดูกาลได้เริ่มต้นขึ้นอย่างย่ำแย่ และการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในเครื่องยนต์และแชสซีใช้เวลาหลายสัปดาห์หรือหลายเดือน

หากทีมจัดการแก้ไขปัญหาแรงสั่นสะเทือนกับเครื่องยนต์ฮอนด้าและปรับปรุงโครงสร้างของรถได้ อลอนโซ่ อาจกลับมาขึ้นโพเดี้ยมก่อนสิ้นปีนี้ ในสถานการณ์สมมตินี้ ความเป็นไปได้ที่จะต่ออายุสัญญาจะแข็งแกร่งขึ้น

ในทางกลับกัน หากสถานการณ์แย่ลง ชาวสเปนสามารถจัดลำดับความสำคัญของการเกษียณอายุอย่างมีศักดิ์ศรี แทนที่จะขยายสัญญาในโครงการที่อ่อนแอลง ลำดับความสำคัญของอลอนโซ่คือการแข่งขันในระดับสูง ไม่ใช่แค่การมีส่วนร่วม

ช่วงเวลาแห่งความจริงกำลังใกล้เข้ามา

กรังด์ปรีซ์ครั้งต่อไปจะมีความสำคัญ อลอนโซ่และแอสตัน มาร์ตินจำเป็นต้องแสดงให้เห็นถึงวิวัฒนาการอย่างรวดเร็วเพื่อแสดงให้เห็นถึงการมองโลกในแง่ดีในช่วงปี 2026 จนถึงขณะนี้ ประสิทธิภาพที่ไม่น่าพึงพอใจทำให้เกิดความสงสัยเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของโครงการที่ให้คำมั่นสัญญาไว้มากมาย

คนขับแสดงให้เห็นชัดเจนว่าเขายังคงรู้สึกถึงพลัง แรงจูงใจ และความสุขหลังพวงมาลัย นี่คือความจริงที่สำคัญสำหรับการตัดสินใจของคุณ อายุของคุณจะไม่ใช่ตัวกำหนดอนาคตของคุณ แต่เป็นความสามารถของรถและทีมที่จะเสนอเงื่อนไขของการแข่งขันที่ซื่อสัตย์แก่คุณ

อลอนโซ่จะกลับไปทดสอบและการแข่งขันครั้งต่อไปเหมือนที่เขาทำมาโดยตลอด: มองหารถให้ได้ประโยชน์สูงสุดที่ยังมีสิ่งที่ต้องปรับปรุงอีกมาก อนาคตของเขาใน Formula 1 จะถูกเขียนขึ้นในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า