La Red Bull ammette i difetti della vettura di Verstappen e progetta miglioramenti per il GP di Miami di Formula 1

Red Bull ha confermato che il quattro volte campione Max Verstappen ha accolto positivamente le modifiche al regolamento tecnico del Fórmula 1 che entreranno in vigore dal Grande Prêmio del Miami, questo fine settimana. Il capo del team, Laurent Mekies, ha ammesso pubblicamente che le difficoltà incontrate dall’olandese all’inizio della stagione 2026 non sono solo legate all’adattamento alle nuove regole, ma a problemi di prestazioni del telaio stesso. Até Al momento il team austriaco non è ancora salito sul podio con il nuovo progetto.

Il passaggio di Federação Internacional da Automobilismo (FIA) è avvenuto dopo le aspre critiche da parte dei piloti per l’eccessiva dipendenza dalla parte elettrica dei nuovi motori. Verstappen è stato il principale portavoce del malcontento, arrivando a descrivere le vetture come “Formula E sotto steroidi”. La modifica punta a ridurre l’impatto del cosiddetto “superclipping”, fenomeno che provoca improvvisi cali di velocità per ricaricare la batteria e che ha già provocato gravi incidenti in pista.

I tecnici di Ajustes provano a risolvere i colli di bottiglia del motore 2026

I nuovi propulsori introdotti in questa stagione hanno aumentato la quota elettrica a quasi il 50% della potenza totale, raggiungendo la soglia dei 1000 CV. La configurazione Essa richiedeva ai piloti di adottare tecniche di guida mirate quasi esclusivamente al recupero di energia cinetica e termica. Il risultato pratico è stata una riduzione della possibilità di competere direttamente in pista, che ha generato una diffusa frustrazione in griglia fin dai test prestagionali.

• I motori elettrici Participação ora raggiungono la metà della piena potenza
• Il regolamento Novo entra in vigore immediatamente per il passo Miami
• Le modifiche apportate a Foco riguardano la riduzione della dipendenza dalla ricarica tramite frenata
• Mudança mira a evitare l’improvvisa differenza di velocità tra le auto
• Medida è stato accelerato dopo l’incidente tra Bearman e Colapinto su Japão

Mekies ha sottolineato che il pilota olandese sta “abbracciando il cambiamento” e sembra più motivato dalla nuova direzione tecnica. Il manager ha spiegato che ora la priorità della fabbrica è offrire attrezzature che permettano al quattro volte campione di esplorare il suo stile di guida aggressivo. Il team riconosce che la vettura consegnata a Verstappen e Isack Hadjar all’inizio dell’anno è “molto difficile” da guidare in condizioni di gara.

Incidente in Japão GP ha accelerato la revisione delle regole FIA

L’iniziale resistenza della FIA alla modifica dei regolamenti è stata infranta dopo il pesante incidente di Oliver Bearman durante il GP di Japão. Il pilota inglese è entrato in collisione mentre cercava di evitare Franco Colapinto, che ha subito una decelerazione inaspettata a causa del sistema di gestione dell’energia. L’episodio ha evidenziato il rischio per la sicurezza sui circuiti ad alta velocità, dove la variazione di ritmo tra i concorrenti diventava imprevedibile con la tecnologia precedente.

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La federazione ha rivisto i parametri di erogazione della coppia elettrica per garantire che la potenza sia distribuita in modo più lineare sui giri. La misura Essa risponde direttamente alla richiesta di Verstappen di una categoria diversa da “anti-razza”. Apesar di ottimismo rispetto alle regole, Red Bull predica cautela sui tempi necessari affinché la vettura torni ad essere competitiva. Il team lavora su turni extra per rimediare alle limitazioni meccaniche individuate nelle prime fasi.

Mekies dissipa le voci sul pensionamento anticipato dell’olandese

Le recenti dichiarazioni di Verstappen sul ripensamento del proprio futuro nella categoria sono state minimizzate dal management di Red Bull. Para Laurent Mekies, il malcontento era un riflesso naturale di un concorrente di alto livello che si è trovato incapace di lottare per la vittoria. Il team leader ritiene che, con la risoluzione dei problemi tecnici, l’“effetto Max” si ripresenterà nei risultati finali di domenica.

L’aspettativa ai box è che il GP di Miami segnerà l’inizio di una curva di sviluppo ascendente. Il manager ha confrontato il momento attuale con le sfide superate dalla squadra negli anni precedenti, rafforzando la fiducia nell’ingegneria interna. Segundo L’obiettivo non è solo essere abbastanza veloci da guadagnare posizioni, ma anche garantire la coerenza meccanica in modo che lo sviluppo della vettura non sia ostacolato da difetti di manovrabilità di base.