Red Bull, Verstappen’in aracındaki kusurları kabul ediyor ve Formula 1 Miami GP’si için iyileştirmeler planlıyor

Red Bull, dört kez şampiyon olan Max Verstappen’nin, Miami’nin Grande Prêmio’sinden bu hafta sonu yürürlüğe girecek olan Fórmula 1 teknik düzenlemelerindeki değişiklikleri olumlu karşıladığını doğruladı. Takım patronu Laurent Mekies, Hollandalı pilotun 2026 sezonunun başında karşılaştığı zorlukların yalnızca yeni kurallara uyum sağlamakla ilgili olmadığını, aynı zamanda şasinin kendisindeki performans sorunlarıyla da bağlantılı olduğunu açıkça itiraf etti. Até Şu anda Avusturya ekibi yeni projeyle henüz podyuma çıkamadı.

Federação Internacional’nin Automobilismo’den (FIA) taşınması, sürücülerin yeni motorların elektrik kısmına aşırı bağımlılık konusundaki sert eleştirilerinin ardından gerçekleşti. Verstappen hoşnutsuzluğun ana sözcüsüydü ve arabaları “steroidli Formül E” olarak tanımlayacak kadar ileri gitti. Değişiklik, pili yeniden şarj etmek için hızda ani düşüşlere neden olan ve halihazırda pistte ciddi kazalara yol açan “süper kırpma” adı verilen olayın etkisini azaltmaya odaklanıyor.

Ajustes teknisyenleri 2026 motor darboğazlarını çözmeye çalışıyor

Bu sezon tanıtılan yeni güç üniteleri, elektrik payını toplam gücün neredeyse %50’sine çıkararak 1000 hp sınırına ulaştı. Essa konfigürasyonu, pilotların neredeyse yalnızca kinetik ve termal enerjiyi geri kazanmayı amaçlayan sürüş tekniklerini benimsemesini gerektiriyordu. Pratik sonuç, pistte doğrudan rekabet etme yeteneğinde bir azalma oldu ve bu, sezon öncesi testlerden bu yana gridde yaygın bir hayal kırıklığı yarattı.

• Participação elektrik motorları artık tam gücün yarısına ulaşıyor
• Novo düzenlemesi, Miami adımı için derhal yürürlüğe girer
• Foco’deki değişiklikler, frenleme yoluyla yeniden şarj etme bağımlılığının azaltılmasıdır
• Mudança, arabalar arasındaki ani hız farkından kaçınmayı hedefliyor
• Bearman ile Colapinto arasında Japão üzerinde meydana gelen kaza sonrasında Medida hızlandı

Mekies, Hollandalı sürücünün “değişimi benimsediğini” ve yeni teknik yönelim konusunda daha motive göründüğünü vurguladı. Yönetici, fabrikanın şu anki önceliğinin, dört kez şampiyon olan pilotun agresif sürüş tarzını keşfetmesine olanak tanıyan ekipmanlar sunmak olduğunu açıkladı. Ekip, yılın başında Verstappen ve Isack Hadjar’ye teslim edilen aracın yarış koşullarında kullanılmasının “çok zor” olduğunu kabul ediyor.

Japão GP’deki Incidente, hızlandırılmış FIA kuralları incelemesi

FIA’nın kuralları değiştirmeye karşı ilk direnci, Oliver Bearman’nin Japão GP’si sırasında yaşadığı ağır kazanın ardından kırıldı. İngiliz pilot, enerji yönetim sistemi nedeniyle beklenmedik bir yavaşlama yaşayan Franco Colapinto’den kaçmaya çalışırken çarpıştı. Bu bölümde, rakipler arasındaki hız farklılıklarının önceki teknolojiyle öngörülemez hale geldiği yüksek hızlı pistlerdeki güvenlik riski vurgulandı.

Leia Também

Rekor güçteki elektrikli pervane Mars’ı gerçeğe yaklaştırıyor

WhatsApp Eylül ayından itibaren eski Android telefonlarda çalışmayı durduracak

Fortnite’ın v40.30 güncellemesini başlatmak için sunucuları bakım altında olacak

Federasyon, gücün turlar arasında daha doğrusal bir şekilde dağıtılmasını sağlamak için elektrikli tork dağıtım parametrelerini revize etti. Essa önlemi, Verstappen’nin “ırk karşıtı” dışında bir kategori talebine doğrudan yanıt verir. Apesar kurallara iyimserlik getirirken, Red Bull otomobilin yeniden rekabetçi hale gelmesi için gereken süre konusunda dikkatli olunmasını vaaz ediyor. Ekip, ilk aşamalarda belirlenen mekanik sınırlamaları gidermek için ekstra vardiyalar çalışıyor.

Mekies Hollandalı’nın erken emekli olacağı yönündeki söylentileri yalanladı

Verstappen’nin kategorideki geleceğini yeniden düşünmeye ilişkin son açıklamaları Red Bull yönetimi tarafından küçümsendi. Para Laurent Mekies’ye göre hoşnutsuzluk, kendisini zaferler için mücadele edemeyecek durumda bulan üst düzey bir rakibin doğal bir yansımasıydı. Takım lideri, teknik sorunların çözülmesiyle birlikte Pazar günkü nihai sonuçlarda “Max etkisinin” yeniden ortaya çıkacağına inanıyor.

Pitlerdeki beklenti, Miami GP’sinin yukarı yönlü bir gelişim eğrisinin başlangıcını işaret etmesi yönünde. Yönetici, mevcut anı ekibin önceki yıllarda aştığı zorluklarla karşılaştırarak iç mühendisliğe olan güveni güçlendirdi. Segundo Odak noktası sadece pozisyon almaya yetecek kadar hızlı olmak değil, aynı zamanda aracın gelişiminin temel yol tutuş kusurları nedeniyle sekteye uğramaması için mekanik tutarlılığın sağlanmasıdır.