シャルル・ルクレールがマイアミGP唯一の練習セッションでベストタイムを記録 著者 Maria
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マイアミGP唯一のフリー走行でシャルル・ルクレールがベストタイムを記録した。フェラーリのドライバーは、マイアミ・インターナショナル・サーキットでの金曜日のセッションでマックス・フェルスタッペンとオスカー・ピアストリを追い抜いた。ガブリエル・ボルトレトは14位に終わった。
F1は1か月の休止期間を経て活動を再開した。マイアミでのスプリントウィークは、新しいパワーユニットルールに適応するための延長セッションで始まった。
ルクレールはセッション開始からペースを速める
モナコはハードタイヤとソフトタイヤの両方でトップに立った。彼は安定した周回を続け、他の試みを台無しにするミスを避けた。フェラーリのチームメイトであるルイス・ハミルトンは4位だった。この英国人はソフトタイヤを履いて最後の数分で調子を上げたが、最終コーナーでのミスで伸びが制限された。
フェラーリは全体的に良いパフォーマンスを示しました。 2台のマシンは長期間にわたって最速を維持した。レッドブルのフェルスタッペンがトップ3を占め、マクラーレンのピアストリが僅差で続いた。
ボルトレトがトレーニング終了後に順位を上げる
アウディ出身のブラジル人選手はハードタイヤで16位スタートとなった。彼はブレーキング中にコースアウトし、タイムをロスした。それから彼はピットでより多くの時間を過ごした。
- 28分後に新しいハードタイヤを装着して復帰
- 最後の数分でソフトに切り替えた
- さらなる挑戦にもかかわらず14位まで順位を上げた
- レイアウトとアップデートされたクルマへの適応に直面
ボルトレトは大きな事故もなくセッションを終えた。フラッグに近い柔らかいものをうまく使った。
パワーユニットの変更はトレーニングのペースを決定します
FIAとF1は、クラス分け、安全性、スタート、雨天でのレースを改善するためにパワーユニットの調整を行った。ドライバーに適応する時間を与えるため、セッションは1時間30分続いた。
チームは電力設定と電力モードをテストしました。多くのドライバーはレースシミュレーションでより長く走った。訓練には危険信号はなかったが、新たなエネルギー制限に焦点が当てられた。
マイアミスプリントの週末スケジュール
スプリントレースの予選は今週金曜日に行われる。スプリントレースは土曜日に開催される。メインクラス分けとメインGPは日曜日に終了する。
ge はすべてのアクティビティをライブ中継します。 Sportv3 はメインセッションを表示します。
技術的な詳細がシーズンの復活を告げる
ドライバーたちはさまざまなタイヤコンパウンドをテストした。ルクレールは安定感を持って硬軟交互にプレーした。他の競合他社はエンジンマップとバッテリー戦略を微調整しています。
速いカーブと長いストレートがあるマイアミのトラックでは、新しいパワー供給の正確さが求められました。チームは今後のセッションに向けて広範なデータを収集しました。ボルトレトは最初の丸1年で貴重な経験を積んだ。
2026 年シーズンが熱狂的に再開されます。グリッドは、燃焼エンジンと電気エンジンの間のバランスを変更するルールに適応します。
