自動車メーカー、ブラックアウトデザインとターボディーゼルエンジンを搭載したラム・ダコタ・ララミー・ナイト・エディションを発売

北米のメーカーは、ラムダコタ ララミー ナイト エディションをブラジルの自動車市場に投入すると正式に発表しました。新しい構成は、暗い要素と特別な仕上げの詳細に焦点を当てたビジュアルパッケージで中型ピックアップトラックのポートフォリオを拡張します。このモデルは、このラインですでに確立されている機械的ベースを維持しており、都市および地方の需要を満たすディーゼル エンジンと四輪駆動を提供しています。

この発売は、積載量を犠牲にすることなく、より積極的なデザインを求める消費者を引き付けるという自動車メーカーの世界戦略の一環である。このバージョンには、以前にブランドの大型車に適用されていたものと同じ美的アイデンティティが採用されています。この運動は、ダコタ一家がこの国に紹介されてからわずか数週間後に起こった。すべての地域のディーラーは、今後数か月以内にユーティリティの最初のバッチを受け取る予定です。

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サンパウロ内陸部の農業博覧会中に一般公開が行われる

この車両の最初の物理的な展示は、4月末にサンパウロのリベイラン・プレト市で開催されるアグリビジネスイベント、アグリショーで予定されています。この見本市には、大容量荷台を備えたピックアップトラックの直接のターゲットである地方の生産者やこの分野のビジネスマンが集まります。このスペースは、自動車メーカーのカタログで入手可能な他のオプションと構成を区別する外部の変更をデモンストレーションするのに役立ちます。

このプロジェクトでは、従来のクロームのアップリケを光沢のあるまたはマットな黒のペイントを施したパーツに置き換えます。フロントグリル、識別ロゴ、ドアミラーキャップ、ドアハンドルなどをブラックアウト処理した。カラーパレットにはテンペストブルーが追加され、グレイシャーホワイト、ノックスシルバー、グラファイトグレー、アブソルートブラック、テラサンライズのオプションと並んで表示されます。

• 専用のグラナイトクリスタル仕上げの18インチアロイホイール。
• 再設計されたフロントグリルと光沢のあるブラックのインテリアエレメント。
• 金属反射のない裏蓋と側面のロゴのビジュアルアイデンティティ。
• カスタマイズ カタログに新しいテンペスト ブルー ペイント ジョブが追加されました。
• 標準のララミー バージョンの構造と本体寸法を維持。

ラム社の南米事業担当幹部ジュリアノ・マチャド氏は、新しい外観は顧客からの頻繁な要望に応えていると述べた。 Night Edition 構成は、大陸で同社が販売する大型ピックアップ トラックで商業的に強力に受け入れられることがすでに実証されています。

キャビンはダーク仕上げと接続されたマルチメディアセンターを採用

ユーティリティビークルのインテリアは、主に黒色のカバーリングを採用したエクステリアの提案に従っています。シートにはダークレザーの室内装飾、コントラストのあるステッチ、1列目乗員向けの電気調整機能が備わっています。インストルメントパネルとドアパネルには高密度のゴムとプラスチック素材を使用し、フィッティング水準を高めています。センターコンソールには、トラクションモードをアクティブにするロータリーセレクターがあります。

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エンターテイメント システムは、ダッシュボードの中央に配置された 12.3 インチのタッチスクリーンを通じて動作します。この装置を使用すると、ケーブルを必要とせずに、Apple CarPlay および Android Auto を介してスマートフォンのミラーリングが可能になります。ネイティブ ソフトウェアには、オフロードでの使用に特化したページが含まれており、車体のロール、流体温度、前輪ステアリング角度に関するリアルタイム情報が表示されます。

メカニカルセットはディーゼルエンジンと全輪駆動を維持

車両の推進力は、引き続き 2.2 4 気筒ターボディーゼル エンジンによって提供されます。このブロックは 200 馬力を発生し、低速で 450 Nm のトルクを伝達します。動力はトルクコンバーターを備えた8速オートマチックトランスミッションによって管理されます。 4×4 トラクション システムは、要求に応じて自動的に動作し、後輪駆動、全輪駆動、グリップの低い地形での減速駆動モードの間で手動で選択することもできます。

サスペンション構造は、フロントアクスルに独立したアームを使用し、リアアクスルにコイルスプリングを備えたリジッドアクスルを使用します。ショックアブソーバーの調整では、アスファルトでの運転の快適さと、重い荷物を運ぶのに必要な抵抗のバランスをとります。ベッドの牽引能力と有効容積は、ララミー家の他のバージョンによって記録された数値と同じままです。燃料タンクは、長距離の道路旅行でも十分な自立性を保証します。

運転支援システムを統合したテクノロジーパッケージ

アクティブ セーフティは、ピックアップの標準装備リストの柱の 1 つです。アダプティブクルーズコントロールは、前方の交通状況に基づいて速度を自動的に調整します。自動緊急ブレーキ システムは、カメラとレーダーを使用して、他の車両、歩行者、自転車との衝突の危険性を特定します。この装置は、ドライバーが時間内に反応しない場合、独立してブレーキをかける前に、音と視覚による警告を発します。

アシスタンスパッケージには、ドアミラーのブラインドスポットモニタリングや、縦列駐車スペースで後退する際に役立つリアクロストラフィックアラートも含まれています。レーンキーピングアシストは、ステアリングホイールに小さな補正を適用して、意図しない車線逸脱を防ぎます。カメラのネットワークにより車両周囲の 360 度ビューが生成され、狭いスペースでの駐車が容易になります。電子トラクションおよびスタビリティ コントロールは、キャビン内の複数のエアバッグと連動して機能します。

商業戦略は中規模セグメントへの参加拡大を目指す

ダコタのカタログの急速な拡大は、ブラジルの多目的車市場における自動車メーカーの積極性を反映しています。中型ピックアップトラック部門はかなりの販売量を集中しており、高レベルの装備を備えた車両に投資する意欲のある消費者を魅了しています。このブランドは、近年の Rampage、1500、および 3500 モデルの登録数の増加を確実にしたバージョン多様化戦略を再現しています。

新しいバリアントの価格設定については、メーカーからまだ正式に詳細が発表されていません。市場の予想では、価格表は従来のララミー構成に請求される金額に近く、美的パッケージのコストのみが追加されることが示されています。このユニットが実店舗に登場することは、国内で確立されている従来のピックアップトラックとの直接競争の新たな段階の始まりを示しており、主な販売主張として差別化された視覚的魅力に焦点を当てている。