ヴェルファイアセダンがリアディフューザーを装着し、トヨタのイベントに備えてコースに復帰

日本自動車大学校（NATS）の学生が製作したヴェルファイアセダンは、リア部分に新たなモディファイを施し、進化を続けています。東京オートサロン2026で発表された同プロジェクトは、5月30日に富士スピードウェイで開催予定のトヨタ車とレクサス車の限定イベント「トヨフェストジャパン2026」への参加に向けて調整を進めている。

NATS 成田校のパーソナライゼーション部門長である深沢知義氏は、4 月にその作業を X アカウントに記録しました。 4月25日に公開された最初のアップデートでは、イベントに備えてフードシールの交換が発表された。 5日後、彼はレクサスES300からスポイラーディフ​​ューザーを移植するリアバンパーの作業が始まったと発表した。

リアは堅牢さとスポーティな存在感を獲得

リアセクションの変更は、プロジェクトにおける重要な視覚的変化を示しています。フロントエンドは高級セダンにふさわしい落ち着いた印象を与えた。新しいバージョンはリアディフューザーを備え、よりスポーティな外観を強調し、視覚的な重心の認識を軽減します。

新しいディフューザーは、リアバンパー下部に立体感を与え、左右のエキゾーストチップのデザインと完璧に一体化します。このソリューションにより、車両のワイドスタンスが強調され、後方から見たときの存在感が大幅に向上します。トヨフェストのスケジュールに間に合うよう、作業は完了に近づいています。

根本的な変革に基づく革新的なコンセプト

ヴェルファイア セダンは、ミニバンをセダンに変えるとどうなるのかという挑戦的な問いから生まれました。プロジェクトでは、前輪駆動・後輪駆動の4代目レクサスLS460をベースに使用した。学生たちは、ヴェルファイアのデザイン要素を高級セダンのプラットフォームに融合させるという大胆なアプローチをとりました。

これは単なる外部パネルの交換ではありません。いくつかの車体部品は板金から製造されました。ボンネット、フェンダー、フロントエンドは大幅に再設計され、自然な VIP スタイルが完成しました。全高を低くすることで低重心化を図るとともに、大型のフロントグリルにより堂々とした存在感を実現しました。

インテリアは白を基調に仕上げられ、高級セダンにふさわしいVIPな雰囲気を醸し出している。公道での無制限の流通を可能にする洗練のレベルは、単なる美的概念の範疇を超えています。

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業界での認知と継続的な進化

その衝撃は自動車業界の専門家に感銘を与えました。東京オートサロン2026でトヨタ自動車の豊田章男社長は同車両について「面白いですね」「真似してみようかな」とコメント。このコメントは、学生たちが開発したプロジェクトの革新的な可能性を反映しています。

ヴェルファイアセダンは2026年2月に車検を受け、正式登録を取得した。走行試験を繰り返し、3月には東京湾アクアラインなどの公道を走行する画像を公開した。

3月22日にワークが開催したホットスプリングスイベントで「ベストデモカー賞」を受賞した。学生制作車両としては期待を上回る仕上がりとなり、評価者からも高い評価を得ることができました。

スケジュールと次のステップ

• トヨフェストに間に合うようにリアバンパーの改修が完了
• トヨフェストジャパン2026、5月30日、富士スピードウェイに参加決定
• NATSがカスタマイズしたレクサスLSの改良版を5月末に発表の可能性
• コース終了後のプロジェクトの継続性

このプロジェクトはコース修了作業の範疇を超えていました。常に進化を続けて理想の姿を追求し、永続改良プロジェクトカーへと変貌を遂げます。それぞれの修正は、優れた技術と創造的な革新に対する学生の取り組みを強化します。