Ένα μονοκινητήριο αεροσκάφος συνετρίβη στη συνοικία Rua Ilacir Pereira Lima, γειτονιά Silveira, στο Região Nordeste του Belo Horizonte, το απόγευμα της Δευτέρας (4), προκαλώντας τον θάνατο δύο ατόμων και τον τραυματισμό άλλων τριών σοβαρά. Το μικρό αεροσκάφος, στο οποίο επέβαιναν πέντε επιβαίνοντες, χτύπησε στο κλιμακοστάσιο ενός κτιρίου κατοικιών. Η σύγκρουση σημειώθηκε χωρίς να προκληθούν θύματα στους κατοίκους του κτιρίου, οι οποίοι απομακρύνθηκαν αμέσως από τα σωστικά συνεργεία. Οι επιβάτες και ο πιλότος πήγαιναν στο São Paulo μετά από μια στάση στην πρωτεύουσα Minas Gerais, επιχειρηματίες στον τομέα της τεχνολογίας.
Identificação των θυμάτων και των τραυματιών
Ο Wellington Oliveira, 34 ετών, πιλότος του αεροσκάφους, υπέκυψε στα τραύματά του και πέθανε στο σημείο του δυστυχήματος. Ο Fernando Moreira Souto, 36 ετών, γιος του δημάρχου του Jequitinhonha (MG), κατέλαβε τη θέση του συγκυβερνήτη και διαπιστώθηκε επίσης νεκρός στο σημείο. Οι Ambos ήταν μέρος της ομάδας που ακολούθησε το São Paulo.
Outras Τρεις επιβαίνοντες επέζησαν από τη σύγκρουση, αλλά μεταφέρθηκαν στο Hospital João XXIII σε σοβαρή κατάσταση. Entre Οι τραυματίες είναι ο Leonardo Berganholi, 50χρονος επιχειρηματίας, και ο γιος του Arthur Schaper Berganholi, 25 ετών. Ο Hemerson Cleiton Almeida Souto, 53 ετών, είναι επίσης μεταξύ των επιζώντων που νοσηλεύτηκαν. Ο όμιλος, συνεργάτης της εταιρείας Uaitag, δραστηριοποιήθηκε στον τομέα της τεχνολογίας και των καρτών, με δεσμεύσεις στην πρωτεύουσα του Σάο Πάολο.
- Τα θύματα του δυστυχήματος αναγνωρίστηκαν ως:
- Wellington Oliveira, 34 ετών, πιλότος (πέθανε στο σημείο).
- Fernando Moreira Souto, 36 ετών, συνεπιβάτης (πέθανε στο σημείο).
- Leonardo Berganholi, 50 ετών, επιχειρηματίας (βαριά τραυματίας).
- Arthur Schaper Berganholi, 25 ετών, επιχειρηματίας (βαριά τραυματίας).
- Hemerson Cleiton Almeida Souto, 53 ετών, επιχειρηματίας (βαριά τραυματίας).
Trajetória δυναμικής πτήσης και πρόσκρουσης
Το αεροσκάφος απογειώθηκε από το Teófilo Otoni, στο Vale από το Mucuri, με έξι άτομα επί του σκάφους, πριν κάνει ενδιάμεση στάση στο Belo Horizonte. Κατά την προσγείωση στο Aeroporto από το Pampulha, δύο άτομα αποβιβάστηκαν, ενώ το Hemerson Cleiton Almeida Souto επιβιβάστηκε, αλλάζοντας τη σύνθεση σε πέντε επιβάτες πριν συνεχιστεί η πτήση. Το αεροπλάνο επανέλαβε την απογείωση από το Pampulha στις 12:16 μ.μ., με προορισμό το São Paulo.
Contudo, λίγες στιγμές μετά την απογείωση, ο πιλότος Wellington Oliveira ανέφερε δυσκολίες στον πύργο ελέγχου Aeroporto του Pampulha. Το αεροσκάφος δεν μπόρεσε να κερδίσει το ύψος που ήταν απαραίτητο για το ταξίδι. Το Testemunhas ανέφερε ότι άκουσε ασυνήθιστους θορύβους πριν από τη συντριβή. Το περιστατικό σημειώθηκε σε δρόμο παράλληλο με το πολυσύχναστο Avenida Cristiano Machado, μια από τις κύριες αρτηρίες της πρωτεύουσας Minas Gerais, εγείροντας ανησυχίες για την αστική ασφάλεια.
Γύρω στις 12:25 το αεροπλάνο έπεσε στο πάρκινγκ του κτιρίου κατοικιών και προσέκρουσε κατευθείαν στο κλιμακοστάσιο μεταξύ τρίτου και τέταρτου ορόφου. Ο υπολοχαγός Raul, από τον Corpo του Bombeiros, εξήγησε ότι ο αντίκτυπος σε αυτό το σημείο ήταν κρίσιμος για να αποφευχθεί μια μεγαλύτερη τραγωδία. Το Ele διευκρίνισε ότι η δομή του αεροσκάφους προβλήθηκε στο κλιμακοστάσιο, γεγονός που το εμπόδισε να φτάσει στα πλαϊνά διαμερίσματα. Τα διαμερίσματα Esses ήταν κατειλημμένα εκείνη την ώρα, σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες.
Η γρήγορη ανταπόκριση των υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης ήταν απαραίτητη για τον έλεγχο της κατάστασης. Οχήματα της εταιρείας Três έφτασαν στο σημείο λίγο μετά την πτώση. Η Ambulâncias από την Samu και ομάδες της Defesa Civil από την πρωτεύουσα του Minas Gerais κινητοποιήθηκαν επίσης για να παράσχουν βοήθεια στους τραυματίες και να αξιολογήσουν τη δομική ακεραιότητα του κτιρίου. Οι κάτοικοι του κτιρίου Todos απομακρύνθηκαν λίγο πριν τις 2 το μεσημέρι, διασφαλίζοντας την ασφάλειά τους ενώ η περιοχή ελέγχεται.
Αεροσκάφος Características και επιχειρησιακοί περιορισμοί
Το αεροπλάνο που ενεπλάκη στο ατύχημα είναι μοντέλο EMB-721C, που κατασκευάστηκε το 1979, σύμφωνα με την εγγραφή Agência Nacional της Aviação Civil (Anac). Το αεροσκάφος μπορεί να μεταφέρει έως και πέντε επιβάτες, εκτός από τον πιλότο, και έχει μέγιστο βάρος απογείωσης 1.633 κιλά. Οι προδιαγραφές Estas είναι στάνταρ για μικρά αεροσκάφη, που χρησιμοποιούνται συχνά σε ιδιωτικές ή πτήσεις τσάρτερ, ανάλογα με την πιστοποίησή τους.
Μια σημαντική λεπτομέρεια, σύμφωνα με το Anac, είναι ότι αυτό το αεροσκάφος δεν είχε άδεια για λειτουργίες αεροταξί. Το Isso σημαίνει ότι δεν θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί νόμιμα για πληρωμένη εμπορική μεταφορά επιβατών ή φορτίου, μια πρακτική αποκλειστική για εταιρείες που έχουν πιστοποιηθεί για αυτόν τον σκοπό. Το μοντέλο EMB-721C είναι ευρέως γνωστό στους αεροναυτικούς κύκλους ως “sertanejo”, ένα ψευδώνυμο που αντικατοπτρίζει τη δημοτικότητά του στις περιφερειακές πτήσεις.
Η έλλειψη άδειας για αεροπορικό ταξί θα μπορούσε να έχει επιπτώσεις στις έρευνες, ειδικά εάν επιβεβαιωθεί ότι η πτήση ήταν για εμπορικούς σκοπούς. Η νομοθεσία της Βραζιλίας είναι σαφής όσον αφορά τις διακρίσεις μεταξύ ιδιωτικών και εμπορικών πτήσεων, θεσπίζοντας συγκεκριμένες απαιτήσεις και κανονισμούς για κάθε κατηγορία. Το Anac παρακολουθεί αυστηρά αυτές τις λειτουργίες για να διασφαλίσει την ασφάλεια των επιβατών και τη συμμόρφωση με τα τρέχοντα βιομηχανικά πρότυπα.
Έρευνα Ações και εμπλεκόμενοι φορείς
Το Força Aérea Brasileira (FAB) ήταν ένα από τα πρώτα ιδρύματα που μίλησαν για το περιστατικό. Imediatamente, οι ερευνητές από το Centro του Investigação και το Prevenção του Acidentes Aeronáuticos (CENIPA) κλήθηκαν να ξεκινήσουν τη διαδικασία έρευνας. Η αποστολή της CENIPA είναι να προσδιορίσει τα αίτια και τους παράγοντες που συμβάλλουν στο ατύχημα, με στόχο την πρόληψη μελλοντικών περιστατικών.
Το Equipes του Terceiro Serviço Regional του Investigação και το Prevenção του Acidentes Aeronáuticos (SERIPA III) βρίσκονται ενεργά στο σημείο της συντριβής. Οι επαγγελματίες του Esses έχουν το κρίσιμο καθήκον να συλλέγουν δεδομένα, να διατηρούν στοιχεία της σκηνής και να συλλέγουν όλες τις πληροφορίες που μπορεί να σχετίζονται με την έρευνα. Το έργο περιλαμβάνει ανάλυση συντριμμιών, αρχείων πτήσης και δηλώσεων, επιδιώκοντας να ανακατασκευάσει τη σειρά των γεγονότων που οδήγησαν στη συντριβή.
Η Paralelamente για την αεροναυτική έρευνα, η Polícia Civil της Minas Gerais (PCMG) άνοιξε έρευνα για να καθορίσει τις συνθήκες του αεροπορικού δυστυχήματος. Η ποινική έρευνα επιδιώκει να εντοπίσει πιθανές ευθύνες και να κατανοήσει εάν υπήρξε νομική παράβαση που σχετίζεται με το περιστατικό. Η συνεργασία μεταξύ τεχνικών και αστυνομικών οργάνων είναι απαραίτητη για μια συνολική και διαφανή έρευνα, η οποία περιλαμβάνει τόσο τις τεχνικές όσο και τις νομικές πτυχές της τραγωδίας.
Η επιτόπια επιθεώρηση θα είναι ενδελεχής, και θα καλύπτει τα πάντα, από τη συντήρηση του αεροσκάφους και τις καιρικές συνθήκες κατά τη στιγμή της πτήσης μέχρι την εμπειρία και τα προσόντα του πιλότου. Τα αποτελέσματα αυτών των ερευνών θα είναι ζωτικής σημασίας για την κατανόηση του συνόλου των παραγόντων που κορυφώθηκαν σε αυτό το σοβαρό αεροπορικό ατύχημα στο Belo Horizonte. Οι αρχές σκοπεύουν να δημοσιεύσουν τα συμπεράσματα εγκαίρως, διασφαλίζοντας τη σαφήνεια για το τι συνέβη.