Το Nissan χρησιμοποιεί μια στρατηγική μηχανικής επαναχρησιμοποίησης σε πέντε διαφορετικά οχήματα που πωλούνται στο Brasil. Ο κινητήρας 1.6 16V HR16DE και το αυτόματο κιβώτιο CVT X-Tronic, αν και πανομοιότυπα σχεδιαστικά, δέχονται συγκεκριμένες βαθμονομήσεις ανάλογα με το μοντέλο. Η προσέγγιση Essa μειώνει το κόστος παραγωγής και προσφέρει αποδεδειγμένη αντοχή στον καταναλωτή.
Το σετ κινητήρα-κιβωτίου ταχυτήτων εμφανίζεται στα March, Versa και τρία από τα SUV της μάρκας: πρώτης γενιάς Kicks, Kicks Play και Kait. Το Apesar κατηγοριοποιείται ως ξεχωριστά οχήματα, τα οποία χρησιμοποιούν όλα το ίδιο θεμελιώδες μηχανικό μπλοκ. Η εφαρμογή σε διαφορετικές προτάσεις καταδεικνύει την αξιοπιστία του έργου και την ευελιξία του να προσαρμόζεται σε διαφορετικές χρήσεις.
Τα μοντέλα Cinco μοιράζονται την ίδια μηχανική βάση
- March: αστικό συμπαγές σεντάν
- Versa: μεσαίο σεντάν με έμφαση στην άνεση
- Πρώτη γενιά Kicks: συμπαγές SUV
- Kicks Play: ενημερωμένο συμπαγές SUV
- Kait: κυκλοφόρησε πρόσφατα συμπαγές SUV
Το Calibragens ποικίλλει ανάλογα με το βάρος και το μέγεθος
Το March, όντας το ελαφρύτερο όχημα της σειράς, αποδίδει 111 ίππους και 15,1 κιλά δύναμης ανά μέτρο ροπής. Η διαμόρφωση Essa δίνει προτεραιότητα στην ευελιξία για κυκλοφορία στην αστική κυκλοφορία. Το Versa έλαβε ελαφρώς υψηλότερη ρύθμιση, φτάνοντας τους 113 ίππους και τα 15,3 kgfm, συνοδευόμενη από προσομοίωση έξι σχέσεων CVT για συμπεριφορά πιο κοντά σε ένα παραδοσιακό κιβώτιο ταχυτήτων.
Τα SUV διατηρούν ισχύ 113 ίππων, αλλά το κιβώτιο ταχυτήτων έχει διαμορφωθεί για να προσομοιώνει επτά ταχύτητες. Η διαφορά Essa προκύπτει επειδή τα οχήματα με μεγαλύτερο βάρος και ύψος απαιτούν διαφορετικές αποκρίσεις στη συντήρηση της επιτάχυνσης και της ταχύτητας. Η πρόσθετη προσομοίωση ταχύτητας προσφέρει ομαλότητα και έλεγχο σε διαφορετικές περιοχές στροφών.
Preços στην αγορά μεταχειρισμένων και καινούργιο
Η πρώτη γενιά Kicks μπορεί να βρεθεί που ξεκινά από περίπου 70 χιλιάδες ρεάλ το έτος μοντέλου 2017. Το πιο πρόσφατο Kicks Play έχει τιμές σύμφωνα με τον πίνακα Fipe που ξεκινούν από 114.894 ρεάλ. Το νέο Kait ξεκινά από 117.990 ρεάλ στις αντιπροσωπείες.
Τα χρησιμοποιημένα Sedãs από τη γενιά 2017-2018 του Versa ξεκινούν από περίπου 50 χιλιάδες ρεάλ, ενώ οι νέες μονάδες ξεκινούν από τιμές κοντά στα 117.990 ρεάλ. Το March, που καταργήθηκε από το 2020, εξακολουθεί να είναι σε ζήτηση στην αγορά μεταχειρισμένων. Το Unidades από το 2017 πουλήθηκε για περίπου 55 χιλιάδες ρεάλ, ενώ αντίγραφα από το τελευταίο έτος παραγωγής κόστισαν πάνω από 70 χιλιάδες ρεάλ.
Lógica για επαναχρησιμοποίηση και αποτελεσματικότητα
Η στρατηγική Nissan μειώνει το κόστος ανάπτυξης ενώ διατηρεί την ποιότητα μέσω προσαρμοσμένων βαθμονομήσεων. Ένα δοκιμασμένο και ενοποιημένο μηχανικό σύνολο επιτρέπει στη μάρκα να προσφέρει διαφορετικά προϊόντα χωρίς να ανακαλύπτει κρίσιμα εξαρτήματα. Το Consumidores αποκτά πρόσβαση σε λύσεις με αποδεδειγμένο ιστορικό ανθεκτικότητας. Το απλοποιημένο Manutenção είναι ένα επιπλέον πλεονέκτημα, καθώς τα εξαρτήματα του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων ακολουθούν το ίδιο πρότυπο και στα πέντε μοντέλα.
Η επαναχρησιμοποίηση δεν σημαίνει εγκατάλειψη των διαφορών. Η έκδοση Cada του κιβωτίου κινητήρα έλαβε τις δικές της βελτιστοποιήσεις για απόδοση κατάλληλη για τον τύπο χρήσης που αναμένεται. Ένα συμπαγές αστικό σεντάν δεν χρειάζεται τα ίδια χαρακτηριστικά με ένα SUV πολλαπλών χρήσεων. Η ευελιξία του Essa επέτρεψε στην Nissan να προσφέρει ένα ευρύ χαρτοφυλάκιο χωρίς υπερβολικό κατακερματισμό ανταλλακτικών και προμηθευτών.
Οι καταναλωτές Muitos δεν γνωρίζουν ότι τα οχήματά τους μοιράζονται θεμελιώδη στοιχεία με άλλες προτάσεις μάρκας. Η αντίληψη του Essa διαμορφώνεται κατά την αγορά και τη χρήση, όταν χαρακτηριστικά όπως ο χώρος, η άνεση και ο σχεδιασμός δημιουργούν την αίσθηση εντελώς διαφορετικών προϊόντων. Η μηχανική πραγματικότητα παραμένει: αποδοτικότητα μέσω κλίμακας και τυποποίηση κρίσιμων εξαρτημάτων.