वेलफायर सेडान यूनिवर्सिटी प्रोजेक्ट को टोयोटा इवेंट में प्रदर्शन के लिए रियर डिफ्यूज़र मिला

वेलफायर सेडान के नाम से जाना जाने वाला अनुकूलित वाहन पीछे की तरफ नए संरचनात्मक अपडेट से गुजरता है। जापान ऑटोमोबाइल कॉलेज (NATS) के छात्रों द्वारा विकसित मॉडल को संस्थान की कार्यशाला में निरंतर वायुगतिकीय संशोधन प्राप्त होते हैं। टीम टोयोफेस्ट जापान 2026 में भाग लेने के लिए कार तैयार करती है। टोयोटा और लक्जरी ब्रांड लेक्सस के वाहनों के मालिकों और उत्साही लोगों के लिए विशेष बैठक 30 मई को होगी। प्रदर्शनी मंच पारंपरिक फ़ूजी स्पीडवे रेस ट्रैक होगा, जो शिज़ुओका प्रान्त में स्थित है।

कार के बदलाव ने साल की शुरुआत से ही एशियाई ऑटोमोटिव क्षेत्र के विशेषज्ञों का ध्यान आकर्षित किया है। NATS नरीता स्कूल में वैयक्तिकरण विभाग के प्रमुख, टोमोयोशी फुकाज़ावा, अपने सोशल नेटवर्क पर काम की प्रगति को रिकॉर्ड करते हैं। हालिया पोस्ट में छात्रों के व्यस्त कार्यक्रम का विवरण दिया गया है। समय सीमा कम है. ओवरहाल का पहला चरण 25 अप्रैल को फ्रंट हुड सील के प्रतिस्थापन के साथ शुरू हुआ। टीम ने पांच दिन बाद नए बम्पर को अपनाना शुरू किया।

भागों को अनुकूलित करने की प्रक्रिया और नई दृश्य पहचान

रियर डिफ्यूज़र स्थापित करने से जापानी कार की दृश्य गतिशीलता में महत्वपूर्ण बदलाव आता है। परियोजना के पिछले संस्करण में पारंपरिक लक्जरी सेडान की प्रोफ़ाइल के साथ संरेखित एक अधिक रूढ़िवादी रियर एंड दिखाया गया था। नए एयरोडायनामिक भाग की शुरूआत सेट को आक्रामक और स्पोर्टी लुक देती है। घटक एक ऑप्टिकल भ्रम पैदा करता है जो कार के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की ऊंचाई की धारणा को कम कर देता है। संशोधन वाहन के डिज़ाइन को ऑटोमेकर के उच्च-प्रदर्शन मॉडल के करीब लाता है।

अनुकूलन प्रक्रिया के लिए व्यावहारिक प्रयोगशाला में शामिल छात्रों से तकनीकी सटीकता की आवश्यकता होती है। समूह ने लेक्सस ES300 से एक मूल स्पॉइलर डिफ्यूज़र को परियोजना के पिछले हिस्से में ट्रांसप्लांट करने का निर्णय लिया। सेडान की संशोधित बॉडी में फिट होने के लिए टुकड़े को मिलीमीटर समायोजन की आवश्यकता होती है। घटक के सुरक्षित जुड़ाव को सुनिश्चित करने के लिए छात्र फाइबरग्लास मॉडलिंग टूल और सोल्डरिंग का उपयोग करते हैं। व्यावहारिक कार्य ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग और डिज़ाइन पाठ्यक्रम के सैद्धांतिक कार्यभार का पूरक है।

डिफ्यूज़र बम्पर के निचले हिस्से में एक स्पष्ट त्रि-आयामी प्रभाव जोड़ता है। संरचना बाएँ और दाएँ छोर पर स्थित दोहरे निकास आउटलेट के साथ तरल रूप से जुड़ती है। पीछे से देखने पर टुकड़े का चौड़ा आकार कार के मजबूत रुख को दर्शाता है। छात्र कॉलेज सुविधाओं में तेज गति से काम करते हैं। रेस ट्रैक पर कार्यक्रम के लिए फ्लैटबेड ट्रक पर वाहन ले जाने से पहले पिछले हिस्से की पेंटिंग और अंतिम पॉलिशिंग पूरी की जानी चाहिए।

श्रेणियों का संलयन और परियोजना का यांत्रिक आधार

वेलफायर सेडान अवधारणा NATS कक्षाओं के भीतर एक असामान्य शैक्षणिक प्रस्ताव से उत्पन्न हुई। प्रशिक्षकों ने छात्रों को एक बड़े परिवार के मिनीवैन की दृश्य पहचान को एक कार्यकारी सेडान में बदलने की चुनौती दी। टीम ने प्रयोग के लिए संरचनात्मक आधार के रूप में चौथी पीढ़ी के लेक्सस LS460 के प्लेटफॉर्म को चुना। चेसिस एक फ्रंट इंजन और एक रियर-व्हील ड्राइव सिस्टम प्रदान करता है। यांत्रिक संयोजन एक भारी वाहन के लिए आवश्यक गतिशील व्यवहार की गारंटी देता है।

मॉडल के निर्माण के लिए कई बाहरी बॉडी पैनलों के कारीगर निर्माण की आवश्यकता थी। छात्रों ने केवल दो श्रेणियों में कारों के बीच तैयार हिस्सों का आदान-प्रदान नहीं किया। मिनीवैन के सामने और सेडान के केबिन के बीच सामंजस्यपूर्ण परिवर्तन बनाने के लिए टीम ने शीट मेटल को खरोंच से ढाला। वर्कशॉप में ले जाने से पहले हुड और फ्रंट फ़ेंडर को ड्राइंग बोर्ड पर पूरी तरह से नया डिज़ाइन दिया गया। दृश्य पहचान को संरक्षित करने के लिए मूल वेलफ़ायर की भव्य फ्रंट ग्रिल को बरकरार रखा गया था।

आंतरिक असेंबली चरण के दौरान वाहन के केबिन पर विशेष ध्यान दिया गया। इंटीरियर में मुख्य रूप से सफेद फिनिश है। रंगों और सामग्रियों का चयन एक परिष्कृत माहौल बनाता है जो जापान में वीआईपी अनुकूलन संस्कृति के मॉडलों की याद दिलाता है। आंतरिक विवरण का स्तर स्थानीय यातायात कानून द्वारा आवश्यक सुरक्षा और आराम मानकों को पूरा करता है। कार में बैठने वालों के लिए सभी अनिवार्य उपकरण और कार्यात्मक सीट बेल्ट हैं।

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सार्वजनिक सड़कों पर उद्योग की पहचान और परीक्षण

संशोधित कार के पहले सार्वजनिक प्रदर्शन के दौरान निर्माण की गुणवत्ता पर तत्काल प्रभाव पड़ा। मॉडल की शुरुआत जनवरी में टोक्यो ऑटो सैलून 2026 पवेलियन में हुई। टोयोटा मोटर के अध्यक्ष अकीओ टोयोडा ने कॉलेज के स्टैंड का दौरा किया और वाहन की बारीकी से जांच की। कार्यकारी ने छात्रों की रचनात्मकता की प्रशंसा की और सबसे आगे लागू किए गए डिज़ाइन समाधानों में रुचि दिखाई। ऑटोमेकर के मुख्य कार्यकारी द्वारा सत्यापन ने शैक्षणिक परियोजना की स्थिति को बढ़ा दिया।

कार ने स्थिर शोरूम अवधारणा चरण को पार कर लिया और सड़क-कानूनी प्रमाणन प्राप्त किया। सेडान ने फरवरी 2026 में एक कठोर सरकारी वाहन निरीक्षण पारित किया। अनुमोदन ने आधिकारिक पंजीकरण और नागरिक उपयोग के लिए लाइसेंसिंग प्लेट जारी करने की गारंटी दी। टीम ने अगले सप्ताहों में व्यावहारिक ड्राइविंग परीक्षणों की एक श्रृंखला शुरू की। कार ने टोक्यो महानगरीय क्षेत्र में महत्वपूर्ण राजमार्गों पर यात्रा की, जिसमें टोक्यो बे एक्वा-लाइन पुल और सुरंग भी शामिल थी।

अनुकूलन कार्यक्रमों में वाहन के प्रदर्शन ने शैक्षणिक संस्थान के लिए महत्वपूर्ण पुरस्कार अर्जित किए। इस परियोजना ने 22 मार्च को पहिया निर्माता वर्क द्वारा आयोजित हॉटस्प्रिंग्स बैठक में भाग लिया। न्यायाधीशों ने फिटिंग की सटीकता, दरवाजों के संरेखण और पेंटिंग की गुणवत्ता का मूल्यांकन किया। कार ने कार शो में सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन कार का पुरस्कार जीता। मूल्यांकनकर्ताओं ने फिनिशिंग के उच्च स्तर पर प्रकाश डाला।

प्रदर्शनी कार्यक्रम और मोबाइल प्रयोगशाला का भविष्य

• इंटीग्रेटेड डिफ्यूज़र के साथ नए रियर बम्पर की असेंबली और पेंटिंग को पूरा करना।
• फ़ूजी स्पीडवे पर टोयोफेस्ट जापान 2026 कार्यक्रम में अद्यतन वाहन का प्रदर्शन।
• छात्रों की उसी टीम द्वारा अनुकूलित लेक्सस एलएस के संशोधित संस्करण की प्रस्तुति।
• वर्तमान पाठ्यक्रम समाप्त होने के बाद भी निरंतर अद्यतन कार्यक्रम का रखरखाव।

जापान में शैक्षणिक सत्र के अंत तक NATS टीम का कार्यक्रम पूर्ण रहता है। छात्र अपना समय सैद्धांतिक इंजीनियरिंग कक्षाओं और बॉडी शॉप में अंतिम समायोजन के बीच बांटते हैं। रेस ट्रैक पर बैठक की तैयारी के लिए पड़ोसी प्रांत में वाहन के सुरक्षित परिवहन के लिए तार्किक योजना की आवश्यकता होती है। समूह ने अगले कुछ हफ्तों के व्यावहारिक कार्य के लिए स्पष्ट लक्ष्यों को परिभाषित किया और कॉलेज के सामाजिक नेटवर्क पर प्रत्येक चरण का दस्तावेजीकरण किया।

ऑटोमोबाइल का विकास नामांकित छात्रों के स्नातक स्तर के लिए आवश्यक बुनियादी आवश्यकताओं से अधिक हो गया। कॉलेज कार्यशाला नए डिजाइन विचारों और इंजीनियरिंग समाधानों के लिए एक परीक्षण प्रयोगशाला के रूप में कार्य करती है। भागों का निरंतर प्रतिस्थापन विभिन्न वर्गों को महीनों तक एक ही यांत्रिक आधार के साथ बातचीत करने की अनुमति देता है। यह वाहन वायुगतिकी और बॉडी निर्माण के बारे में एक व्यावहारिक शिक्षण मंच के रूप में कार्य करता है। छात्रों का समर्पण एशियाई देश में ऑटोमोटिव शिक्षा की तकनीकी कठोरता को दर्शाता है।