中国で製造された電動 SUV のロータス エレトレは、前例のない商業条件でカナダ市場に登場しました。中国製の電気自動車を最大4万9千台まで6.1％の減税で輸入できる新たな割り当てプログラムを利用して、英国のブランドはこの開放を最初に利用した。このモデルの価格は124,550カナダドルからで、送料4,650ドルが含まれます。
この変更は同国の通商政策の転換を意味する。カナダは２年前、米国と歩調を合わせて中国で生産された電気自動車に１００％の関税を課していた。今年の初めに、新しい商業制度の下で関税が大幅に引き下げられ、ロータスのようなブランドがより競争力のある価格で市場にアクセスする機会が生まれました。
ジーリーの管理下にあるロータスの電動ポートフォリオ
ロータスは、約10年前に中国のメーカーである吉利汽車が過半数の株式を取得したことにより、製品ラインを拡大した。北米の愛好家は英国製のエミラを知っていますが、このブランドは現在、中国で製造されたあらゆる種類の電気自動車を提供しています。この戦略はシュトゥットガルトと同様のモデルに従っています。ポルシェはカイエン SUV でプレミアムな存在感を強化し、ロータスは高級カテゴリーのエレトレでこの成功を再現しようとしています。
Eletre は北米にとって完全な新参者ではありません。国際貿易圧力が市場アクセスに影響を与えるまで、短期間の関税引き下げがあった。カナダの割当枠の開放により、国境以北ではこの提案が大幅に魅力的になる。
仕様と性能
このモデルには、パワーの点で 2 つの主要なバージョンが用意されています。
- 基本バージョン: 603 馬力、航続距離 460 km、バッテリー 112 kWh
- カーボン シリーズ (最高級): 905 馬力、385 km の自律走行
- DC 急速充電: CCS コネクタ経由で最大 350 kW
- 2 つのエンジンを備えた全輪駆動
- 2チャンバーエアサスペンション
標準バージョンの航続距離は 460 キロメートルで、Eletre は BMW iX M70 やポルシェ マカン エレクトリック 4S などの競合車と同じレベルに位置し、価格も同様です。 2,540kgを超える重量にもかかわらず、このSUVは、ロータスが数十年にわたって蓄積したシャシーの専門知識のおかげで、驚くべきダイナミックな能力を発揮します。
ドライビングダイナミクスとシャシーエンジニアリング
ステアリングは、負荷の変化に応じて抵抗を自然に増加させるプログレッシブキャリブレーションを備えています。エアサスペンションはハードモードで動作しますが、最もアグレッシブな設定でも快適性を損なうことはありません。ボディロールを完全に排除するライバルのSUVとは異なり、Eletreは制御された体重移動を維持し、自信を犠牲にすることなくフィードバックを提供します。
車は、さまざまなシナリオでのタイヤの挙動を明確に伝えます。都市部の狭い道路でも正確なポジショニングを発揮します。曲線では、そのセグメントとしては驚くべき展性を示します。高品質の遮音性と十分なサスペンショントラベルが連携して外乱を消散し、ダイナミズムと洗練さを兼ね備えています。
インテリアの品質と仕上げ
インテリアを見ると、素材に多額の投資が行われていることがわかります。ステッチが見えるパネル、カーボンファイバーのディテール、そして他のメーカーと共有するコンポーネントがないことで、その高級感がさらに強化されています。アセンブリは正確さを示します。位置のずれがなく、しっかりとした動きの電子制御と調整システムの遊びが最小限に抑えられています。
フロントシートは、制御された硬さで乗員を包み込み、理想に近いサポートを提供します。電子トランスミッションは正確に応答します。回生ブレーキと走行モード選択のためのバタフライは、優れた触感を特徴とします。全体的なビルド品質は非常に優れており、細部に至るまで配慮が払われていることがわかる仕上げとなっています。
インフォテイメント技術とシステム
Eletre には、高度な運転支援システムの完全なスイートが装備されています。インフォテインメント システムは iPad と同等の流動性で動作しますが、Apple CarPlay との統合には改善の余地があり、ネイティブ システムに時折小さな不具合が発生します。
この構成で利用可能な後部乗員用スクリーンは、これまでシリーズで実装されたこのタイプの中で最も目立たず、機能的です。乗員を圧倒することなく、時間、運転統計、音楽コンテンツなどの基本情報を表示します。最高級の KEF オーディオ システムは、臨場感あふれる体験を実現する Dolby Atmos サポートにより、クリーンな低音と確かな明瞭さを実現します。フロントサブウーファーは音の空間性を強化し、アクションをリスナーに近づけます。
その他の機能には、マッサージ機能付きフロントシート、通気性のあるリアシート、自動調光パワーサンルーフ、ソフトクローズドア、4ゾーンエアコンが含まれます。ワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto は期待どおりに動作します。注意点が 1 つあります。物理的な音量ボタンがないため、ステアリング ホイール コントロールまたはマルチメディア画面のスワイプを介してアクセスする必要があり、実用性が犠牲になります。
価格体系とオプション
エレトレの開始価格は12万4550カナダドルで、650馬力のBMW iX M70 xDriveより約8千ドル低いが、より高速に加速するポルシェ マカン エレクトリック 4Sよりは約1万2千ドル高い。ロータスはポルシェよりも大幅に大きいですが、オプションは競合他社間でも同様に価格に影響を与えます。
ツーリングパッケージの追加料金は 10,000 ドルで、ソフトクロージングドア、マッサージ機能付き通気シート、設定可能なアンビエント照明が含まれます。 23 個のスピーカー、フロント サブウーファー、アクティブ エアロダイナミクス、洗練されたペダルを備えたプレミアム オーディオ パッケージは、ツーリング バージョンにさらに 10,000 ドル追加され、追加オプションを除くと合計 144,550 ドルになります。
カナダ市場への影響
割り当てプログラムの開始は、中国で製造された電気自動車の輸入シナリオの変化を示唆しています。吉利子会社のZeekrはカナダでの人材採用を拡大する。 BYD はカナダ運輸省によって承認された輸入業者のリストに載っています。市販車は、高級車や高性能車のセグメントですべて中国製の車が間もなく市場に投入されることを示唆している。
製造元に関係なく、ロータス エレトレはダイナミックで洗練された高級 SUV としての地位を確立しています。 2.5トン車とは思えない走行性能を誇ります。現在は中国資本によって運営されているこの英国ブランドは、目的がスポーツからユーティリティへと根本的に変わった場合でも、シャシーエンジニアリングの経験がモデルやカテゴリー間で応用できることを証明している。
