小米SU7短短一個多月確認8萬訂單，4月加速交付

小米SU7電動轎車在3月20日上市後48天就突破了8萬輛確認預訂大關。該公司報告稱，4月的交付量加速突破3萬輛，鞏固了該車型作為中國電動車市場最受追捧的車型之一的地位。數據顯示，該車的初始需求強勁，定位於高端市場，價格在 219,900 元至 303,900 元人民幣（約 32,200 至 44,500 美元）之間。

小米將限時獎勵計畫維持至 5 月 31 日，為新買家提供顯著優惠。業主可以利用特殊的融資條件和設備折扣，具體取決於所選版本。

目前的激勵措施和融資計劃

SU7 的三種型號有不同的福利包。標準版和專業版獲得價值 42 萬元（6,150 美元）的獎勵，而 Max 版本則提供 61 000 元（8,930 美元）的福利。這些促銷活動包括配備按摩功能的零重力技術座椅、擴展儲存空間以及小米開發的HAD動力轉向系統。

低利率融資允許最低首付僅為 49,900 元人民幣（7,300 美元），五年計劃的每月分期付款起價為 3,115 元人民幣（456 美元）。這種結構使該模型更容易被高端細分市場中的不同買家群體所接受。

Xiaomi secured over 80,000 units of the New SU7 in 48 days. #Xiaomi pic.twitter.com/GnHaQgGByg

— Jason (@Jas0nYu) May 6, 2026

配置變更和退役

重大變更於 5 月 6 日生效。一些外觀顏色從目錄中刪除，包括入門級版本中的洋紅色和黑色。 Max變體不再提供以前提供的特別版造型包，減少了客製化選項。

對車輪的可用性進行了審查。 20 吋配置現在僅限於特定版本和顏色組合。無法再訂購多種內外塗層組合，反映出生產線的策略調整。

小米確認做出了幾項改變：

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• 標準版本中不再使用洋紅色和黑色
• 從 Max 版本中刪除特殊造型包
• 20 吋車輪對特定配置的限制
• 消除目錄中的某些內部和外部組合

發動機和動力總成技術規格

該轎車的所有車型都獨家保留了 V6S Plus 引擎。標準和專業型號提供 235 千瓦的功率。 Max版本定位於該系列的頂部，採用能夠產生508千瓦功率的雙馬達系統，提供卓越的性能。

電池根據所選配置的不同而有所不同。標準版為 73 千瓦時，專業版為 96.3 千瓦時，最大版為 101.7 千瓦時。 CLTC測試循環中對應的續航里程分別達到720公里、902公里和835公里。

尺寸和內飾揭示了現代轎車的概念。總長度為4,997毫米，軸距為3,000毫米。該車配備16.1吋中央螢幕、7.1吋旋轉儀表板和整合式平視顯示器。全系標配以雷射雷達和小米自有HAD技術的駕駛輔助系統，強化了品牌的科技定位。

銷售背景和市場表現

最近的數據顯示每月總交付量的變化。 3月國內銷量21,440輛，年減26.7%。 1 月銷量達 39,002 輛，2 月銷量達 20,414 輛。歷史高峰出現在2025年12月，當時交付量為50,212套。報告期間內，小米的市佔率在 1.3% 至 2.5% 之間波動，反映出中國高階電動車領域的激烈競爭。

4 月的交付量出現顯著改善，交付量超過 3 萬台，顯示 2026 年頭幾個月表現較為疲軟後的復甦。這一增長恰逢特別促銷期，或許反映了消費者在該車型成功推出後重新燃起了興趣。

定位策略和即將推出的產品

小米證實，不打算在 10 萬元（13,800 美元）以下的入門級市場推出電動車。這項決定使 SU7 始終定位於高端市場，與競爭大眾市場的製造商區分開來。 4月份雷軍主導的公開拆解活動詳細展示了該模型的組件整合和成本結構，強化了品質和透明度的敘述。

新車型小米YU7 GT於2026年5月下旬正式推出。這款新轎車應該會擴大該品牌的產品線，並有可能吸引不同細分市場的買家。產品組合擴張策略表明，小米對其在中國汽車市場的定位充滿信心，並有意在該行業的多個高端細分市場中獲得份額。