SpaceX 因軌道巨型星座計畫面臨亞馬遜的反對
亞馬遜已向美國聯邦通訊委員會提交了一份正式請願書，要求拒絕 SpaceX 將 100 萬顆衛星發射到低軌道的雄心勃勃的計畫。本週提交的請求對伊隆馬斯克提出的巨型星座的技術可行性和安全性提出了質疑，指出了向北美監管機構提交的文件中的關鍵缺陷。這場爭端標誌著科技巨頭之間爭奪全球太空基礎設施霸權的新篇章。
亞馬遜強調的技術缺陷
根據亞馬遜的文件，SpaceX 沒有提供有關衛星設計的足夠細節，也沒有解釋射頻管理如何在如此大的範圍內發揮作用。傑夫貝佐斯的公司強調，缺乏避免 100 萬台設備之間發生碰撞的具體計劃，並將其列為所有在太空運營的國家面臨的嚴重風險。請願書認為，該提案缺乏現實的技術基礎和充分分析所需的基本資訊。
SpaceX 認為，該計畫代表著人類技術和能源發展的根本性一步。然而，批評者指出，全球轉型的承諾掩蓋了對眼前實際問題的忽視。未解決的問題包括維護協議、電子元件對發射應力的抵抗力以及持續太陽輻射的暴露。
該星座對環境和天文的影響
亞馬遜也對頻繁的火箭發射和衛星重返大氣層造成的環境破壞表示擔憂。燃燒設備在其使用壽命結束時會向臭氧層釋放金屬顆粒，影響大氣平衡。如此巨大的星座將使地面天文觀測幾乎不可能，並阻礙世界各地專業和業餘望遠鏡的視野。
- 如果發生機械故障，空間碎片會呈指數增加。
- 貨運任務頻繁造成的大氣污染。
- 幹擾用於深度科學研究的無線電訊號。
- 未來載人任務和氣候監測衛星的導航困難。
科學界對低軌道的無序佔用表示謹慎，低軌道上已經有大約 15,000 個活動物體。引入一百萬個新單位將徹底改變夜空的動態，並需要新的國際太空交通條約。專家警告說，如果沒有嚴格的監管，碰撞連鎖反應（稱為凱斯勒氏症）的風險就會成為一種真實的、潛在的災難性可能性。
市場控制與競爭壁壘
亞馬遜的請願書表明，真正的目標是建立對最有價值的太空航線的絕對控制。透過為 100 萬件設備預留空間，SpaceX 可以充當太空守護者的角色，讓新的競爭對手難以進入。這項障礙不僅會損害亞馬遜的柯伊伯計劃，還會損害發展中國家尋求技術自主權和進入軌道市場的新創公司。
亞馬遜聲稱，批准將為國際法和共享外太空樹立一個危險的先例。該公司堅持認為，任何如此大規模的授權之前都必須對經濟和技術影響進行深入分析。核心問題是，太空的實體佔用將成為專有的商業資產，限制創新和全球獲得基本連結服務的機會。
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關於經濟可行性的問題
市場分析師和技術顧問公司對真空處理數據的獲利能力表示懷疑。在軌道上運行伺服器需要複雜的冷卻系統和極其昂貴的維護物流，而目前這些系統並不存在。與位於堅實地面上的巨型伺服器群的效率相比，將硬體送入太空的成本仍然非常高。
主要產業參與者認為這個想法對於目前對運算能力的需求來說是不切實際的。地面基礎設施持續更具彈性和可擴展性，為企業和政府資料提供更高的安全性。對許多分析師來說，押注太空伺服器似乎是一種旨在行銷和市場儲備的舉措，而不是一種直接的技術解決方案。
未來前景與監管決策
FCC的決定將對商業太空探索和大國之間的技術外交產生深遠影響。如果請求被接受，軌道交通規則將需要重寫，以適應前所未有的物體密度。如果被拒絕，伊隆馬斯克將不得不重新制定他的策略，並提供亞馬遜和國際檢查機構所需的技術數據。
隨著法律糾紛的展開，Aetherflux 和 Lonestar 等新創公司計劃較小的任務來測試月球和軌道上的資料儲存。谷歌也正在研究在太空硬體上運行人工智慧的方法，以減少衛星和地球之間的傳輸負載。公眾意見徵詢過程仍然開放，預計將有更多電信公司和航太機構在未來幾週內提交意見。 SpaceX 持續加快星鏈發射計劃，力求在競爭對手投入營運前實現全球覆蓋。
