走行距離わずか5,000マイルの1987年式トヨタ・スープラ・ターボが5月に米国でオークションに出品される 著者 Carolina Costa
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実質的に手付かずの1987年式トヨタ・スープラ・ターボが、2026年5月16日にメカム・インディのオークションに出品される。この日本のクーペは、1988年2月にカナダ・サスカチュワン州スウィフト・カレントのディーラーを出て以来、わずか5,257マイルしか走行していない。オークションハウスは、この車両は現在米国で入手可能な車両の中で最も保存状態が良く、オリジナルの工場タイヤも保持していると説明している。
技術仕様と完璧な外観
スープラ ターボは3世代目となるモデルで、3.0リッター直列6気筒ターボエンジンを搭載。 7M-GTE エンジンは 231 馬力と 240 ポンドフィートのトルクを発揮し、5 速マニュアル トランスミッションとリミテッド スリップ ディファレンシャルを組み合わせます。後輪駆動で、取り外し可能なタルガ ルーフとリトラクタブル ヘッドライトを備えた、当時の印象的な特徴です。
1987 TOYOTA SUPRA 3.0GT TURBO LIMITED AEROTOP（MA70）🎌#ミチノクレトロカーズセッション#ミチノクレトロカーズセッション2024 https://t.co/IJ8lrAqWbV pic.twitter.com/x1oWQC8Gve
— Ninten (@NintenGT) May 19, 2024
ボディにはターボ専用色のパールホワイト塗装を採用。インテリアでは、シート、ドアパネル、トランスミッショントンネル、ステアリングホイール、ダッシュボードにバーガンディのソフトグローブレザーが採用されました。オリジナルのブラウンラグがセットに付属します。運転席は窓と同様に電動で調整可能です。オートエアコン、クルーズコントロール、AM/FMカセットサウンドシステムはそのままで機能します。
保存履歴と原本文書
この車両は、日常使用による磨耗を免れ、その存在のほとんどを保管庫で過ごしました。写真は、ディーラー環境でのスープラを記録したもので、外観はほぼ新品です。メーターの走行距離計は 8,461 km を示しており、走行距離が非常に少ないことがわかります。元のオーナーズマニュアルは車に付属しており、Mecumは前の所有者から購入したことを確認したが、完全な所有履歴は明らかにしなかった。
- オリジナル3.0リッターインタークーラー付ターボエンジン
- 5速マニュアルトランスミッション
- リミテッドスリップディファレンシャル
- 取り外し可能なタルガルーフ
- リトラクタブルポップアップヘッドライト
- 工場出荷時のアルミホイール
- ABS付きディスクブレーキ
- 電子的に調整されたサスペンション
1980年代の先進技術
ターボチャージャー付き 7M-GTE エンジンは、ディストリビュータを持たないトヨタ初のエンジンの 1 つで、3 つのコイルを備えた無駄な火花点火システムを使用しました。当時、スープラ ターボは日産 300ZX やマツダ RX-7 などのモデルと直接競合し、日本のグランツーリスモとしては立派なパフォーマンスを提供しました。車両重量は約1,620kgでした。
エクステリアデザインは、一体化されたリアスポイラーと1980年代の特徴的な角張ったラインを維持しています。この例では、ポップアップ ヘッドライトからボンネットの形状に至るまで、モデルを定義するすべての視覚的な詳細が保持されます。コレクターは、まさにこの低走行距離とオリジナルのコンポーネントの組み合わせを探しています。ただし、将来道路で使用する場合は、工場出荷時のタイヤを交換する必要があります。
低走行スープラへの関心の高まり
クラシックカーコレクターは、激しい使用を免れた車両の価値をますます高めています。スープラの 3 代目は、セリカから独立したグランツーリスモとしての成熟を示しました。ターボは、車がほぼ 40 年前のものであることを考慮すると、今日の基準から見ても依然として印象的なパフォーマンスを提供しました。オリジナルのコンポーネントを維持することで、愛好家の間での魅力が大幅に向上します。
この個体はスープラに共通する改造を受けておらず、組み立てラインから出たままの状態のままです。登録されているVINはJT2MA71J5H0075327です。車を購入した人は、博物館の展示品として保管するか、時々使用するために簡単な修復を行うかを決めることができます。このオークションは、保存状態の良いトヨタの歴史の一部を入手する貴重な機会を提供します。
