Det brasilianske marked for entry-level elbiler oplever hård konkurrence. BYD Dolphin Mini, ubestridt leder inden for salg, står over for ankomsten af ​​Geely EX2 Pro, som opnåede 1.124 solgte enheder i de første to måneder af 2025 alene, et tal, der allerede demonstrerer offentlighedens appetit på alternativer. Ambos koster cirka R$120.000 og betjener app-chauffører, taxachauffører og forbrugere, der leder efter deres første elektriske køretøj. Forskellen: Mens Dolphin Mini koster 119.990 R$, koster EX2 Pro 123.800 R$. I praksis resulterer denne forskel på R$3.810 i meget forskellige valg, når man analyserer omkostninger og ydeevne.

Seguro og vedligeholdelse definerer Geelys tidlige fordel

Driftsomkostningerne adskiller de to konkurrenter betydeligt. Forsikring for EX2 Pro er meget billigere til R$3.861 i gennemsnit sammenlignet med R$4.897 for BYD. På fem år når den akkumulerede forskel op på omkring 5.000 R$ til fordel for Geely. Obligatoriske inspektioner hver 12. måned eller 20.000 kørte km har lignende omkostninger, men EX2 Pro har fordelen med R$3.245 (første fem tjenester) sammenlignet med R$3.856 for Dolphin Mini. Garantien for begge er standard: otte år for batteriet og seks år for køretøjet. Para kommerciel brug falder dog beskyttelsen til kun to år i begge tilfælde.

• Årlig Seguro: EX2 Pro (BRL 3.861) vs Dolphin Mini (BRL 4.897)
• Fem-service Revisão: EX2 Pro (BRL 3.245) vs Dolphin Mini (BRL 3.856)
• Diferença akkumuleret på fem år: ca. R$5.000 til fordel for Geely
• Garantia-standard: 8 års batteri, 6 år køretøj til begge

Espaço interiør og bagagerum: EX2 Pro rykker frem på pladsen

Geely EX2 Pro har større dimensioner end sin rival, 4,14 m mod 3,78 m i total længde. Den 2,65 meter akselafstand (sammenlignet med BYD’s 2,50) resulterer i mærkbart større bagsædepassagerplads. Beboerne på anden række nyder godt af ventilationsåbninger til aircondition, USB-C-porte og et 28-liters rum under sædet, der mangler funktioner i Dolphin Mini. Bagagerummet afslører en endnu mere markant forskel: 375 liter i EX2 Pro, suppleret med yderligere 70 liter under fronthjelmen, i alt 445 liter. BYD tilbyder kun 230 liter, svarende til entry-level subcompacts som Fiat Mobi.

Motor bagside og ydeevne: Geely vinder ved start

Installationen af ​​motoren på bagakslen på EX2 Pro giver baghjulstræk, en sjælden funktion i segmentet. Med 116 hestekræfter og et drejningsmoment på 15,4 kgfm accelererer den fra nul til 100 km/t på 9,7 sekunder i test udført på Campo af Provas Rota 127. Dolphin Mini opnår med sine 75 hestekræfter og 13,8 kgfm en forskel i samme karakter på 13,8 kgfm. 4,8 sekunder, der stiger ved genstart. Fra 60 til 100 km/t går EX2 Pro frem på kun 5 sekunder; BYD kræver 8,3 sekunder. Nas bremsning, overlegenheden gentager sig selv: Fra 100 til nul km/t stopper Geely på 40,9 meter mod 39,9 meter for BYD, og ​​viser sammenlignelig effektivitet på trods af den lidt større vægt (1.300 kg mod 1.239 kg).

Bateria, autonomi og hurtig opladning definerer det praktiske

Ambos er udstyret med LFP-batterier med tilsvarende kapacitet 39,4 kWh i EX2 Pro og 38 kWh i Dolphin Mini. Den autonomi, der er erklæret af Inmetro, favoriserer Geely: 289 km mod 280 km. Mais stadig relevant er indlæsningshastigheden. EX2 Pro accepterer op til 70 kW effekt og genvinder 30 % til 80 % på kun 21 minutter. Dolphin Mini er begrænset til 40 kW, hvilket kræver 30 minutter at nå samme niveau. Nos elektrisk brændstofforbrug, gennemsnittet var tæt på Geely med 10,8 km/kWh i byen og 6,8 km/kWh på motorvejen; BYD med henholdsvis 10,6 km/kWh og 6,2 km/kWh.

Interior, teknologi og udstyr skitserer præferencer

Dolphin Mini tilbyder et 10,1-tommer multimediecenter med en intuitiv menu og flere knapper til aircondition, hvilket gør det nemmere at bruge under kørslen. Sua drejelig skærm tilføjer alsidighed. EX2 Pro har en 14,6-tommer skærm i starten uden Apple CarPlay og Android Auto, en begrænsning rettet af en nylig opdatering. Ambos har seks airbags, elektronisk parkeringsbremse og dæktryksovervågning. Diferenças: BYD har et 360°-kamera, induktionsoplader til mobiltelefoner, elektrisk justering af førersædet og højde- og dybdejusteringer på rattet, elementer, der forbedrer dens overordnede finish. Geely tilbyder bedre opbevaringsplads og et robust design.

Suspensão og komfort: Brasilianske justeringer virker

McPherson fjederbens forhjulsophæng er fælles for begge. EX2 Pro monterer en bagerste multilink, mens Dolphin Mini bruger en torsionsstråle. Partnerskabet mellem Geely og Renault lettede tilstrækkelig tropicalisering af EX2’s affjedring, selvom det præsenterer en vis balance ved højere hastigheder. Dolphin Mini overraskede for nylig med affjedringsjusteringer, der korrigerede dens tidligere hovedkritik og tilbyder nu en fasthed, der kan sammenlignes med sin rival, selv med en enklere struktur. På bremsepedaler kræver Geely større tryk end BYD, men begge leverer tilsvarende effektivitet ved ægte bremsning.

Contexto Marked og fremtidsudsigter

Salget afslører interessant dynamik: 7.723 enheder af Dolphin Mini mod 1.124 af EX2 Pro i de første to måneder af 2025. Den indledende succes med Geely udtømte lanceringslageret, hvilket tvang mærket til at accelerere importen i februar, salget faldt til under 200 enheder. Forhandlernetværket er stadig begrænset: 37 Geely-point mod 211 for BYD, en afgørende ulempe for eftersalg. Entretanto, Dolphin Mini forbereder væsentlige opgraderinger, herunder implementering af LiDar med avancerede autonome kørselsteknologier, funktioner, der tidligere var begrænset til luksusbiler.

Vencedor: Geely EX2 Pro tager kampen

EX2 Pro afslutter sammenligningen som vinder for sit sæt attributter. Sua overlegen ydeevne 41 flere hestekræfter omsættes til mærkbart bedre acceleration og pick-up. Det indre rum og større bagagerum kommer passagerer og handlende til gode. Lavere operationelle Custos, især inden for forsikring og anmeldelser, opvejede den lidt højere startpris. Tilsvarende Autonomia og overlegen hurtig opladning tilføjer praktisk til daglig brug. Dolphin Mini forbliver en solid mulighed, er mere udstyret, opretholder et fremragende teknisk assistancenetværk og præsenterer en raffineret finish, men det samlede antal point favoriserer nykommeren Geely i denne direkte konfrontation.