Китайский автопроизводитель BYD официально объявил о выходе седана Qin Plus DM-i 2026 на азиатский рынок в начале января. Гибридный автомобиль с подключаемым модулем имеет значительные обновления механической части и емкости накопителя энергии. Новая версия достигает запаса хода до 210 километров, работая исключительно в электрическом режиме. Суммарный запас хода превышает отметку в 2110 километров. Цены продажи начинаются с 79 800 юаней в комплектации начального уровня и достигают 99 800 юаней в топовой модели. Расширение модельного ряда новых энергетических автомобилей отражает быстрый переход автомобильного сектора к электрификации автопарка.
Ценовая стратегия позиционирует автомобиль как доступную альтернативу в электрифицированном сегменте среднего размера. Зафиксированный расход топлива при разряженном аккумуляторе составляет 2,79 литра на каждые 100 километров пробега. В модели сохранена гибридная система пятого поколения, разработанная производителем. Архитектура сочетает в себе двигатель внутреннего сгорания 1,5 с высокоэффективным электроприводом. Набор прочный. Бензиновый двигатель выступает главным образом в качестве генератора энергии для основной электросистемы, обеспечивая непрерывную работу автомобиля в дальних поездках.
Производительность и эффективность нового механического узла
Объединенная работа двух двигателей гарантирует оптимальную производительность в различных сценариях движения по городу и шоссе. Электропривод большую часть времени берет на себя ответственность за основную тягу автомобиля. Динамика меняется быстро. Двигатель внутреннего сгорания включается в периоды высокой потребности в мощности или когда уровень заряда аккумулятора достигает заранее установленных минимальных пределов. Переход между режимами движения происходит незаметно для пассажиров. Инженеры бренда откалибровали систему, чтобы отдать приоритет экономии топлива, не жертвуя при этом маневренностью при ежедневном ускорении.
Испытания, проведенные в рамках китайского стандартного цикла CLTC, подтвердили показатели автономности, опубликованные производителем во время презентации. Полный бак топлива в сочетании с полностью заряженным аккумулятором позволяет совершать длительные поездки без необходимости частых остановок для дозаправки. Результат впечатляет. Азиатскому рынку требуются автомобили, способные преодолевать серьезные пробки и преодолевать большие расстояния между провинциями. Инженерные решения сосредоточены на долговечности механических компонентов при постоянных термических нагрузках. Жидкостное охлаждение аккумуляторов обеспечивает поддержание идеальной рабочей температуры. Термический КПД 1,5-литрового двигателя достигает высокого уровня на современном рынке.
Емкость аккумулятора и увеличенное время автономной работы
Эволюция чисто электрической автономности происходит благодаря использованию аккумуляторного блока Blade LFP увеличенной емкости. Старшие версии седана получают модули, способные хранить до 25,28 кВтч энергии. Химия литий-железо-фосфата предлагает преимущества с точки зрения термической безопасности и долговечности по сравнению с другими коммерчески доступными технологиями. Изменение очевидно. Запас хода без выбросов в 210 километров соответствует повседневной жизни большинства городских водителей. Зарядная инфраструктура в Китае развивается быстрыми темпами, чтобы поддерживать количество подключаемых к электросети автомобилей на улицах страны.
Конфигурация модели начального уровня обеспечивает запас хода на электротяге 128 километров. Варианты среднего и высшего класса ориентированы на увеличенный запас хода до 210 километров. Версия под названием Progressive поступит в дилерские центры по рекомендованной цене 89 800 юаней. Стратегия масштабирования версий позволяет охватить различные профили потребителей с различными потребностями в поездках. Подзарядить аккумулятор можно на станциях быстрой зарядки или обычных бытовых розетках. Усовершенствованное управление температурным режимом предотвращает преждевременную деградацию силовых элементов во время циклов зарядки.
Подробные характеристики электрифицированного седана
Технический пакет автомобиля включает в себя функции, направленные на максимальную энергоэффективность и динамические характеристики на дорогах с твердым покрытием. Интеграция аппаратного и программного обеспечения позволяет управлять потоками энергии в режиме реального времени. Рекуперативная система восстанавливает кинетическую энергию во время торможения и замедления. Технические данные усиливают позиционирование автомобиля.
- Запас хода на электротяге до 210 километров по циклу CLTC
- Комбинированный запас хода более 2110 километров с полным баком и аккумулятором.
- Расход топлива 2,79 литра на 100 километров с разряженным аккумулятором.
- Аккумулятор с технологией Blade LFP и максимальной емкостью 25,28 кВтч.
- Гибридная система DM-i пятого поколения с бензиновым двигателем объемом 1,5 л.
Показатели расхода топлива и автономности ставят седан на видное место по сравнению с его прямыми конкурентами на азиатском рынке. Электронная архитектура автомобиля поддерживает удаленные обновления для постоянного улучшения систем управления энергопотреблением. Автопроизводитель инвестировал в исследования и разработки, чтобы уменьшить общий вес аккумуляторной батареи без ущерба для жесткости конструкции. Платформа DM-i в последние годы укрепила позиции автопроизводителя на мировом рынке транспортных средств на новых источниках энергии.
Встроенные технологии и вспомогательные системы
Уровень оборудования безопасности и помощи при вождении повышен в средней и высшей версиях. Пакет уровня C теперь включает список стандартных элементов в этих конкретных конфигурациях. Система обеспечивает функции полуавтономного вождения класса L2+ на автомагистралях и скоростных автомагистралях. Высокоточные датчики и камеры высокого разрешения постоянно контролируют окружение автомобиля. Обработка данных происходит в режиме реального времени для прогнозирования рисковых ситуаций. Технологии действуют быстро.
Технология автоматической парковки облегчает маневрирование в ограниченном пространстве густонаселенных городских центров. Функция городской навигации с памятью позволяет автомобилю запоминать частые маршруты и помогать водителю в пути. Автономное экстренное торможение работает совместно с системой удержания полосы движения, предотвращая лобовые столкновения и случайный выезд за пределы полосы движения. Мультимедийный центр DiLink оснащен сенсорным экраном размером до 12,8 дюйма. Устройство принимает интеллектуальные голосовые команды и предлагает встроенную интеграцию с повседневными приложениями. Цифровая комбинация приборов предоставляет важную информацию о потоке мощности.
Акустический комфорт и визуальная индивидуальность бренда
Акустическая инженерия седана достигла значительного уровня звукоизоляции для автомобилей средней категории. Уровень шума внутри салона остается ниже 53 децибел при движении на умеренных скоростях. Тишина преобладает. Результат достигается за счет применения многослойного двойного стекла спереди и системы активного шумоподавления. Звукопоглощающие материалы покрывают критические участки кузова, блокируя проникновение звуков, исходящих от двигателя и шин, катящихся по асфальту. Многозонный цифровой кондиционер и сиденья с электроприводом повышают уровень комфорта в более дорогих версиях.
Внешний дизайн сохраняет визуальный язык, известный как Dragon Face, яркую особенность последних моделей китайского производителя. Выраженная решетка радиатора и плавные линии кузова оптимизируют аэродинамический коэффициент автомобиля. Каталог цветов предлагает покупателям семь различных вариантов. В палитру выбора входит новый оттенок серого, способный менять внешний вид в зависимости от освещения. В салоне могут разместиться пять пассажиров, а селектор передач расположен на рулевой колонке, что освобождает место на центральной консоли. Автопроизводитель начал продажи модели сразу после окончания официальной презентации.