تطلق جيب نظام هجين معتدل لسيارة الدفع الرباعي ذات السبعة مقاعد مع التركيز على الاقتصاد في حركة المرور في المناطق الحضرية

أعلنت شركة صناعة السيارات جيب عن طرح نظام هجين خفيف بقوة 48 فولت في سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات ذات السبعة مقاعد لخط 2027. التحديث التكنولوجي متوفر الآن في التكوينات المحدودة والطرق البرية، مع توقع وصوله قريبًا في إصدار Longitude للمبتدئين. ويهدف التغيير إلى تكييف المركبات مع متطلبات انبعاثات الملوثات الجديدة وتحسين كفاءة استخدام الطاقة في حركة المرور في المدن الكبيرة.

تعكس خطوة الشركة المصنعة اتجاهًا في سوق السيارات الوطني لتزويد الأساطيل التجارية بالكهرباء تدريجيًا. تضيف المجموعة الميكانيكية محركًا كهربائيًا صغيرًا يساعد محرك الاحتراق في اللحظات الحرجة. تعمل الهندسة على تقليل الجهد المبذول على المحرك الرئيسي وتقليل استهلاك الوقود. وتسعى الاستراتيجية إلى جذب المستهلكين الذين يسافرون في الغالب على الطرق الحضرية المزدحمة يوميًا.

يكتسب محرك T270 كهربة خفيفة الوزن لتحسين الأداء

تحتفظ الإصدارات المحدثة بمحرك T270 1.3 توربو فليكس تحت غطاء السيارة. ويولد هذا المحرك قوة 176 حصانًا و27.5 كجم من عزم الدوران. تعمل المعدات جنبًا إلى جنب مع ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات ونظام دفع أمامي. تظل البنية الميكانيكية الأساسية دون تغيير مقارنة بالنماذج السابقة المباعة في السوق المحلية البرازيلية.

تكمن الحداثة في استبدال المولد التقليدي ومحرك التشغيل بمحرك كهربائي متعدد الوظائف. يولد هذا المكون قوة إضافية تبلغ 16 حصانًا ويوفر عزم دوران إضافي يبلغ 6.6 كجم في الدقيقة في مواقف قيادة محددة. تعمل بطارية ليثيوم أيون بسعة 0.9 كيلووات في الساعة على تخزين الطاقة المتولدة أثناء تشغيل السيارة في الشوارع.

لا يتمتع نظام 48 فولت بالقدرة على قيادة السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات كهربائيًا حصريًا. تعمل هذه التقنية كدعم مباشر لمحرك الاحتراق. يعمل الجهاز على تحسين تشغيل نظام التشغيل والإيقاف ويساعد في عمليات التشغيل الأولية الثقيلة. أثناء الكبح والتباطؤ، يستعيد المولد الطاقة الحركية التي كانت ستضيع، ويقوم بإعادة شحن البطارية تلقائيًا دون تدخل السائق.

تُظهر بيانات Inmetro ميزة النظام في حركة المرور في المناطق الحضرية

توضح الأرقام الرسمية الصادرة عن المعهد الوطني للقياس والجودة والتكنولوجيا (Inmetro) تأثير الكهرباء على المرافق. وتسجل نسخة Longitude بدون النظام الهجين متوسط ​​سرعة 10 كم/لتر في المدينة و11.5 كم/لتر على الطريق السريع عند تزويدها بالبنزين. ومع وجود الإيثانول في الخزان، ينخفض ​​الأداء إلى 6.9 كم/لتر على الطرق الحضرية و8.3 كم/لتر على الطرق السريعة.

يُظهر التكوين المحدود المجهز بتقنية MHEV سلوكًا مختلفًا في قياسات الاستهلاك الرسمية. وفي الدورة الحضرية، يحقق الطراز 11 كم/لتر مع البنزين و7.6 كم/لتر مع الإيثانول. تمثل البيانات تحسنًا بنسبة 10% تقريبًا في كفاءة استخدام الطاقة. ويحدث هذا الكسب على وجه التحديد لأن المحرك الكهربائي يعمل في الأوقات التي يكون فيها الطلب على الوقود أكبر، مثل عند مغادرة إشارات المرور وفي حركة المرور الكثيفة.

يتم عكس السيناريو أثناء استخدام الطريق بسرعات إبحار ثابتة. الوزن الإضافي البالغ 41 كجم، الناتج عن البطارية والمكونات الكهربائية، يعوق الاستهلاك قليلاً على الطريق. ويبلغ متوسط ​​السرعة على الطرق في الطراز الهجين 11.2 كم/لتر مع البنزين و8.1 كم/لتر مع الإيثانول. ويتطلب النظام المزيد من الطاقة من محرك الاحتراق في الرحلات المستمرة والطويلة.

الفرق في السعر ومجموعة المعدات للإصدارات الجديدة

إن الانتقال إلى التكنولوجيا الهجينة المعتدلة له تأثير مباشر على قائمة أسعار الشركة المصنعة لدى الوكلاء. يصل الإصدار المحدود من T270 MHEV إلى المتاجر بسعر تجزئة مقترح يبلغ 255.690 ريال برازيلي. النموذج المعادل الذي يعمل بالاحتراق وحده يكلف 228.790 ريال برازيلي. يولد التغيير فرقًا قدره 26,898 ريال برازيلي بين الخيارين المتاحين للمستهلك النهائي.

Leia Tambem

برجك 2026: اطلع على توقعات اليوم (29/5) لمعرفة برجك

الرسوم المتحركة هوبرز، من شركة بيكسار، تواجه النشاط البيئي من خلال المشاريع الحضرية والروبوتات

تقوم Google بتغيير حدود استخدام Gemini وتقدم أرصدة الذكاء الاصطناعي للدفع أولاً بأول بسبب الشكاوى

ولا يتم تبرير الزيادة في القيمة فقط من خلال إدراج النظام الكهربائي بجهد 48 فولت في حجرة المحرك. استفادت شركة صناعة السيارات من التحديث لدمج حزمة أكثر قوة من المعدات القياسية وتقنيات مساعدة القيادة. تسعى العناصر المضافة إلى إعادة وضع السيارة في نطاق سوقي أعلى وتبرير الاستثمار.

تتضمن قائمة المعدات الخاصة بإصدار MHEV المحدود ميزات تركز على الاتصال والسلامة والراحة للركاب السبعة:

• مركز وسائط متعددة مقاس 10.1 بوصة مزود بنظام Adventure Intelligence Plus ومساعد Alexa الافتراضي المدمج في اللوحة.
• سبع وسائد هوائية لحماية الركاب، متجاوزة المتطلبات القانونية وتوفر حقيبة إضافية لركبتي السائق.
• نظام مساعدة السائق المتقدم مع مكابح الطوارئ المستقلة والتحذير النشط من الاصطدام الأمامي.
• تشطيب داخلي بمواد عالية الجودة، بما في ذلك لوحة أمامية ببطانة من الجلد السويدي وتفاصيل من الكروم الداكن.
• نظام صوتي متميز من توقيع علامة Harman Kardon التجارية، يهدف إلى توفير تجربة صوتية فائقة في المقصورة.

يجب أن يحتفظ إصدار Longitude MHEV المستقبلي بعناصر مثل العجلات المعدنية مقاس 18 بوصة ولوحة العدادات الرقمية. كما تظل فتحات تكييف الهواء للمقاعد الخلفية موجودة في الكتالوج. سيحتاج المشترون إلى تقييم ما إذا كان الاستثمار الأولي الأكبر يفوق الفوائد التي توفرها حزمة التكنولوجيا وتوفير الوقود على المدى الطويل.

الإعفاء من التناوب في ساو باولو والمزايا الضريبية الحكومية

إن التحليل المالي لشراء سيارة هجينة خفيفة يتجاوز مجرد حساب استهلاك الوقود في محطات الوقود. وتُظهِر محاكاة تعتمد على الاستخدام السنوي لمسافة 15 ألف كيلومتر، مقسمة بالتساوي بين المدينة والطرق السريعة، وفورات مباشرة معتدلة. ينفق مالك الطراز الهجين حوالي 9,182 ريال برازيلي سنويًا على البنزين. يدفع مالك النسخة التقليدية 9.757 ريال برازيلي خلال نفس فترة الاثني عشر شهرًا.

لا يغطي التوفير السنوي البالغ 575 ريالاً برازيليًا في مضخة الوقود سوى جزء صغير من فرق السعر بين المركبات. تكمن الجاذبية المالية الحقيقية لتكنولوجيا السيارات الكهربائية الهجينة الخفيفة (MHEV) في السياسات العامة التي اعتمدتها العديد من الحكومات لتشجيع الكهربة. إن تصنيف السيارة على أنها هجينة يفتح الباب أمام الإعفاءات الضريبية وسهولة التنقل في المناطق الحضرية.

في ولايات محددة، يحصل أصحاب السيارات المكهربة على خصومات كبيرة على ضريبة ملكية المركبات. وفي مدينة ساو باولو، تحصل العارضة على حق التنقل بحرية كل يوم. السيارة معفاة من دوران المركبات البلدية. وتؤثر هذه الميزة اللوجستية بشكل كبير على قرار الشراء للسائقين الذين يعتمدون على سياراتهم يوميا في العاصمة ساو باولو.

اختارت Stellantis نهجًا متحفظًا عند تكييف السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات مع السوق البرازيلية الحالية. حافظت الشركة على ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الست سرعات، المعروف بسهولة صيانته في ورش العمل. وتخلصت شركة صناعة السيارات من ناقل الحركة ثنائي القابض المستخدم في الإصدارات الأوروبية من نفس السيارة. وتهدف الاستراتيجية إلى ضمان الموثوقية الميكانيكية للمنتج في مواجهة ظروف الاستخدام القاسية الموجودة على الطرق في البلاد.