零跑C10 REEV多功能車在該國南部測試中展示技術和擴展自主性

零跑C10 REEV運動型多功能車最近在南里奧格蘭德州的高速公路和城市道路上進行了一系列評估。該車型進入巴西市場時提出將全電力牽引與汽油動力增程器結合。此配置允許內燃機專門充當電池組的能量產生器。該車在經銷商的建議售價為 219,990 雷亞爾。

該車車身比例寬大，車長4,739米，軸距2,825米。後行李箱最多可容納 435 公升行李。這套設備的總重量接近兩噸。集中式電子架構旨在優化硬體和軟體的功能，以確保日常高效運作。

機械裝置結合了電動化和燃燒發電機

該公用事業公司的推進系統主要透過主電動馬達進行後輪驅動。該組件可產生 215 馬力的功率並提供 32.6 kgfm 的即時扭力。 1.5 升汽油引擎可額外產生 88 匹馬力。它任何时候都不牵引车轮。它的唯一功能是在能量水平下降時為 28.4 kWh 電池充電。

充電基礎設施根據駕駛員使用的設備提供不同的等待時間。在 6.6 kW 的交流電站中，充滿 30% 至 80% 的容量大約需要三個小時。 65 kW 直流快速充電器的使用量大大縮小了這個範圍。在這些條件下，該過程僅需 18 分鐘。

此技術套件提供了適合長途旅行和連續城市使用的大量操作範圍：

• 經 Inmetro 認證，純電續航里程為 111 公里。
• 以巴西標準，總組合續航里程高達 891 公里。
• 歐洲 WLTP 循環中預計最大續航里程為 950 公里。
• 輔助油箱容量為50公升。

能源管理透過四種使用者可選的駕駛模式進行。 EV+ 設定檔強制僅使用電池。 EV 模式保持標準電力驅動。燃料選項更頻繁地運行發電機以保存電量。 Power+ 調優可從整個整合系統中獲得最大效能。

內部設計注重數位極簡主義和熱舒適性

該模型的機艙消除了傳統的實體按鈕，有利於乾淨的表面。中央面板上有一個 14.6 英寸的觸控屏，幾乎包含了車輛的所有控制裝置。駕駛員需要一些時間來適應雙區自動空調和媒體設定的操作。數位儀錶板尺寸為 10.25 英寸，顯示重要的駕駛資訊。

內裝混合了皮革覆蓋物、橡膠表面和拉絲鋼細節。前座椅配有加熱、通風和位置記憶系統。全景天窗增加了自然採光和五位乘員的空間感。優質音響系統可提供 840 瓦的功率，分佈在整個機艙內的 12 個揚聲器上。

進入內部不需要傳統鑰匙，而是使用帶有 NFC 技術的卡片。使用者將裝置觸摸到左側外後視鏡即可快速解鎖車門。車艙還提供感應手機充電底座和 LED 氛圍照明。 Leap+ Connect 應用程式可遠端控制各種功能並在登機前預先調整溫度。

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主動安全和駕駛員輔助包

乘客保護涉及加固結構和七個標準安全氣囊。先進的駕駛輔助套件達到車輛自動化2級。自適應巡航控制系統會自動調整與前車的距離。如果駕駛員在駕駛時分心，車道維持助手會糾正軌跡。

附加感測器即時監控 SUV 的周邊，以防止發生事故。後方交叉交通警報可防止在車庫倒車時發生碰撞。在高速公路上變換車道時，盲點監視器會發出燈光警告。煞車系統在所有四個車輪上均採用通風碟盤，並具有最先進的防鎖死技術。

設備清單包括用於在斜坡上啟動和自動控制陡峭下降的電子助理。輪胎壓力監測會在儀表板上出現刺穿或校準錯誤時向您發出警告。一系列 360 度攝影機將高解析度影像投射到中央螢幕上。這使得在購物中心和公寓的狹小空間內停放近 4.8 公尺長的車輛變得更加容易。

南里奧格蘭德州道路上記錄的動態性能和消耗

獨立懸吊採用前軸麥花臣支柱和後軸多臂。減震器的軟調節可以輕鬆吸收該國南部城市瀝青路面的不規則性。即使在較為退化的路段，騎乘舒適度也很突出。 20 吋合金輪圈配備尺寸為 245/55 R20 的高斷面輪胎。

動態行為反映了大型汽車的熟悉建議。即時電動扭力保證了離開紅綠燈和城市十字路口時的敏捷性。重量較重，在單車道道路上超車時需要更仔細的規劃。電動輔助轉向可在舒適、運動和自訂模式下進行剛度調整。

消耗測試揭示了增程系統在實務上的效率。 Inmetro 表示城市自行車的平均車速為 33.5 公里/公升，高速公路的平均車速為 29.1 公里/公升。南里奧格蘭德州街道和道路 950 公里的實際評估記錄的實際平均速度為 22.7 公里/公升。燃燒發電機啟動平穩，隔音材料可防止噪音以令人不舒服的方式侵入駕駛室。

這款運動型多用途車為那些尋求電動車體驗的駕駛者提供服務，而無需擔心缺乏充電基礎設施。 111公里的續航里程涵蓋了大部分城市上班族的日常通勤。油箱保證長週末旅行所需的安心感。該車型已作為中型 SUV 細分市場的技術替代品出現在巴西展廳。