أجرت سيارة Eve الطائرة 59 اختبار تحويم ناجحًا قيد التطوير

أكملت Eve Air Mobility، وهي شركة تابعة لشركة Embraer، بنجاح مرحلة الاختبار التي تتضمن التحليق والرحلات منخفضة السرعة لمركبتها الكهربائية ذات الإقلاع العمودي. وفي يوم الخميس (21)، أكملت الشركة 59 اختبارًا للتحقق من صحة قدرة الطائرة على نقل البضائع والأداء الديناميكي الهوائي ونظام الدفع وإدارة الطاقة. تمثل النتيجة تقدمًا مهمًا للسيارات الطائرة (المعروفة باسم eVTOL) نحو الاستخدام التجاري في المدن.

تصل اختبارات التمرير والأداء إلى مراحل مهمة

أثناء الرحلات الجوية، وصل ارتفاع الطائرة eVTOL إلى 65.5 مترًا وبقيت في الرحلة لمدة 3 دقائق و48 ثانية. وأظهرت الطائرة أداءً جيدًا في الرحلات الجوية المنخفضة السرعة، حيث بلغت سرعتها في البداية 27.78 كم/ساعة، ثم زادت لاحقًا إلى 37.04 كم/ساعة أفقيًا. وتضمنت الاختبارات مناورات محددة لتقييم الديناميكا الهوائية وقدرة التحمل.

كما أجرت الشركة أولى اختبارات الهبوط الآلي ونفذت طبقة أمان يتم تفعيلها عند عدم توفر وضع التشغيل الرئيسي. حققت هذه النتائج توقعات فريق التطوير وقدمت بيانات أساسية للخطوات التالية للبرنامج.

NOTÍCIA | @EveAirMobility conclui etapa estratégica de ensaios e avança eVTOL rumo aos voos de transição. Leia notícia completa: https://t.co/LiZgHh4jtB pic.twitter.com/aHMTAf0N9k

— Embraer (@embraer) May 21, 2026

الجدول الزمني لانتقال الرحلة في النصف الثاني من عام 2026

وستخضع الطائرة خلال الأسابيع المقبلة لاختبارات تحضيرية تؤهلها للرحلات الانتقالية. تعتبر هذه المرحلة الأكثر تحديًا في تطوير تقنيات الطيران الجديدة، وتتكون من اختبار اللحظة التي تترك فيها الطائرة وضع الطيران العمودي وتتحول إلى وضع الطيران الأفقي.

وذكرت الشركة أن الاختبارات الانتقالية يجب أن تبدأ في النصف الثاني من عام 2026. ووفقا للجدول الزمني، ستكون الطائرة جاهزة للتشغيل بحلول عام 2027. وسيتم تنفيذ برنامج الاختبار طوال هذا العام، مع تقييمات مستمرة لكل نظام ونظام فرعي للمركبة.

المواصفات الفنية والقدرة التشغيلية

تتسع الطائرة eVTOL لخمسة أشخاص، وأربعة ركاب وطيار واحد، وهي مجهزة بثمانية محركات كهربائية في الأجنحة وواحد في الخلف. وفي الرحلات العمودية والأفقية، سيصل مدى الطائرة إلى 100 كيلومتر.

وتقع وحدة إنتاج السيارات الطائرة في تاوباتي، داخل مدينة ساو باولو، وتجري الشركة بالفعل الاستعدادات للتصنيع على نطاق واسع. ومن المتوقع أن يتم إنتاج ما يصل إلى 480 طائرة سنويًا عندما يصل خط الإنتاج إلى طاقته الكاملة.

Leia Tambem

تصنف الولايات المتحدة PCC والقيادة الحمراء كمجموعتين إرهابيتين مع حصار الأصول

تصنف الولايات المتحدة PCC والقيادة الحمراء منظمتين إرهابيتين في قرارها الصادر في 5 يونيو

يصبح الاجتماع الفاخر الذي يموله دانييل فوركارو في نيويورك هدفًا لتحقيقات الشرطة الفيدرالية

المعالم التي تحققت في برنامج التطوير

أكملت eVTOL رحلة بدون طيار لأول مرة في ديسمبر من العام الماضي، مما يمثل نقطة تحول في برنامج الاختبار. وقبل اختبارات هذا الأسبوع، قامت الشركة برحلة تجريبية في مارس/آذار على مدرج إمبراير في جافياو بيكسوتو، داخل ساو باولو، بحضور الرئيس لولا.

بدأ تسلسل الاختبار في عام 2024 بالتحقق من صحة الأنظمة الفردية، والتقدم إلى الاختبارات المتكاملة في عام 2025، والآن يتم دمج مرحلة التحويم. أنتجت كل خطوة بيانات تغذي تطوير الإصدارات اللاحقة وتحسينات الأداء.

الطلب التجاري وتوقعات الإيرادات

وقد تلقت Eve Air Mobility بالفعل أكثر من 2900 طلب حجز من 30 عميلاً في 13 دولة مختلفة. وتمثل هذه الطلبيات إيرادات محتملة تبلغ 14.5 مليار دولار أمريكي، أي ما يعادل حوالي 72.6 مليار ريال برازيلي.

وتشمل محفظة العملاء مشغلي التنقل الحضري وشركات النقل التنفيذية والخدمات اللوجستية. يعكس التنوع الجغرافي للطلبات الاهتمام العالمي بحلول التنقل الجوي لتقليل الازدحام في المراكز الحضرية.

الخطوات التالية والتوقعات للعمليات التجارية

سيمثل اختبار الانتقال بين أوضاع الطيران تحديًا تقنيًا كبيرًا. وتخطط الشركة لجمع بيانات حول استقرار الطائرة والتحكم فيها واستجابتها أثناء التغيير من تكوين الطيران العمودي إلى الأفقي.

وبعد الانتهاء بنجاح من اختبارات الانتقال، يتم الحصول على الشهادات التنظيمية من سلطات الطيران، بما في ذلك الوكالة الوطنية للطيران المدني (ANAC) في البرازيل. الحصول على شهادة النوع ضروري لأي عملية تجارية.

ويجري أيضًا تطوير البنية التحتية للمحطات الجوية، والتي تسمى الموانئ البحرية، في ساو باولو وريو دي جانيرو. وستكون هذه المرافق بمثابة نقاط إقلاع وهبوط للمركبات الكهربائية VTOL، مع أنظمة محددة للتحكم في الحركة الجوية للتشغيل في البيئات الحضرية.