एयरोस्पेस कंपनी ब्लू ओरिजिन ने न्यू ग्लेन रॉकेट की तीसरी उड़ान के दौरान कक्षीय प्रविष्टि विफलता दर्ज की। प्रक्षेपण यान ने पिछले रविवार को वाणिज्यिक ब्लूबर्ड 7 उपग्रह को गलत प्रक्षेपवक्र पर रखा था। यह उपकरण दूरसंचार कंपनी एएसटी स्पेसमोबाइल का है। मार्ग में विचलन ने मिशन को पूरी तरह से प्रभावित किया।
अंतरिक्ष कलाकृतियों द्वारा पहुँची गई ऊँचाई इसके नियमित संचालन को बनाए रखने के लिए अपर्याप्त साबित हुई। ऑनबोर्ड प्रणोदन प्रणाली में वर्तमान कक्षा को सही करने और संरचना को नियोजित स्थिति तक बढ़ाने की तकनीकी क्षमता नहीं है। एएसटी स्पेसमोबाइल ने डिवाइस का डोरबिट निर्धारित किया। इस प्रक्रिया के परिणामस्वरूप पृथ्वी के वायुमंडल में पुनः प्रवेश के दौरान मूल्यवान माल पूरी तरह नष्ट हो जाएगा।
फ्लोरिडा में प्रणोदक चिह्नों का अभूतपूर्व पुन: उपयोग शुरू
प्रक्षेपण फ्लोरिडा के केप कैनावेरल स्पेस फोर्स स्टेशन स्थित लॉन्च कॉम्प्लेक्स 36 से हुआ। न्यू ग्लेन रॉकेट ने ब्रासीलिया समयानुसार सुबह 8:25 बजे अपनी चढ़ाई शुरू की। यह ऑपरेशन इस भारी वाहन मॉडल की तीसरी आधिकारिक उड़ान का प्रतिनिधित्व करता है। अपने मुख्य चरणों में से एक की अभूतपूर्व प्रकृति के कारण मिशन से उच्च उम्मीदें थीं।
रॉकेट का पहला चरण, जिसे आधिकारिक तौर पर “नेवर टेल मी द ऑड्स” नाम दिया गया, पिछले उपयोग के बाद अंतरिक्ष में लौट आया। प्रारंभिक टेकऑफ़ के लगभग छह मिनट बाद संरचना की पुनर्प्राप्ति हुई। प्रणोदक ने रणनीतिक रूप से अटलांटिक महासागर के पानी में स्थित “जैकलीन” समुद्री मंच पर ऊर्ध्वाधर लैंडिंग की। पैंतरेबाज़ी के लिए स्वायत्त नेविगेशन सिस्टम से मिलीमीटर परिशुद्धता की आवश्यकता थी।
सफल लैंडिंग ने पहली बार चिह्नित किया कि ब्लू ओरिजिन वास्तविक उड़ान स्थितियों में न्यू ग्लेन के एक प्रमुख घटक का पुन: उपयोग करने में सक्षम था। प्रणोदकों का पुन: उपयोग करने की क्षमता समकालीन एयरोस्पेस उद्योग में लागत को कम करने में एक महत्वपूर्ण कारक का प्रतिनिधित्व करती है। तकनीकी प्रगति ने कंपनी के लैंडिंग सिस्टम की परिपक्वता को प्रदर्शित किया। हालाँकि, इस विशिष्ट कदम की सफलता पेलोड के साथ आने वाली समस्या के कारण धूमिल हो गई।
अपर्याप्त ऊंचाई संचार उपकरण संचालन को असंभव बना देती है
अमेरिकी पूर्वी तट से प्रक्षेपण के कुछ घंटों बाद मिशन की स्थिति के बारे में जानकारी सीमित हो गई। ब्लू ओरिजिन ने पेलोड के अलग होने और उपग्रह की बिजली प्रणालियों की सक्रियता की पुष्टि करते हुए एक विवेकपूर्ण अपडेट प्रकाशित किया। आधिकारिक नोट में कक्षा तक पहुँचने और मूल उड़ान योजना में स्थापित मापदंडों के बीच विचलन के बारे में चेतावनी दी गई है। कंपनी ने उस समय कक्षीय विसंगति के तत्काल परिणामों का विवरण देने से परहेज किया।
परिदृश्य की गंभीरता को बाद में एएसटी स्पेसमोबाइल ने बाजार में एक बयान के माध्यम से स्पष्ट किया। दूरसंचार कंपनी ने बताया कि बेहद कम ऊंचाई डिवाइस के चेसिस में एकीकृत प्रणोदन तकनीक को ठीक से काम करने से रोकती है। ऑनबोर्ड इंजन इस कक्षीय परत में मौजूद अवशिष्ट वायुमंडलीय खिंचाव को दूर करने के लिए पर्याप्त जोर उत्पन्न नहीं कर सकता है। कक्षा का क्षरण स्वाभाविक रूप से और त्वरित होगा।
उपकरण को डीऑर्बिट करने के तकनीकी निर्णय का उद्देश्य अंतरिक्ष पर्यावरण की सुरक्षा की गारंटी देना और अनियंत्रित मलबे के निर्माण से बचना है। जब तक उपग्रह पृथ्वी के वायुमंडल की सबसे घनी परतों तक नहीं पहुंच जाता, तब तक उपग्रह धीरे-धीरे अपनी ऊंचाई खोता जाएगा। हाइपरसोनिक गति पर वायुगतिकीय घर्षण अत्यधिक गर्मी उत्पन्न करेगा। ग्रह की सतह से टकराने की किसी भी संभावना से पहले धातु संरचना और इलेक्ट्रॉनिक घटक पूरी तरह से भस्म हो जाएंगे।
वैश्विक कनेक्टिविटी परियोजना के आयाम एवं उद्देश्य
ब्लूबर्ड 7 उपग्रह में अद्वितीय विशेषताएं थीं जो इसे संचालन में अधिकांश वाणिज्यिक उपकरणों से अलग करती थीं। इस परियोजना में रेडियो संकेतों के सीधे प्रसारण के उद्देश्य से अत्याधुनिक तकनीक शामिल थी। डिवाइस की भौतिक संरचना ने इसे अंतरिक्ष में नागरिक उपयोग के लिए अब तक विकसित सबसे बड़ी संचार कलाकृतियों की श्रेणी में रखा है।
उपकरण के विकास में दूरसंचार क्षेत्र के लिए विशिष्ट लक्ष्य शामिल हैं:
- निम्न-कक्षा वाले वाणिज्यिक उपग्रहों के वैश्विक समूह में एकीकरण।
- अनुकूलन के बिना पारंपरिक स्मार्टफ़ोन को सीधे सेलुलर ब्रॉडबैंड प्रदान करना।
- 223 वर्ग मीटर सतह क्षेत्र वाले विशाल एंटीना का उपयोग।
- दूर-दराज के उन क्षेत्रों तक मोबाइल इंटरनेट कवरेज का विस्तार जहां भौगोलिक रूप से पहुंचना कठिन है।
उपकरण का खो जाना एएसटी स्पेसमोबाइल के शेड्यूल में एक वित्तीय और परिचालन बाधा का प्रतिनिधित्व करता है। विशाल एंटीना सरणियों वाले उपग्रहों के निर्माण के लिए वर्षों के अनुसंधान, संयोजन और निर्वात कक्षों में कठोर परीक्षण की आवश्यकता होती है। कंपनी की समग्र परियोजना वैश्विक स्तर पर कनेक्टिविटी तक पहुंच को लोकतांत्रिक बनाने, ग्रामीण और समुद्री क्षेत्रों में स्थलीय ट्रांसमिशन टावरों पर निर्भरता को खत्म करने का प्रयास करती है।
अंतरिक्ष एजेंसी की चंद्र समयरेखा क्षितिज पर बनी हुई है
पृथ्वी की निचली कक्षा में असफलता के बावजूद, ब्लू ओरिजिन गहरे अंतरिक्ष अन्वेषण पर केंद्रित एक समानांतर विकास एजेंडा बनाए रखता है। कंपनी एमके1 “एंड्योरेंस” चंद्र लैंडिंग मॉड्यूल के निर्माण पर काम कर रही है। अंतरिक्ष यान की मानवरहित उड़ान 2026 में होने वाली है। मिशन वंश और लैंडिंग प्रौद्योगिकियों के लिए एक परीक्षण मंच के रूप में काम करेगा।
वर्तमान मॉड्यूल उन्नत एमके2 संस्करण के प्रत्यक्ष अग्रदूत के रूप में कार्य करता है, जो आर्टेमिस कार्यक्रम को एकीकृत करता है। एमके2 वह वाहन होगा जो नासा के अंतरिक्ष यात्रियों को चंद्र कक्षा से चंद्रमा के दक्षिणी ध्रुव की सतह तक ले जाने के लिए जिम्मेदार होगा। लैंडिंग आर्किटेक्चर के लिए प्रणोदन और स्वायत्त नेविगेशन प्रणालियों में अत्यधिक स्तर की विश्वसनीयता की आवश्यकता होती है। उड़ान नियंत्रण एल्गोरिदम को परिष्कृत करने के लिए इंजीनियर प्रत्येक वाणिज्यिक लॉन्च से डेटा का उपयोग करते हैं।
कंपनी ने अपनी चंद्र अन्वेषण परियोजनाओं पर न्यू ग्लेन रॉकेट विसंगति के संभावित प्रभावों के बारे में जानकारी जारी नहीं की है। दूरसंचार उपग्रह के गलत कक्षीय सम्मिलन के कारणों की जांच यह निर्धारित करेगी कि प्रक्षेपण यान के ऊपरी चरण के डिजाइन में संशोधन की आवश्यकता होगी या नहीं। एयरोस्पेस कंपनी के नियंत्रण केंद्रों पर नियमित संचालन और टेलीमेट्री विश्लेषण जारी रहता है।