新しいユーティリティ Chery Tiggo V は、客室を貨物エリアに変換するシステムを革新します

中国の自動車メーカーは、北京に拠点を置く中国モーターショー2026のプレゼンテーションで、前例のない奇瑞ティゴVを公開した。この車両は、7人乗りスポーツユーティリティビークルの構造とライトピックアップトラックの機能を組み合わせた、珍しい提案で自動車市場に登場しました。この変革は、迅速な適応のために設計されたモジュール式キャビン システムを通じて行われます。ブランドのエンジニアは、モノコック プラットフォームでプロジェクトを開発しました。このアーキテクチャは、内部空間を使用するために 6 つの異なる構成を可能にしながら、ねじり剛性を保証します。

変換メカニズムにより、複雑なツールを使用したり、専門のワークショップに行ったりする必要がなくなります。オーナーは、いくつかの手動手順でキャビンのレイアウトを変更できます。このソリューションは、かさばる家族の移動と、より大きな荷物を運ぶ散発的なニーズの間で日常生活を分けている消費者に直接役立ちます。世界の自動車分野では、多機能車両に対する需要が高まっています。この発売は、従来の多用途車とダブルキャブトラックの間のギャップを埋めることを目的としています。

内部構造はシートの取り外しと調整に重点を置いています

デザインの中心的な革新はキャビンの後部セクションに集中しています。ディーラーで販売されている従来のスポーツ用多目的車は、3 列目シートを床に倒すだけでしたが、新型モデルでは部品を完全に取り外すことができます。この機能により、平坦で隔離された荷重領域が作成されます。クイックリリースレールとロックシステムにより、重いコンポーネントの取り扱いが容易になります。メーカーは、軽度の商業用途に耐えられるよう、傷や衝撃に強い素材で床を構造化しました。

居住性と荷物の移動に適した構造寸法になっています。ホイールベースは正確に2,800ミリメートルです。内部高さは1,297ミリメートルに達します。これらの数値により、乗客、特に後列に座っている乗客の容易なアクセスが保証され、車両が貨物モードで動作するときに背の高い物体を収容できるようになります。キャビンの柔軟性は、自動車メーカーによって日常使用向けの特定のカテゴリに分類されました。

• ファミリー モードでは、合計 7 名が乗車できます。
• 約600リットルのバケツを提供するユーティリティモード。
• 長い荷物を輸送するために可動式パーティションを備えた構成を採用。
• レジャーやスポーツ用品を積み込むために最適化されたレイアウト。
• 長期旅行時にかさばる荷物を収納できるスペースのオプションが拡張されました。
• 混合モードでは、選択した座席を貨物エリアの近くに保つことができます。

これら 6 つのレイアウト オプションにある多用途性により、ユーティリティは適応可能なツールに変わります。大家族でも、毎日の通学や週末の旅行に必要な快適さを実現します。独立した専門家は、営業日中に同じ車を使って箱、工具、消耗品を運ぶことができます。また、外部コンテナが露出していないため、盗難に対する安全性が向上し、都市中心部の悪天候に対する保護も提供されます。

サスペンションジオメトリにより、不整地でも確実に走行可能

プラットフォームの開発中には、オフロード性能が特に注目されました。このモデルの最低地上高は220ミリメートルです。この値は、厳密に都市部に特化した多くの電力会社が記録した平均を上回っています。迎え角により、最大 30 度の斜面を乗り越えることができます。このような幾何学的特徴により交通の可能性が広がり、未舗装の道路、深い溝、舗装の悪い道路での安全が確保されます。

浸水セクションを横断できるかどうかは、購入者が選択した機械セットによって異なります。ハイブリッド エンジンを搭載したバージョンは、水深 700 ミリメートルまでの横断をサポートします。燃焼動力のみを使用するオプションは、650 ミリメートルの制限に達します。エンジニアリングは、舗装された道路で必要な快適性と凹凸のある路面で必要な安定性のバランスを取るためにサスペンション セットを調整しました。キャビンの遮音性も強化され、タイヤと荒れた地面との接触から生じる騒音を最小限に抑えました。

機械式セットは消費量の削減と自律性を優先します

モジュール型ユーティリティの推進ポートフォリオには、エネルギー効率に重点を置いた 2 つの主要な代替手段が含まれます。頭字語PHEVとして知られるプラグインハイブリッドのバージョンは、推定平均消費量1リットルあたり16.7キロメートルを記録します。この数値は、100km走行するごとに6.0リットルの消費量に相当します。従来の燃焼バージョンは、平均 12.8 キロメートル/リットルを実現します。メーカーは現時点では正確な総合電力数値を明らかにしないことを選択しました。ただし、同社は、利用可能なトルクが、機敏性を損なうことなく、積載車両の総質量を動かすのに十分であることを保証します。

電動化システムは自動車メーカー自らが開発したスーパーハイブリッドラインに属する。この技術は電気エンジンと内燃エンジンの切り替えを自動的に管理し、都市部の低速走行では常に電気による牽引を優先します。このエンジニアリング戦略は、2026 年に施行される汚染物質排出を制御するための厳格な世界基準に製品を適合させるものです。大容量バッテリーにより、国内のコンセントや高速ステーションでの充電が可能になり、ガソリン スタンドだけに頼ることなくドライバーの行動範囲が広がります。

国際的な拡大と自動車市場における地位

この発表は、ブランドの製品ファミリーの中でグローバル モデルの役割を果たします。この車両は市場では Tiggo 9 よりも上位に位置しており、現在のカタログでは最上位の位置を占めています。この戦略は、実用的なイノベーションを求める上位層の消費者を獲得することを目的としています。現在の市場は、同様の提案を行うスポーツユーティリティビークルで飽和しているため、モジュール性が、乗用車の快適性と貨物車の堅牢性のどちらかを迷っている顧客を引き付けるための強力な競争上の差別化要因となっています。

中国見本市での公式プレゼンテーションでは、前年にデザインスタディとしてのみ発表されたコンセプトが強化されました。プロトタイプ車両から量産車両への急速な移行は、アジアの企業の産業の機敏性を示しています。国際的な拡大計画では、今後の学期中にいくつかの大陸にこのモデルが登場することが見込まれています。 Caoa Cheryが運営するブラジル代理店は、輸入、現地生産、価格表、国内市場向けの最終的な技術仕様などの詳細をまだ確認していない。