航空航天公司蓝色起源在新格伦火箭第三次飞行期间记录了一次轨道插入失败。上周日，运载火箭将商业蓝鸟 7 号卫星置于错误的轨道上。该设备属于电信公司 AST SpaceMobile。路线的分歧完全影响了任务。
事实证明，该太空人造物所达到的高度不足以维持其正常运作。星上推进系统不具备纠正当前轨道并将结构提升到计划位置的技术能力。 AST SpaceMobile 确定了设备的脱轨情况。该程序将导致有价值的货物在重返地球大气层期间被完全销毁。
推进剂的前所未有的重复使用标志着佛罗里达州的发射
此次发射是在位于佛罗里达州卡纳维拉尔角太空部队站的 36 号发射场进行的。新格伦火箭于巴西利亚时间上午 8 点 25 分开始升空。此次飞行是该重型车辆模型的第三次正式飞行。由于其主要阶段之一的前所未有的性质，这次任务被寄予厚望。
火箭的第一级正式命名为“Never Tell Me The Odds”，在上次使用后返回太空。初始起飞后约六分钟，结构恢复。推进剂在“杰克林”海上平台上垂直着陆，该平台战略性地位于大西洋水域。该机动需要自主导航系统达到毫米级精度。
最初，蓝色起源计划重新利用新格伦的主要组成部分，并根据实际情况进行调整。重复使用推进剂的能力是降低当代航空航天工业成本的关键因素。技术进步证明了该公司着陆系统的成熟度。然而，这一具体步骤的成功却被随后的有效负载问题所掩盖。
海拔高度不足导致通信设备无法运行
从美国东海岸发射后的几个小时内，有关任务状态的信息变得有限。蓝色起源发布了一份谨慎的更新，确认有效载荷的分离和卫星电力系统的激活。官方说明警告称，到达的轨道与原始飞行计划中设定的参数之间存在差异。该公司避免详细说明当时轨道异常的直接后果。
随后 AST SpaceMobile 本身通过向市场发表的声明澄清了情况的严重性。该电信公司解释说，极低的海拔导致集成到设备底盘中的推进技术无法正常运行。机载发动机无法产生足够的推力来克服该轨道层中存在的残余大气阻力。轨道退化会自然发生并加速。
使设备脱离轨道的技术决定旨在保证空间环境的安全并避免产生不受控制的碎片。卫星将逐渐降低高度，直到到达地球大气层最稠密的层。高超音速下的空气动力摩擦会产生极高的热量。在与行星表面发生任何可能的撞击之前，金属结构和电子元件将被完全焚毁。
全球互联互通项目的规模和目标
蓝鸟 7 号卫星具有独特的特性，使其有别于大多数正在运行的商业设备。该项目涉及旨在直接传输无线电信号的尖端技术。该设备的物理结构使其成为有史以来为民用太空开发的最大通信设备之一。
设备的开发涉及电信行业的具体目标：
- 融入全球低轨道商业卫星星座。
- 为传统智能手机提供直接蜂窝宽带，无需进行调整。
- 使用表面积为 223 平方米的大型天线。
- 将移动互联网覆盖范围扩大到地理上难以到达的偏远地区。
设备的损失给 AST SpaceMobile 的日程安排带来了财务和运营障碍。建造具有巨大天线阵列的卫星需要在真空室中进行多年的研究、组装和严格的测试。该公司的整体项目旨在实现全球范围内连接的民主化，消除农村和海洋地区对地面传输塔的依赖。
航天局的月球时间表仍然在地平线上
尽管近地轨道遭遇挫折，蓝色起源仍保持着专注于深空探索的并行发展议程。该公司正在致力于建造MK1“耐力”登月舱。该航天器计划于 2026 年进行无人驾驶飞行。该任务将作为下降和着陆技术的测试平台。
当前模块的功能是高级 MK2 版本的直接前身，该版本集成了 Artemis 程序。 MK2 将负责将 NASA 宇航员从月球轨道运送到月球南极表面。着陆架构要求推进和自主导航系统具有极高的可靠性。工程师使用每次商业发射的数据来完善飞行控制算法。
该公司尚未发布有关新格伦火箭异常对其月球探测项目可能产生影响的信息。对电信卫星不正确入轨原因的调查将决定是否需要修改运载火箭上级的设计。航空航天公司的控制中心继续进行日常操作和遥测分析。