TSA تطلق برنامج Gold+ لتوسيع نطاق الفحص الأمني ​​الخاص في المطارات الأمريكية

قدمت إدارة أمن النقل (TSA) هذا الأسبوع برنامجًا جديدًا يسمى TSA Gold + والذي سيسمح للشركات الخاصة بتولي أدوار مهمة في أمن المطارات الأمريكية. تمثل هذه المبادرة تغييرا كبيرا في الطريقة التي تدير بها الحكومة الفيدرالية فحص الركاب منذ عام 2001، عندما تم إنشاء إدارة أمن المواصلات بعد هجمات 11 سبتمبر.

سيتم الكشف عن البرنامج رسميًا في اجتماع لقادة الصناعة والمقاولين الأمنيين المقرر عقده يوم الخميس في مقر TSA في سبرينجفيلد بولاية فرجينيا. وتصف الوكالة TSA Gold+ بأنه تطور مهم لنهج الحكومة تجاه أمن الطيران.

الاختلافات عن برنامج الشراكة الحالي

يمثل TSA Gold+ تحديثًا لبرنامج شراكة الفحص (SPP)، الذي يعمل منذ ما يقرب من 25 عامًا في 20 مطارًا أمريكيًا. وبموجب هذا النظام الحالي، تقوم الشركات الخاصة بإجراء فحص أمني، لكن إدارة أمن النقل تتحكم في المعدات وتشرف على العقود. ويغير الاقتراح الجديد هذا النموذج بشكل جذري.

وبموجب TSA Gold +، ستقوم الشركات الخاصة بإدارة المعدات ويمكنها تقديم الابتكارات التكنولوجية. ستحتفظ إدارة أمن النقل بوظائف الرقابة ولكنها تتنازل عن المزيد من السيطرة التشغيلية المباشرة للمقاولين. ويمكن للمطارات المشاركة تخصيص أنظمة أمنية لمرافقها المحددة، وتجنب اختناقات التوظيف التي ابتليت بها المحطات أثناء أزمة الميزانية الأخيرة التي واجهتها الحكومة.

التكنولوجيا والحد من الانتظار

وتؤكد الوكالة أن البرنامج سيجلب “أحدث التقنيات”، بما في ذلك أدوات الذكاء الاصطناعي لعمليات الفحص، بهدف زيادة القدرة الاستيعابية وتقليل فترات الانتظار. ولم يتم حتى الآن نشر تفاصيل محددة حول كيفية تحقيق هذه التحسينات.

وستحضر سلطات المطار ومزودو خدمات الأمن جلسة “يوم الصناعة” لاستكشاف المعايير الفنية والتشغيلية للبرنامج. وأكد كريس ماكلولين، الرئيس التنفيذي لمطار دالاس فورت وورث الدولي، خلال جلسة استماع بالكونجرس أن الأنظمة الراسخة تعمل بشكل جيد. وقال ماكلولين: “لقد كان النظام آمنًا لمدة 25 عامًا”.

الدعم السياسي والجدل

ويتلقى البرنامج الدعم من إدارة ترامب والجمهوريين في الكونجرس، بما يتماشى مع التوصيات الواردة في دليل مشروع 2025 لولاية ترامب الثانية. ظهرت أيضًا اهتمامات الحزبين الجمهوري والديمقراطي: صوت قادة أتلانتا مؤخرًا لاستكشاف الانضمام إلى برنامج شراكة الفحص.

وسلط النائب أندرو جاربارينو، الرئيس الجمهوري للجنة الأمن الداخلي بمجلس النواب، الضوء على هذا الاهتمام بين الحزبين في جلسة استماع حول تحديث إدارة أمن النقل يوم الأربعاء. وقال إن الخيارات المشتركة تفيد السلامة والكفاءة التشغيلية.

Leia Tambem

برجك 2026: اطلع على توقعات اليوم (29/5) لمعرفة برجك

الرسوم المتحركة هوبرز، من شركة بيكسار، تواجه النشاط البيئي من خلال المشاريع الحضرية والروبوتات

تقوم Google بتغيير حدود استخدام Gemini وتقدم أرصدة الذكاء الاصطناعي للدفع أولاً بأول بسبب الشكاوى

ومع ذلك، تعارض النقابات الفيدرالية ذلك. وحذر إيفريت كيلي، رئيس الاتحاد الأمريكي لنقابة موظفي الحكومة، الذي يمثل ضباط إدارة أمن المواصلات، من المزيد من الخصخصة. وشدد على أن الموظفين الذين يتم الاستعانة بمصادر خارجية سوف يكسبون أقل من المسؤولين الفيدراليين وأن نقل “السيطرة التشغيلية المباشرة على التكنولوجيا الأكثر حساسية لأمن المطارات إلى مقدمي الخدمات من القطاع الخاص” من شأنه أن يضر بالمساءلة.

وفورات الميزانية والسوابق

وعدت ميزانية البيت الأبيض التي صدرت الشهر الماضي بتوفير ما يقرب من 52 مليون دولار من خلال خصخصة أجهزة فحص المطارات ومطالبة المطارات الصغيرة بالتسجيل في SPP. وقد أخذ هذا التوقع بعين الاعتبار انخفاض تكاليف التشغيل مع الاستعانة بمصادر خارجية على نطاق واسع.

تتراوح المطارات التي تستخدم حاليًا برنامج شراكة الفحص من سان فرانسيسكو وكانساس سيتي إلى ساراسوتا، فلوريدا، وأتلانتيك سيتي، نيوجيرسي، بالإضافة إلى مرافق أصغر في مونتانا، وايومنغ وولايات أخرى. توضح هذه الحالات أن النماذج الخاصة قد تعايشت مع العمليات الفيدرالية لعقود من الزمن دون المساس بسلامة إلكترونيات الطيران.

الأمن والاختيار

وحث المسؤولون في جلسة الاستماع بالكونجرس المشرعين على الحفاظ على قدرة المطارات على اختيار نماذج التشغيل الخاصة بها. ستسمح هذه المرونة للمحطات الصغيرة باعتماد أنظمة خاصة بينما تحافظ المراكز الكبيرة على الإدارة الفيدرالية إذا رغبت في ذلك.

وتطرق شون دافي، وزير النقل، إلى وعود الإدارة بـ “العصر الذهبي للسفر” هذا الأسبوع. وكشف عن تمويل بقيمة 970 مليون دولار لتحسين تجارب الركاب في المطارات، بدءًا من ممرات الفحص الملائمة للعائلات وحتى الحمامات الحديثة ومناطق لعب الأطفال.

ويأتي التمويل من قانون الاستثمار في البنية التحتية والوظائف، وهو تشريع يعود إلى عهد بايدن يهدف إلى تحديث البنية التحتية القديمة للمطارات. ويشير هذا التكامل بين التكنولوجيا الخاصة والاستثمار العام الفيدرالي إلى نهج مختلط لتطور أمن المطارات الأمريكية.