梅赛德斯-奔驰发布了全新 C 级纯电动版驾驶室的首张官方图片。这款轿车将进行彻底改造，以适应这家德国汽车制造商的电气化新阶段。该车的全球发布会定于 4 月 20 日在韩国举行。该项目承诺提供该系列有史以来最具运动性的变化。最初的亮点在于前面板，它放弃了传统的格式，转而采用连续且身临其境的数字表面。
该车型向零排放领域的过渡代表了制造商的一项根本性战略举措。几十年来，C 级轿车在全球市场上保持着显着销售的综合历史。专用电池平台的采用使得重新配置车舱内部比例成为可能。品牌高管声称，这款轿车将在其类别中建立新的复杂性和技术参数。汽车行业的期望取决于最终产品中的创新水平。
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MBUX Hyperscreen 带来仪表板上的数字革命
新款电动梅赛德斯-奔驰 C 级车的指挥中心以 MBUX Hyperscreen 系统为主。该设备由一块 39.1 英寸的触摸屏组成，该触摸屏几乎覆盖整个面板。该作品具有漂浮的外观，使机舱的视觉形象现代化。该显示屏将驾驶员仪表板和信息娱乐中心统一到一个玻璃框架中。图形界面旨在在驾驶时提供快速响应和直观导航。
驾驶员可以直接访问大屏幕左侧的重要遥测数据。瞬时速度、功耗和剩余电池寿命在视野中突出显示。数字环境中多种功能的集成大大减少了室内的视觉污染。前排乘客也可以独立与系统交互。该软件架构允许进行无线更新，以增强汽车整个生命周期的功能。
内部架构优先考虑空间和物理控制
尽管数字化程度很高，工程团队还是选择保留重要操作的物理控制。一排低调的按钮位于 39.1 英寸中央屏幕的正下方。触摸屏管理音频系统音量、气候控制快捷方式和驾驶模式。这一决定符合道路安全要求，因为它可以防止驾驶员将目光从道路上移开来调节空调。高分辨率显示屏和传统按键的结合平衡了日常可用性。
由于没有电动汽车特有的机械传动通道，因此释放了相当大的地板空间。室内设计利用了这一建筑优势，扩大了乘员的自由腿部面积。中控台的储物格变得更加深度和多功能。宽敞的感觉是新一代室内设计的支柱之一。无论旅程的长度如何，环境都旨在最大限度地提高舒适度。
豪华设备和改善的热舒适度
内饰标准旨在强化电动轿车的高端定位。梅赛德斯-奔驰推出了新型人体工学座椅，座椅采用优质合成材料 Softtorino。涂层的纹理旨在模拟天然皮革的柔软度，提供精致的触觉体验。前排座椅具有多种电动调节功能，以适应不同的体型。座椅结构旨在减少长途公路旅行时的肌肉疲劳。
设备包提供旨在保障乘客身体健康的功能。座椅中集成的功能包括放松和姿势支撑技术。隔热和人体工学舒适套件具有以下标准或可选项目：
- 电动气动腰部支撑，具有四向调节功能，可稳定脊柱。
- 按摩系统具有不同强度的程序，分布在靠背上。
- 寒冷天气快速供热网络，夏季主动通风降温。
柏林之声 4D 环绕音响系统进一步完善了车上感官体验。高级音频设备将扬声器分布在整个机舱内，包括内置于座椅本身的装置。 LED 环境照明贯穿车门、仪表板和控制台，可实现颜色定制。 SKY CONTROL 全景天窗是目录中的一个突出选项。只需按一下按钮，智能玻璃就会改变其不透明度，从而控制车内自然光的入射。
优化气候控制以提高能源效率
热管理是电动汽车工程中最大的挑战之一。新款 C 级轿车首次推出了自动气候控制系统，旨在以最大的能源效率运行。与燃烧技术相比，该技术可以在更短的时间内加热驾驶室。工厂测试表明，在极冷的情况下，内部达到理想温度的速度是原来的两倍。在室外温度-7摄氏度的情况下运行20分钟就足以证明加热器的有效性。
气候控制软件可预测性地维持室内空气质量。系统对环境持续除湿，防止雨天窗户起雾。智能制冷可防止乘客呼吸道和眼睛干燥，这是开空调长途旅行时常见的问题。驾驶室的热管理与电池的冷却同步工作。人类舒适度和保持电动自主性之间的平衡是开发的重点。
市场定位和亚洲推出细节
梅赛德斯-奔驰执行董事 Ola Källenius 强调了此次发布对于公司未来的重要性。该高管表示，这款电动轿车将提高该品牌消费者所熟知的质量、外观和舒适度标准。该公司承诺将推出该汽车制造商历史上最宽敞、最智能的 C 级轿车。奢侈品市场的需求水平推动了内饰每个可见或触觉组件的精致化。高端电力领域的竞争需要不断创新才能吸引高收入公众。
外观设计和发动机技术规格将于下周一（4 月 20 日）全面揭晓。选择韩国作为全球首发的舞台反映了亚洲市场对豪华电动汽车销售的相关性。该活动的播出时间定于欧洲中部夏令时间中午 12:30。汽车行业的专业媒体和投资者正在关注本次演示的进展。该模型将决定德国装配线在本世纪末的下一步行动。