長城汽車 H7 將於 9 月上市，採用混合動力發動機，價格低於 30 萬雷亞爾

中國公司長城汽車宣布哈佛 H7 上市，這是一款五人座混合動力 SUV，將於 9 月起在巴西經銷店上市。這款新車型與哈佛H6基於同一平台開發，是該品牌在中國中大型細分市場擴張計劃的一部分。該車將定位於該細分市場中最昂貴的中國車的價格範圍內，預計售價為28.9萬雷亞爾。

該策略使 H7 成為巴西市場上 4X4 SUV 中具有競爭力的替代品。該品牌已經透過 Tank 300 和 H9 鞏固了自己的地位，兩款產品都深受消費者好評。隨著新車型的到來，長城汽車計劃在年底前加強其在這一特定細分市場的領導地位。

方形設計和獨特的視覺吸引力

H7放棄了較為傳統的線條，採用了「四四方方」的架構，方形的車身讓人想起七人座柴油H9。與 H9 相比，凸起的前端、明顯的擋泥板和不同的前燈構成了這款新型 SUV 的視覺特徵。這種風格已經贏得了全球消費者的青睞，捷途等其他品牌也注意到了巴西的趨勢。

與H6相比，H7的尺寸有所增加。新車型的長度為 4.80 米，而 H6 的長度為 4.68 m，軸距保持不變為 2.74 m。這意味著內部機艙空間與較小的型號相似。後行李箱容量高達586公升，適合日常使用和家庭出行。

設計中融入了奢華元素，包括座椅冷卻、皮革和精緻飾面。 14.6 吋多媒體中心和 12.3 吋數位儀錶板提供全面連接，支援 Apple CarPlay 和 Android Auto。這些屬性將車輛定位於該品牌的理想細分市場。

混合動力發動機和電動範圍

在引擎蓋下，H7 使用與 H6 相同的混合動力套件：​​1.5 渦輪增壓引擎與兩台馬達相連。綜合功率應達到 364 匹馬力，而扭力達到 77.5 kgfm。電池容量為27kWh，比H6小，導致續航力下降。

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新款SUV在純電模式下續航里程約130公里。在組合模式（混合動力）下，總續航里程可達約 1,200 公里。這種配置可降低城市旅行的燃油消耗，並提高長途旅行的效率。與完全採用柴油引擎的 H9 相比，混合動力技術有所不同。

市場定位與挑戰

直接競爭將主要面對H6 P35等同價位SUV。 H7 提供了更大的尺寸和功率，證明了預期的價格差異是合理的。如果長城汽車將價格建議維持在遠低於 30 萬雷亞爾的水平，該車型可能會複製 H9 的銷售成功，並且仍然受益於電氣化。

新模型的重點：

• 1.5 渦輪混合動力發動機和兩個電動發動機
• 電動續航里程合計 130 公里及 1,200 公里
• 功率 364 匹馬力，扭力 77.5 kgfm
• 具有連接功能的 14.6 吋多媒體螢幕
• 12.3吋數位儀錶板
• 長度4.80米
• 586公升後車廂
• 座椅和皮革的冷卻處理

H7的推出是長城汽車在巴西一系列策略舉措的一部分。除了這款SUV之外，品牌還準備在6月推出03的後繼車型長城歐拉5。長城汽車位於聖埃斯皮里圖島的第二家工廠將具備年產 20 萬輛汽車的能力，這強化了這家中國公司擴大在巴西汽車市場份額的承諾。該基礎設施應能降低成本並加速滿足該國對電動和混合動力汽車日益增長的需求。