F1：サインツとアロンソがカナダGPでフリー走行を開始、コース上にガチョウが現れる 著者 Janderson Luiz
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F1は2週間の休みを経てサーキットに戻り、カナダGPの開催地としてモントリオールの伝説的なジル・ビルヌーブ・コースを選択する。カルロス・サインツとフェルナンド・アロンソは、週末唯一のフリー走行セッションに参加した。このセッションはスプリントを含む形式で、準備時間が90分ではなく60分に短縮された。ニュースは安全性を懸念しており、渡りをするガチョウやマーモットが一人乗り車とスペースを共有しているという。
セッションは赤旗のため複数回の中断に見舞われた。リアム・ローソンは12分にコース上で止まり、24分にはアレクサンダー・アルボンが壁に衝突し（報道によるとグラウンドホッグに当たった可能性がある）、55分にはエステバン・オコンが再び壁に衝突し、フロントスポイラーに大きな衝撃を与えた。ライダーの負担を補うために、ストップごとにセッション時間が追加されました。
モントリオールではラッセルがソフトタイヤで圧勝
ジョージ・ラッセルは46分にソフトタイヤで1分13秒8のベストタイムを記録し、カナダサーキットでのメルセデスの強さを確固たるものにした。この英国人は、第 1 セクターと第 2 セクターで素晴らしいパフォーマンスを披露し、その後、精度が劣る第 3 セクターを通過しました。その後もラッセルがリードを広げ、首位でセッションを終えた。
オスカー・ピアストリ（マクラーレン）もラッセルに0.5秒遅れの1分14秒993で競争力を証明した。マックス・フェルスタッペンは最後の瞬間に5位となり、ライバルのアントネッリに驚くほど接近し、両者の差はわずか10分の1秒でした。フェラーリはグリッド上で安定感を示し、サインツはフェルスタッペンから1秒遅れの6位にポジションを取り戻した。
アロンソは前週末にトラブルがあったものの出場
フェルナンド・アロンソは、ソフトタイヤでのトレーニング中にトップとの差を1.8秒未満に抑え、技術面で好成績を収めた。これはアストンマーティンのドライバーがセッションで記録した首位との最小差である。アストゥリアスは9位でフィニッシュし、これまでのラウンドで直面した技術的な振動を解決した後、ホンダユニットのパフォーマンスが向上する可能性を示唆した。
アロンソはグリーンチームの制限を考慮して1:19.237というタイムでラップを完走した。サインツはミディアムタイヤでコースに出たが、複数のコンポジションをテストするという競合他社の共通の戦略に従い、51分にソフトタイヤに交換した。サインツの最終タイムは、スプリント週末の準備に予想される正常性を反映していた。
モントリオールサーキット特有の課題
このルートは、トラック自体を超えて危険をもたらします。渡りをするガチョウやマーモットは、非常に高速で飛行するパイロットにとって大きな脅威となります。ガチョウの突撃はカナダのサーキットに新たな「罠」を生み出し、数十年に渡ってコンテスト中に出現してきたマーモットの歴史的な挑戦を補完した。安全システムと客室乗務員の警報により、衝突を最小限に抑えるよう努めています。
今日と明日の天気は良好です。予測は次のように指摘しています。
- 晴れ、気温19℃
- トレーニングとスプリント予選では雨は降らない見込みです
- 日曜日のレースのみ降水確率は58%
- 週末に向けてドライな路面と最大限のグリップ力を実現
技術的な新しさとスプリントの準備
FIAは、MGUKバッテリーの状態（電力削減、最大電力、スーパークリップ）を示す色付きリアライトの実験システムを導入した。パイロットからのフィードバックに応じて、以前使用されていた赤色の点滅パターンが 3 色のコードに置き換えられます。このセッションの後、システムは通常に戻ります。
スプリントの分類は今日午後10時30分（ブラジリア時間）に行われ、その前にフリー走行セッションが1回だけ行われる。マクラーレンとウィリアムズは、競争での優位性が期待されるアップデートパッケージを携えて到着する。
アロンソの状況と規制援助パッケージ
アストンマーティンは、恵まれないチームのための規制支援パッケージプログラムであるADUOの恩恵を受ける可能性がある。このプログラムは各グランプリ後に有効化され、技術的な回復が可能になります。アロンソは困難な数週間を経ても引き続き献身的に取り組んでおり、この準備セッションでは明るい兆候が見られる。
ルイス・ハミルトンは、離脱の可能性についての憶測に終止符を打った。 7度のチャンピオンは、最近ティフォシから彼のパフォーマンスについての批判があったにもかかわらず、シリーズへの継続を認めた。ハミルトンは短期的な引退計画を否定した。
カナダGPフリー走行セッションの最終タイムをチェックしてください。
- ジョージ・ラッセル (メルセデス) — 1:13.8
- オスカー・ピアストリ (マクラーレン) — 1:14,993
- カルロス・サインツ (フェラーリ) — 6位
- マックス・フェルスタッペン (レッドブル) — 5位
- フェルナンド・アロンソ (アストンマーティン) — 9位
- 複数の赤旗中断タイミング
- ストップ後にFIAによって付与される追加時間
