Xiaomi YU7 GT ने 7 मिनट और 22.755 सेकंड में नूरबर्गिंग नॉर्डश्लीफ़ का एक चक्कर पूरा किया। चीनी ब्रांड की इलेक्ट्रिक एसयूवी ने पिछली बार की ऑडी आरएस क्यू8 को पीछे छोड़ दिया है। लैप को परीक्षण चालक रेन झोउकन के साथ पहिया पर रिकॉर्ड किया गया था।
परिणाम ने चीनी मॉडल को जर्मन सर्किट के इतिहास में सबसे तेज़ एसयूवी के रूप में स्थान दिया है। यह उपलब्धि YU7 GT के आधिकारिक लॉन्च से कुछ दिन पहले हुई। Xiaomi ने ट्रैक के लिए विशिष्ट समायोजन के साथ वाहन तैयार किया।
Xiaomi YU7 GT ने सर्किट प्रयास के लिए वैकल्पिक पैकेज का उपयोग किया
यह कार ट्रैक प्रोफेशनल पैकेज के साथ आई थी। इस सेट में आगे की तरफ 265 मिमी और पीछे की तरफ 325 मिमी मापने वाले सेमी-स्लिक टायर शामिल हैं। चौड़े टायरों को समायोजित करने के लिए पहिए के धागों को चौड़ा किया गया है।
टीम ने एक क्रैश केज, प्रतियोगिता बेंच और छह-पॉइंट हार्नेस स्थापित किए। वजन कम करने के लिए अंदरुनी हिस्से को खोखला कर दिया गया। केवल मुख्य पैनल ही मूल रह गया। ये परिवर्तन रिकॉर्ड प्रयासों में आम हैं और अतीत में अन्य निर्माताओं द्वारा भी इसका उपयोग किया गया है।
- धुरी पर विभिन्न आकारों के अर्ध-चिकने टायर
- नूरबर्गिंग की आवश्यकता के अनुसार एंटी-स्पीड पिंजरा स्थापित किया गया
- छह-पॉइंट हार्नेस के साथ एकल प्रतियोगिता सीट
- वजन कम करने के लिए आंतरिक वस्तुओं को पूरी तरह हटा दें
- सस्पेंशन संपीड़न, रिबाउंड और साइट कैलिब्रेटेड कठोरता में समायोज्य है
YU7 GT में दो इलेक्ट्रिक मोटर हैं। सेट कुल मिलाकर 1,003 सीवी वितरित करता है। बैटरी की क्षमता 101.7 kWh है। 0 से 100 किमी/घंटा की गति 3 सेकंड से कम है।
20.8 किमी मार्ग को चुनौती देने वाले मॉडल का तकनीकी विवरण
एसयूवी ऑल-व्हील ड्राइव का उपयोग करती है। फ्रंट इंजन 391 एचपी और पिछला इंजन 612 एचपी जेनरेट करता है। Xiaomi ने ट्रैक संशोधनों के साथ सटीक वजन का खुलासा नहीं किया है। फिर भी, पिछले रिकॉर्ड के संबंध में अंतर के कारण समय प्रभावशाली है।
ऑडी आरएस क्यू8 ने 7:36.698 रिकॉर्ड किया था। पोर्श केयेन टर्बो जीटी 7:38.925 था। YU7 GT ने ऑडी के समय से 14 सेकंड से अधिक समय लिया। लैप ऐसी परिस्थितियों में किया गया था जिससे अधिकतम प्रदर्शन संभव हो सके।
नॉर्डश्लीफ़ सर्किट चुनौतीपूर्ण ऊंचाई और मोड़ के साथ 20.8 किलोमीटर लंबा है। कुछ एसयूवी वहां की पूरी क्षमता का दोहन करने में सफल होती हैं। सर्वोत्तम संभव परिणाम प्राप्त करने के लिए Xiaomi ने साइट पर सस्पेंशन को समायोजित किया।
YU7 GT के लॉन्च से प्रीमियम सेगमेंट में Xiaomi की उपस्थिति मजबूत होनी चाहिए
ब्रांड ने कुछ हफ्ते पहले बीजिंग मोटर शो में मॉडल पेश किया था। जीटी संस्करण पंक्ति के शीर्ष का प्रतिनिधित्व करता है। Xiaomi चीन और अन्य बाज़ारों में जगह पाने के लिए प्रदर्शन, तकनीक और प्रतिस्पर्धी कीमत पर दांव लगा रही है।
मानक YU7 पहले से ही टेस्ला मॉडल Y जैसे मॉडलों के साथ सीधे प्रतिस्पर्धा करता है। GT संस्करण अत्यधिक शक्ति और प्रदर्शन पर ध्यान केंद्रित करता है। बड़ी बैटरी गहन उपयोग के साथ भी प्रासंगिक स्वायत्तता की गारंटी देती है।
Xiaomi की रणनीति में सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर में तेजी से प्रगति शामिल है। स्मार्टफोन के लिए मशहूर कंपनी ने कुछ साल पहले ऑटोमोटिव सेक्टर में कदम रखा था। रिकॉर्ड तकनीकी क्षमता के प्रदर्शन के रूप में कार्य करता है।
इलेक्ट्रिक एसयूवी सेगमेंट पर असर और आगे क्या होने वाला है
रिकॉर्ड किया गया समय उच्च प्रदर्शन वाली एसयूवी के भविष्य के बारे में बहस शुरू करता है। पारंपरिक यूरोपीय निर्माताओं को अब चीनी ब्रांडों से सीधी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है। Xiaomi पहले ही इसी सर्किट पर पिछले प्रयासों में SU7 अल्ट्रा सेडान के साथ ताकत दिखा चुका है।
उम्मीद है कि YU7 GT पेश की गई शक्ति के स्तर के लिए आकर्षक कीमत के साथ बाजार में पहुंचेगा। उम्मीद है कि ब्रांड आधिकारिक लॉन्च के दौरान अधिक तकनीकी विवरण का खुलासा करेगा।
यह उपलब्धि पायलट रेन झोउकन के काम पर भी प्रकाश डालती है। वह नूरबर्गिंग में आधिकारिक फास्ट लैप प्रमाणन प्राप्त करने वाले पहले चीनी व्यक्ति बन गए। यह वाहन विकास के लिए स्थानीय प्रतिभा में Xiaomi के निवेश को मजबूत करता है।