F1カナダGPでジョージ・ラッセルがポールポジションを獲得、ガブリエル・ボルトレトは12番手スタート

今週末のF1カナダGPスプリントレースでジョージ・ラッセルがポールポジションを獲得した。この英国のメルセデスドライバーは、ジル・ビルヌーブ・サーキットで1分12秒965のタイムを記録した。ドイツチームはイタリアの新人キミ・アントネッリが順位2位となり、フロントロー全員を確保した。マクラーレン代表のイギリス人ランド・ノリスは、午後の3番目のタイムで決定的な局面を終えた。このカテゴリーに新規参入したブラジル人のガブリエル・ボルトレトは、中盤で激しい戦いに直面し、12位からスタートする。

金曜日の活動により、モントリオールでのメインレースに先立つショートレースの順位が配分された。競技者は、中断やアクシデントによってフリー走行後のトラックのグリップが急激に変化することに対処した。ジョージ・ラッセルは序盤から一貫性を示し、カナダのサーキットで普段見せている好パフォーマンスを繰り返した。フェラーリも序盤戦ではベテランのルイス・ハミルトンが上位陣を悩ませるなど強さを見せた。 7度の世界チャンピオンは5番グリッドで予選を終えた。

ジョージ・ラッセルが最終ステージを制し、メルセデスがフロントローを閉める

モントリオールでの決定的な練習セッションにより、ブラックリーに本拠を置くメーカーの北米のストリートトラックにおける最近の優位性が確固たるものとなりました。ジョージ・ラッセルは直接の対戦相手との特別な一騎打ちを戦い、スプリント形式の競技でキャリアの中で2度目となるポールポジションを獲得した。競技者は車両の空力アップデートを利用して、クラス分けの最後の部分でペースを設定しました。最後の瞬間に獲得したマークにより、イングランド人選手は前年に優勝した地域で新たな勝利を目指すのに快適な立場に立つことができた。

若いキミ・アントネッリは、セッションタイムよりわずか0.068秒遅いマークを記録して驚かせた。イタリア人は重要なセクターでクルマのコントロールを維持し、世界グリッドの経験豊富なドライバーたちを打ち破った。この若者のパフォーマンスにより、コンストラクターズ世界選手権でのポイント獲得を目指すメルセデスの計画にとって重要な2倍の獲得が確実となった。チームは、制限時間のある最終ステージの全期間を通じて、直接の対戦相手へのアプローチの試みをコントロールしました。

シルバーアローの後ろには、最大のプレッシャーの瞬間にこそパフォーマンスを向上させたマクラーレン車が続きました。ランド・ノリスは残り数秒でクリーンなラップを決め、タイムシートで3位に浮上した。彼のチームメイトであるオーストラリア人のオスカー・ピアストリは、チームの技術的進化を確認し、4位を確保しました。このグループは、その日の初めに直面したタイヤ加熱の問題を克服し、ショートレースでトップの座を直接争うことにしました。

ガブリエル・ボルトレトが中間フィールドで戦い、第2ステージで停止

F1のブラジル代表は、モントリオールのアスファルトの上で波瀾万丈の旅を経験した。ガブリエル・ボルトレトは、最初のセグメントで16位マークを設定して作業を開始し、なんとか規定の15位まで前進しました。アウディカラーを守るドライバーは、フィールドライバルに対して優位に立つために、急ブレーキ下でのパフォーマンスを向上させようと努めた。次のステージの開始時に、サンパウロ出身の選手は総合順位で一時的に9位に浮上することができました。

直接の対戦相手が最後の高速ラップ試行に新しいコンパウンドを使用することを決定したとき、シナリオは変わりました。ガブリエル・ボルトレトはこのフェーズで10番目のベストタイムを記録し、ファイナリストグループへの暫定的な順位を確保した。この努力は、ドイツ人のニコ・ヒュルケンベルグとスペイン人のカルロス・サインツが達成した記録に、最後の数秒で上回られた。 2人の競技者はパスを改善し、ブラジル人を直接分類ゾーンから押し出しました。この若いドライバーは土曜日にスターティンググリッドの6列目を空けることになる。

以下はカナダのトラックで設定された完全なポジションです。

• ジョージ・ラッセル (メルセデス) – 1:12.965
• キミ・アントネッリ (メルセデス) +0s068
• ランド・ノリス (マクラーレン) +0s315
• オスカー・ピアストリ (マクラーレン) +0s334
• ルイス・ハミルトン (フェラーリ) +0s361
• シャルル・ルクレール (フェラーリ) +0s445
• マックス・フェルスタッペン (レッドブル) +0s539
• アイザック・ハジャール (レッドブル) +0s640
• アービッド・リンドブラッド (レーシング・ブルズ) +0s772
• カルロス・サインツ (ウィリアムズ) +1秒571
• ニコ・ヒュルケンベルグ（アウディ） – ステージ2で敗退
• ガブリエル・ボルトレト（アウディ） – ステージ2で敗退
• フランコ・コラピント（アルピーヌ） – ステージ2で敗退
• エステバン・オコン（ハース） – ステージ2で敗退
• オリバー・ベアマン（ハース） – ステージ2で敗退
• フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン） – ステージ2で敗退
• セルジオ・ペレス（キャデラック） – ステージ1で敗退
• ランス・ストロール（アストンマーティン） – ステージ1で敗退
• ピエール・ガスリー（アルピーヌ） – ステージ1で敗退
• バルテリ・ボッタス（キャデラック） – ステージ1で敗退
• アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ） – ステージ1で敗退
• リアム・ローソン (レーシング・ブルズ) – ステージ1で敗退

カナダでは事故と横領によりチームの規模が縮小

モントリオールでの予選セッションは、重要な選手を上位争いから外すアクシデントが目立った。経験豊富なスペイン人ドライバー、フェルナンド・アロンソは、ターン3でアストンマーティン車の後部を失い、保護バリアに衝突した。その衝撃で車のサスペンションの部品が破損し、レーストラックでの走行を続けることができなくなった。アストゥリアス出身のドライバーはステージに上がるまでのタイムを保証されていたが、残りのトレーニングをピットから見守る必要があった。

数時間前に行われたフリー走行で発生したトラブルにより、2名の欠場が確認された状態でグリッドは作業を開始した。ニュージーランド人のリアム・ローソンは、車のエンジンに深刻な機械的故障が発生したため、レーシング・ブルズを欠場した。イギリス系タイ人のアレクサンダー・アルボンは、トラック上で小型げっ歯類の哺乳類を轢いた後、壁に衝突し、ウィリアムズのシングルシーターのサスペンションを破壊した。チームのメカニックは、連盟の公式時計の開始に間に合うように必要な構造修復を完了できませんでした。

ルイス・ハミルトンが第1ステージをリードするも終盤で勢いを失う

公式作業のオープニングでは、ルイス・ハミルトンが最初のアクションのペースを主導し、非常に競争力のあるフェラーリを示しました。ベテランドライバーは、イタリアのシャシーの優れたセットアップを利用して、義務付けられたミディアムタイヤで最初のベンチマークを記録しました。この英国人選手は、マックス・フェルスタッペンとキミ・アントネッリに一時的にリードを奪われたが、その後すぐにトップを取り戻した。若いチームメイトに対する彼のアドバンテージは10分の1秒にも達した。

予選の決定的な段階で路面温度が低下したため、マラネロチームの好調なペースは維持されませんでした。ルイス・ハミルトンはソフトタイヤを最大限に活用するのが難しく、結局マクラーレンとメルセデスのアタックに圧倒された。この選手は最終的にシャルル・ルクレールのすぐ前のスターティンググリッド5位に後退した。他のフェラーリのモナコ人ドライバーは、バランスの問題により6位で開幕週末を終えた。

世界選手権リーダーのマックス・フェルスタッペンも、レッドブル車にとって理想的なセットアップを見つけることができなかった。オランダ人ドライバーはコーナー出口でのトラクション不足について多くの不満を漏らしており、レースは7番手からスタートする予定だ。若いイザック・ハジャールはスターティンググリッドの8位でオーストリアチームのパフォーマンスを終えた。カナダGPのスケジュールでは、土曜日のブラジリア公式時間で午後1時に始まるスプ​​リントレースが予定されている。