サンパウロの首都でのキャンペーン収録中に決定的な外観を示すシボレー ソニック ユーティリティビークル

新型スポーツ多目的車シボレー ソニックは今週末、いかなる種類のボディカバーも装着せずにサンパウロの南地区の通りを循環しました。ゼネラルモーターズは、将来の広告キャンペーン用の画像を撮影するために、車両を最終構成で使用しました。発見されたモデルはRSバージョンに属します。通行人は、ビデオ制作会社が頻繁に使用する通りに沿って走行する車を録画した。

このクロスオーバーはクーペのようなシルエットを特徴とし、Onix ハッチと Tracker SUV の間の商業的なギャップを埋めます。北米のメーカーは、プロジェクトの構造基盤として GEM モジュラー プラットフォームを使用しています。エンジニアは、実用的な形式と地面からのより高い高さをサポートするために特定の適応を適用しました。公式スケジュールでは、製品がディーラーに到着するのは 2026 年の第 2 四半期になると予想されています。

RSバージョンのスポーティなアイデンティティを表現したエクステリアデザイン

シボレー ソニックのフロントには、LED デイタイム ランニング ライトを収容する細いアッパー グリルが特徴です。エアインテークの中央部分は大きな寸法を持ち、光沢のある黒いプラスチックで仕上げられています。自動車メーカーのロゴは、この構成専用の赤色を採用しています。メインの光学アセンブリには完全な LED テクノロジーが搭載されています。ウインカーリピーターはヘッドライトと同じレンズを共有します。

ブラックボウタイとして知られる暗い要素が、車両の前面の視覚的アイデンティティを支配しています。バンパーの端にある垂直のモールディングは、ユーティリティビークルの堅牢性の認識を高めます。この美的言語には、ブランドの最新の世界的発売を反映した若々しい特徴が採用されています。カメラは完全にきれいな車体を記録しました。ゼブラストライプや偽装キャンバスは自動車デザインの決定的なラインを隠しませんでした。

側面には、ホイール アーチ モールディングと連続したアセンブリを形成する空力スカートが特徴です。保護プラスチック片がドアの下底全体に沿って配置されています。撮影に使用されたユニットには、黒ずんだ塗装が施された合金ホイールが装着されていました。地面に対する高さが高くなったことで、車両は一般的な乗用車の伝統的なプロポーションから遠ざかりました。

相互接続された照明を備えた構造および背面寸法

車のルーフとピラーにはコントラストのある塗装が施され、RS バリエーションのダイナミックな提案を強調しています。アクスル間の距離は、Onix の測定値に非常に近いままです。胴体の全長は4.23メートルに達します。幅は1.77メートルです。メーカーから漏洩した予備的な技術データによると、高さは1.53メートルと確立されています。

後部には、新しい自動車プロジェクトの最も根本的な美的変化が集中しています。 LED リアライトは、ラゲッジ コンパートメントのリッドの全長を横切る黒いマスクを介して単一のピースを形成します。シボレーのタイは、この水平要素の正確な中心を占めています。光沢仕上げの目立つエアディフレクターがガラスの上端にあります。

リアバンパーは、車両の色で塗装された部分と光沢のある黒い部分が混在しています。小型のLEDフォグランプが下部に収納されています。車体に取り付けられた RS Turbo エンブレムは、サンパウロの首都でのレコーディング中に展示されたユニットのエンジンを裏付けています。

• LEDデイタイムランニングライトを内蔵したアッパーフロントグリル
• プロジェクターとフル LED テクノロジーを備えたメインヘッドライト
• RSバージョン専用のグロッシーブラック外装仕上げ
• リアライトは水平の暗い要素によって相互接続されています
• スポーティなダークペイントを施した軽合金ホイール
• リッド上部の目立つリアスポイラー
• ボディ全体の底部にプラスチックの保護モールディング
• メイン光学アセンブリに組み込まれた方向指示灯

サイドラインは後方に向かって流れ、絶え間なく動きのある視覚的な側面を作り出します。トランクリッドのデザインとCピラーの急な傾斜は、クロスオーバーを従来のハッチと明確に区​​別します。カモフラージュがないため、メタリックプリントのすべてのしわが視覚化できました。

キャビンはOnixラインの技術とデジタルパネルを継承

シボレー ソニックの内部環境は、同社がすでに販売している小型車といくつかの構造コンポーネントを共有しています。ドライバーは、8 インチのフルデジタル インストルメント クラスターを通じて運転情報を確認します。エンターテイメント システムは、ダッシュボードの中央に配置された 12 インチのフローティング タッチスクリーンで動作します。温度調節器はデジタルインターフェースを備えています。

フロントシートには赤みを帯びたステッチとサイドフラップのディテールが特徴です。カラーは、自動車メーカーの他のスポーツ ラインに比べて控えめな方法で適用されています。快適で便利な機器の完全なリストは、メーカーの産業秘密として保持されます。

最も高価な構成では、アクティブ セーフティと運転支援の高度なパッケージが工場から出荷されます。内部空間の利用は、乗員により大きな頭上空間を提供するように適合されたモジュール式アーキテクチャを利用しています。キャビンは、日常の都市使用に必要な人間工学と実用性に重点を置いています。

南部におけるターボ機械の組立および生産戦略

エンジンルームには1.0 3気筒ターボエンジンが搭載される。機械部分は115馬力を発生します。最大トルクは16.8kgfmに達します。 6 速オートマチック トランスミッションが前輪に送られる動力を管理します。このセットはすでにブラジルの路上で何千台ものブランドの車両を動かしています。更新された校正は、持続可能な自動車プログラムの要件を満たしています。

メーカーは自然吸気エンジンを提供する可能性については詳細を明らかにしなかった。マイルドハイブリッドシステムも国内市場向けにはまだ定義されていません。初期ポートフォリオでは、Premier および RS と呼ばれる最上位の構成に重点を置きます。自動車セクターのアナリストは、価格表は13万レアルを超える水準から始まると予想している。公式値は機密扱いとなります。

リオグランデ・ド・スル州グラバタイ市にあるゼネラルモーターズの組立ラインが、この多用途車の製造を担当する。製造部門では、新製品の印刷に対応するために、最近の技術の近代化プロセスが行われました。リオグランデ・ド・スル州の工場への資金提供により、生産能力が拡大され、溶接ロボットが更新されました。

シボレー ソニックは、クーペのシルエットを持つコンパクト SUV の競争力のあるセグメントに参入します。商業ターゲットには、大胆な美学を重視するが、大都市での移動を容易にするために抑制された寸法の車両を必要とする顧客が含まれます。完成車の公開は、マーケティングスケジュールが2026年中の正式デビューに向けて急速に進んでいることを示している。