比亞迪推出了Dolphin G DM-i，這是第一款專為歐洲市場開發的汽車。這款 4,160 毫米的超級迷你車將於秋季上市，將成為英國最小的插電式混合動力車，起價不到 20,000 英鎊。該車型與雷諾 Clio、大眾 Polo 和豐田 Yaris 等競爭對手直接競爭，憑藉其完整的插電式混合動力推進系統脫穎而出。
該細分市場獨特的推進系統
Dolphin G 採用超級混合動力系統，預計與 Atto 2 DM-i 緊湊型 SUV 中採用的系統類似。該技術將用作發電機的 1.5 升汽油引擎與驅動前輪的電動馬達結合在一起。這種佈置允許車輛在操作模式之間切換，從而最大限度地提高不同駕駛場景下的效率。
該公司將在六月正式發布期間披露所有技術細節。同時，比亞迪證實，使用電力和汽油推進的綜合續航里程將超過 1,000 公里。
歐洲市場定位
海豚G標誌著比亞迪戰略性進軍歐洲B級市場，執行副總裁李斯特表示，歐洲B級市場是該市場最重要的領域之一。該車型可能會在該品牌位於匈牙利的新工廠生產，從而鞏固中國在非洲大陸的影響力。
比亞迪的戰略超越了海豚G：
- 第一輛專為歐洲開發的車輛
- 規劃 B 段和 C 段的其他型號
- 目標是在未來幾年將比亞迪定位為歐洲品牌
- 匈牙利租賃生產工廠
- 計劃於 2026 年 6 月正式推出
與競爭對手相比的技術差異
雖然大多數歐洲競爭對手都採用輕度混合動力或全電動系統，但海豚 G 採取了獨特的方法。全插電式混合動力車允許駕駛員在短途城市旅行中僅使用電池，而在長途旅行中依靠汽油發動機，消除了全電動汽車常見的里程焦慮。
這款超級迷你車本質上是 Dolphin Surf EV 的兄弟，共享平台和設計，但在推進系統上有著根本的差異化。這項策略使得比亞迪能夠為歐洲市場不同需求的消費者提供多樣化的選擇。
公司的策略雄心
Stella Li表達了對Dolphin G的廣闊願景，將其描述為一款能夠「重新定義客戶對電動時代緊湊型汽車的期望」的車輛。這項聲明反映了比亞迪致力於將自己打造成歐洲緊湊型汽車市場的相關供應商的承諾，該市場歷來由傳統製造商主導。
2026 年秋季的發布標誌著這家中國公司歐洲擴張的關鍵時刻。該模型是在亞洲和歐洲製造商在永續行動領域競爭日益激烈的背景下推出的，競爭性定價和技術創新決定了市場接受度。