Американская инфраструктура под контролем: болельщики со всего мира приезжают на ЧМ-2026

Соединенные Штаты добились права провести чемпионат мира по футболу 2026 года вместе с Мексикой и Канадой, но теперь сталкиваются с критикой по поводу качества своей инфраструктуры. С ожидаемым прибытием 5 миллионов иностранных гостей из стран с эффективной системой общественного транспорта и городами, удобными для пешеходов, принимающие американские города обнаруживают значительные структурные ограничения. Американское общество инженеров-строителей (ASCE) присвоило инфраструктуре страны оценку C, что представляет собой историческое улучшение, но все же указывает на недостаточные инвестиции.

Марша Андерсон Бомар, президент ASCE — организации, которая представляет более 160 000 инженеров-строителей, — подчеркнула центральную проблему. «Мы недостаточно инвестируем в инфраструктуру. По сути, мы гонимся за потерями, пытаясь достичь того, что мы называем состоянием хорошего ремонта», — сказал он. Учреждение предупредило, что без надлежащего планирования турнир еще больше подчеркнет недостатки американских городов по сравнению с другими местами проведения предыдущих чемпионатов мира.

Железнодорожный транспорт с тарифами, повторяющими структурные проблемы

Компания New Jersey Transit, ответственная за транспортировку до стадиона MetLife в Нью-Джерси, продемонстрировала финансовую дилемму государственных учреждений. Первоначально компания объявила, что билеты на поезд туда и обратно в игровые дни будут стоить 150 долларов США, что представляет собой увеличение еще на 1000 процентов по сравнению со стандартным тарифом в 12,90 долларов США. После негативных последствий она была снижена до 105 долларов США, а затем до 98 долларов США. Крис Коллури, генеральный директор компании, оправдал цену: «Мы буквально пытаемся окупить наши затраты». Из объяснения следует, что транспортное агентство столичного региона не в состоянии покрыть операционные расходы без резкого повышения тарифов в дни мероприятий.

Президент ФИФА Джанни Инфантино комментирует сценарий. «В США нельзя посмотреть игру колледжа, не говоря уже о профессиональном матче высокого уровня, менее чем за 300 долларов. А это чемпионат мира», – прокомментировал он на Глобальной конференции Института Милкена. Критика указывает на американскую структурную модель, при которой спортивные мероприятия влекут за собой высокие затраты для потребителя.

Школьные автобусы и вертолеты: экстремальные альтернативы

Организационный комитет чемпионата мира по футболу в Нью-Йорке/Нью-Джерси объявил о резком снижении стоимости проезда на автобусе до стадиона MetLife: с 80 до 20 долларов США за поездку туда и обратно. Разница: в пиковые дни парки из 300 желтых школьных автобусов перевозят 18 000 болельщиков из Манхэттена на стадион «Медоулендс». Болельщики, приезжающие из Мюнхена, где метро стоит 1,90 евро, Мадрида, метро которого интегрировано в Бернабеу, или Токио, где поезда приносят публичные извинения за 30-секундные задержки, садятся в американский школьный автобус.

Для тех, кто не желает пользоваться общественным транспортом, варианты стоят существенно дороже. Парковка на стадионе MetLife была перенесена в близлежащий торговый центр American Dream Mall, стоимость которого составляет 225 долларов за игру с проходом. В Майами на стадионе «Хард-Рок» за парковку взимали почти 250 долларов. Вертолетные полеты из Манхэттена в аэропорт Тетерборо начинаются с 5700 долларов США туда и обратно, при этом пассажиры по-прежнему остаются в пределах 6 километров от стадиона. В Бостоне компания Blue Hill Helicopters взимает до 30 000 долларов США за полет группы из восьми человек в небольшой аэропорт в 14 километрах от стадиона Gillette.

Пешеходная инфраструктура: серьезная проблема

Иностранные гости распространили в социальных сетях мемы об американской реальности. В TikTok европейцы разместили «обучающие» видеоролики, как пройти по обочине шоссе I-95 до стадиона MetLife. Комментаторы на Reddit пошутили о «типичном американском опыте», садясь в желтые школьные автобусы, направляющиеся на финал. Газета Guardian проверила, можно ли дойти пешком от Манхэттена до стадиона MetLife. Дорога, продолжавшаяся четыре с половиной часа, была прервана, когда пешеходный маршрут был полностью перекрыт.

Leia Tambem

Серро Портеньо и Спортинг Кристал утвердили составы на игру Либертадорес: где смотреть в прямом эфире

Расширение «Where Winds Meet Imperial Palace» выйдет 28 мая с оптимизацией для PlayStation 5 Pro.

Новая эра «Смертельной битвы» в кинотеатрах раскрывает 10 принципиальных отличий от классических фильмов 90-х

Андерсон Бомар признал эту проблему самой большой проблемой. Почти все иностранные гости ожидают, что смогут ходить пешком, но на большинстве американских улиц нет адекватных тротуаров. «Я думаю, что это будет непросто. Действительно. Будет много пешеходного движения, но не все смогут оставаться в нескольких минутах ходьбы от мест, куда они хотят пойти во время мероприятий», – сказал он.

Сравнение с предыдущей международной штаб-квартирой

В Катаре-2022 все 8 стадионов находились на расстоянии менее 56 километров друг от друга и были соединены новой системой метро. На чемпионате России-2018 все обладатели билетов могли бесплатно путешествовать на поезде между городами-организаторами, а правительство установило предельные цены для отелей. В Южной Африке в 2010 году посетители пользовались метро бесплатно. США, страна, которая заасфальтировала свои города для размещения автомобилей, представляет собой прямой контраст с этим опытом.

Андерсон Бомар отметил, что железнодорожная инфраструктура в США получает больше инвестиций, когда ее финансирует частный сектор, что создает выгодные стимулы. “На самом деле нет ни одной категории, в которую мы инвестируем достаточно. Единственные отрасли, в которых ситуация немного лучше, – это, например, железные дороги, потому что это частные инвестиции, поэтому есть финансовый стимул для инвестиций”, – пояснил он. Эта модель отражает более широкую американскую дилемму между государственным и частным финансированием крупных проектов.

Возможности мобильности во время турнира

Альтернативы для болельщиков, прибывающих на стадион MetLife, включают:

• Желтые школьные автобусы за 20 долларов туда и обратно
• Поезд туда и обратно за 98 долларов США.
• Парковка в ближайшем торговом центре за 225 долларов США за игру.
• Транспортные сервисы приложений, такие как Uber и Lyft.
• Общие скутеры и велосипеды
• Манхэттенские вертолеты от 5700$

Андерсон Бомар отметил, что несколько СМИ будут проверены на предмет своих возможностей. «Будет много разных видов транспорта — скутеры, велосипеды и тому подобное, чтобы немного помочь. Автобусы, поезда. Я думаю, во многих местах их будут тестировать просто потому, что вы не можете точно знать, что произойдет», — заключил он. Чемпионат мира по футболу 2026 года станет настоящим испытанием возможностей американской городской мобильности перед лицом событий глобального масштаба.