संयुक्त राज्य कांग्रेस इलेक्ट्रिक वाहन मालिकों के लिए 130 अमेरिकी डॉलर के वार्षिक संघीय शुल्क के कार्यान्वयन का अध्ययन कर रही है। इस उपाय का उद्देश्य इन ड्राइवरों को मिलने वाली ईंधन कर छूट की भरपाई करना है, जो पारंपरिक रूप से गैसोलीन करों द्वारा वित्त पोषित सड़क बुनियादी ढांचे के वित्तपोषण के लिए संसाधनों को पुनर्निर्देशित करता है।
आधिकारिक औचित्य और राजस्व पर प्रभाव
शुल्क के समर्थकों का तर्क है कि इलेक्ट्रिक वाहन मालिकों को सड़क रखरखाव में वित्तीय योगदान देना चाहिए, क्योंकि वे ईंधन के लिए भुगतान नहीं करते हैं। संघीय सरकार देश भर में सड़कों के निर्माण और मरम्मत के लिए गैसोलीन कर राजस्व का उपयोग करती है। इलेक्ट्रिक वाहनों के बढ़ते चलन के कारण राजस्व का यह स्रोत धीरे-धीरे कम होता जा रहा है।
यह प्रस्ताव इस क्षेत्र के लिए नाजुक समय पर आया है। संघीय सरकार ने इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री के लिए अपने प्रोत्साहन में भारी कटौती की और फास्ट चार्जिंग नेटवर्क के विस्तार के लिए फंडिंग महत्वाकांक्षाओं में कटौती की। यह उपाय प्रौद्योगिकी को बड़े पैमाने पर अपनाने में मौजूदा बाधाओं को तीव्र करता है।
प्रस्ताव की समता के बारे में प्रश्न
आलोचकों का कहना है कि शुल्क लागत-लाभ अनुपात को पर्याप्त रूप से प्रतिबिंबित नहीं करता है। आधिकारिक “उचित हिस्सेदारी” तर्क इलेक्ट्रिक वाहनों से जुड़े पर्यावरण और सार्वजनिक स्वास्थ्य कारकों की अनदेखी करता है। मालिक पहले से ही वाहन कर, पंजीकरण और अन्य राज्य शुल्क का भुगतान करते हैं। उत्सर्जन कम करने से मिलने वाले सामूहिक लाभ की तुलना में अतिरिक्त कर का कार्यान्वयन असंगत होगा।
विशेषज्ञ इस बात पर प्रकाश डालते हैं कि यह उपाय उन विकल्पों को हतोत्साहित करने का काम करता है जो वायुमंडलीय वायु गुणवत्ता को सीधे लाभ पहुंचाते हैं और वैश्विक जलवायु संकट को कम करने में योगदान करते हैं।
समानांतर ऑटोमोटिव संदर्भ
जबकि कांग्रेस इस अतिरिक्त कराधान पर विचार करती है, ऑटोमोबाइल उद्योग तकनीकी रूप से आगे बढ़ता है। वोल्वो EX60 इलेक्ट्रिक वाहनों की नई पीढ़ी का प्रतिनिधित्व करता है, जिसे “जेनरेशन 3” कहा जाता है, जिसमें सॉफ्टवेयर-परिभाषित आर्किटेक्चर, 370 किलोवाट की क्षमता के साथ अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग और प्लग-इन हाइब्रिड संस्करणों के साथ प्रतिस्पर्धी कीमतें शामिल हैं।
वोल्वो, मर्सिडीज और बीएमडब्ल्यू जैसे निर्माताओं ने इलेक्ट्रिक सेगमेंट में शुरुआती निवेश किया लेकिन अपने पहले प्रयासों में मिश्रित परिणाम हासिल किए। नए मॉडल पिछली कमियों को दूर करते हैं: वे अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में हल्के, अधिक सुंदर, बेहतर प्रदर्शन और अधिक स्वायत्तता प्रदान करते हैं।
चार्जिंग बुनियादी ढांचे का विस्तार
देश में फास्ट चार्जिंग नेटवर्क में लगातार सुधार हो रहा है। कैलिफ़ोर्निया में 350 किलोवाट के चार्जर आम हो गए हैं, जबकि एबीबी वॉलमार्ट स्टोर्स को 400 किलोवाट उपकरण वितरित करता है। कंपनी निकट भविष्य के लिए मेगावाट चार्जर भी विकसित कर रही है।
तकनीकी और बुनियादी ढांचे की प्रगति के बावजूद, राजनीतिक और कर बाधाएँ बनी हुई हैं:
- इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री के लिए सरकारी प्रोत्साहन में कमी
- सार्वजनिक चार्जर फंडिंग कार्यक्रमों में कटौती
- गृहस्वामियों के लिए प्रस्तावित अतिरिक्त संघीय कर
- दशकों से गैसोलीन करों में समायोजन का अभाव
अच्छी कारों और बेहतर बुनियादी ढांचे का संगम ऊर्जा संक्रमण के प्रतिकूल राजनीतिक माहौल के विपरीत है। प्रस्तावित शुल्क अमेरिकी स्थायी गतिशीलता बाजार में इस द्वंद्व को और गहरा करता है।