ホンダ、ブラジル市場向けにフレックスエンジンと先進安全パッケージを搭載した新型WR-V EXLを詳細説明

日本の自動車メーカー、ホンダは、スポーツユーティリティビークルWR-VのEXLバージョンの新しい画像と公式技術詳細を発表した。このモデルは、ブラジルの競争の激しいコンパクトSUVセグメントにおけるブランドの存在感を強化するために登場しました。この戦略は、日常使用に多用途な車両を求める消費者を引き付けることを目的としています。この車は、安全性とエンジンの大幅なアップグレードが特徴です。

戦略的に HR-V のすぐ下に位置するこの車両は、メーカーの国内市場への玄関口としての役割を担っています。生産はサンパウロ州内陸部で行われています。同社は、新規顧客を獲得するために、十分な内部スペースと機械的信頼性に賭けています。ディーラー各社はすでに通常販売開始に向けて在庫の準備を進めている。

都市部での使用を考慮した外観デザインと寸法

Honda WR-V EXL の外観は、メーカーの世界的な発売に合わせて、印象的なラインと視覚的アイデンティティをもたらします。前面には全 LED 光学アセンブリが搭載されています。メインのヘッドライトとフォグランプにより、夜間の視認性が向上します。都会的なエレガンスを失うことなく、堅牢さを表現することを目指したデザインです。軽合金ホイールは17インチで、このバージョン専用のデザインです。 215/55 タイヤは快適性とグリップ性の適切なバランスを提供します。

スポーツユーティリティビークルの寸法から、スペースの利用に重点を置いたプロジェクトが明らかになります。全長は4.33メートルに達します。幅は1.79メートル、高さは約1.65メートルです。地面に対する自由空間は22.4センチメートルです。この高い高さにより、ブラジルの道路でよく見られる溝、スピードバンプ、穴の横断が容易になります。屋根には縦方向のバーがあり、追加の荷物ラックを設置できます。ボディ構造には高張力鋼を使用し、重量とねじれ剛性を最適化しています。

このモデルに提供されるカラーパレットには、従来のオプションと、ボディのしわを強調するメタリックトーンが含まれています。エクステリアミラーには、ウインカーリピーターと電動折りたたみ機能が組み込まれています。リアバンパーには安全リフレクターと着色された下部プロテクターが収納されています。シャークフィンアンテナはルーフの空力的な外観を引き立てます。

広々としたキャビンとコネクティビティテクノロジーのパッケージ

車両のインテリアは、乗員に提供される仕上げと人間工学の点で特別な注意が払われました。シートと多機能ステアリングホイールは高品質の合成素材で覆われています。インパネはアナログダイヤルと7インチTFTデジタルスクリーンを組み合わせたもの。ドライバーは重要な運転情報に素早くアクセスできます。オートデジタルエアコンは2つの冷却ゾーンと後部座席への吹き出し口を備えている。猛暑日でも快適な温かさが持続します。

10 インチのフローティング マルチメディア センターがダッシュボードの中央を占めています。このシステムは、Android Auto および Apple CarPlay アプリとのワイヤレス統合を提供します。 USB 急速充電ポートはキャビン全体に分散されています。トランクには標準構成で458リットルの荷物を収納できます。リアバックレストを倒すと容積は1,466リットルに跳ね上がる。

EXL バージョンに含まれる主な快適性とテクノロジー装備の中で、次のものが際立っています。

• ワイヤレスミラーリングを備えた10インチマルチメディアセンター。
• 7インチTFTデジタルスクリーンを備えたインパネ。
• 後部コンセント付きオートデジタルエアコン。
• シートは高級合成素材で覆われています。
• 高さと奥行きを調整できる多機能ステアリングホイール。
• スマートフォン充電用の高出力USBポート。

シートのモジュール性は、ブランドのよく知られた汎用性の基準に従っています。後部座席は折りたたみシステムにより 60:40 の比率で分割されます。床面がフラットなため、長尺物やかさばる物も収納しやすくなっています。巡航速度でのエンジン音と風切り音を低減するために、遮音性に重点を置いたエンジニアリングが行われています。ドアとセンターコンソールの収納コンパートメントにより、長距離旅行の実用性が向上します。

フレックスエンジンの性能とCVTの伝達効率

Honda WR-V EXL のメカニカルセットは、フレックステクノロジーを備えた 1.5 DI i-VTEC エンジンによって駆動されます。 4 気筒 16 バルブ エンジンは、毎分 6,200 回転で 126 馬力を発揮します。タンクに使用する燃料に関係なく性能は変わりません。エタノール燃料を燃料とした場合、最大トルクは15.8kgfmに達します。ガソリンの場合、発生する力は15.5kgfmです。最大トルクは常に 4,600 回転で発生します。直噴システムにより混合気の燃焼が向上します。

CVT オートマチック トランスミッションは、前輪に送られる動力を制御します。ギアボックスは 7 つの仮想ギアをシミュレートし、よりダイナミックな運転を提供します。ドライバーはステアリングホイールの後ろにあるパドルを使用して手動シフトを実行できます。ギアボックスのキャリブレーションは、都市交通でのスムーズさと高速道路での燃費を優先します。 SUVの車両重量は1,278kgです。

燃料タンクの容量は44リットル。消費量は運転スタイルや走行ルートによって異なります。空気力学の改善により、高速走行時の抵抗の低減に貢献します。サスペンションは、コーナリングの安定性を損なうことなく、アスファルトの凹凸に対処できるように調整されました。ブレーキ システムはフロントにベンチレーテッド ディスクを備えており、安全な停止を保証します。

サンパウロ内陸部のセキュリティシステムと国内生産

アクティブおよびパッシブ セーフティは、新しいスポーツ ユーティリティ ビークルの主要な柱の 1 つです。 EXL バージョンには、Honda Sensing 先進運転支援パッケージが装備された状態で出荷されます。このシステムはカメラとセンサーを使用して車両周囲の交通を監視します。この技術には、自動緊急ブレーキと車線維持支援が含まれます。アダプティブクルーズコントロールは、前の車に基づいて速度を自動的に調整します。このモデルは、ブラジル市場で施行されているすべての安全基準を満たしています。

衝突時の乗員保護は、6 つの標準エアバッグの存在によって強化されます。膨張式バッグは、前部、側面、カーテンの位置に配置されています。リアパーキングセンサーとリバースカメラにより、狭い場所での操縦が容易になります。電子ブレーキ分配機能を備えた ABS ブレーキは、トラクションおよびスタビリティ コントロールと連動して機能します。ヒルスタートアシストにより、急な坂道での車の後退を防ぎます。

ホンダ WR-V EXL の生産は、サンパウロ州イティラピナ市にある自動車メーカーの工業団地に集中しています。プロジェクトの国有化により、部品やコンポーネントの交換における機敏性の向上が保証されます。メーカーは 6 年間、走行距離無制限の工場保証を提供しています。補償範囲の拡大政策は、消費者に信頼を伝え、中古市場での車両の価値を高めることを目的としています。ディーラーネットワークはすでに新モデルの定期的なレビューを実施することができます。