中国のメーカー BYD は、ブラジル市場に Dolphin 2027 ラインのスペシャル エディション構成が登場すると正式に発表しました。この電気自動車は、希望価格 159,990 レアルでデビューし、自動車メーカーのカタログでは中間の価格帯を占めています。この新しいオプションは、149,990レアルで販売されるエントリーレベルのGSモデルと、ディーラーで184,800レアルで販売される最上位のPlusモデルの間に戦略的に位置付けられている。このバージョンの導入により、機械セット、ビジュアルアイデンティティ、および機器パッケージに特定の変更が加えられ、すでに消費者に提供されている他のオプションはそのまま維持されます。
同社のこの動きは、バッテリー駆動の小型ハッチバック分野での競争が激化している中で行われた。最近発売された構成には、オーシャン ファミリーの美的言語の痕跡が組み込まれており、車のデザインの変遷を示しています。まず、ボディワークと仕上げの変更はこのエディション限定のものですが、GS および Plus バージョンはすでに一般に知られているオリジナルの形式を継続しています。この商業戦略は、性能と機器レベルの中間点を探している購入者に代替手段を提供します。
Subtle. Smart. Electric.
BYD DOLPHIN. pic.twitter.com/ITlrjDv9ke— BYD (@BYDCompany) April 2, 2026
新しい外観デザインと更新された寸法
電気ハッチに適用された再スタイリングにより、以前の外観に代わる曲線を特徴とする、より空力的なフロント部分が実現しました。ヘッドライトは厳密な長方形の形状を失い、内部構造に部族の要素を表示する照明グリルに接続されています。サイドには、より抑制されたデザインの17インチ軽合金ホイールを採用。ホイールの形状は、国内で入手可能な他のアーバンコンパクトの視覚標準と一致しています。
車の後部も、アジアのブランドの現代的なアイデンティティに合わせて大幅に再設計されました。古いスローガンは完全に削除されました。トランクリッドの中央には、イルミネーション付きのBYDロゴが配置されています。リアライトアセンブリは新しい形状を採用し、外観の美しさを補完しました。顧客はボディワークの色合いをオブシディアン ブラック、アトランティス ブルー、チーズ ホワイト、タイム グレーの 4 色から選択できます。
美的変化に伴って車の寸法も変更され、公道での物理的な存在感がさらに際立ったものになりました。長期的な成長にもかかわらず、自動車は都市交通におけるその使命を維持しています。このサイズにより、大都市の限られたスペースでの移動や操作が容易になります。新しいバージョンの公式比率には、次の技術データが含まれています。
- 全長はベースモデルに比べ15.5センチ延長の4,280mm。
- ホイールベースは 2,700 mm の正確なマークで保存されています。
- 幅1,770mm、高さ1,570mmと規定されています。
- フロントラゲッジコンパートメントを追加せずに、容量 250 リットルのラゲッジコンパートメント。
トランクの容積は、短距離の移動で物品を輸送する日常のニーズを満たします。多くの荷物を伴う長期旅行では、乗員側で計画を立てる必要があります。ボンネットの下に追加のコンパートメントがないことは、電線の他の構成で採用されているエンジニアリング標準に従っています。
電動化とバッテリー容量
中間エディションのパワートレインは、アクセスモデルと比較してパフォーマンスが飛躍的に向上しています。電気モーターは177馬力のパワーを供給し、29.5kgfmの瞬間トルクを生成します。これらの数値は、GS バージョンの 95 馬力と 18.3 kgfm を軽く超えています。パフォーマンスは、Plus バージョンの 204 hp および 31.6 kgfm を下回っています。メーカーが発表した測定値によると、車両は0から100 km/hまで約8秒で加速します。
エネルギー貯蔵は、総容量 45.12 kWh のバッテリー パックによって提供されます。このシステムは、最大 80 kW の電力を持つ直流ステーションでの急速充電をサポートします。このような理想的な条件下では、充電レベルを 30% から 80% に上げるのに必要な時間は約 20 分です。宣言された航続距離は、NEDC テスト サイクルで 405 キロメートルに達します。ドライバーは、業界標準に従って、ブラジルの路上での日常使用では実用航続距離が低いと報告しています。
エネルギー効率は引き続き機械設計の柱の 1 つです。バッテリーの熱管理とブレーキエネルギー回生は連携して機能します。このシステムは、交通量の多い毎日の通勤時の電力消費を最適化します。
キャビンとテクノロジーパッケージの変更
車内環境は国民消費者の好みに合わせて再構成され、ダークトーンの素材が採用された。キャビンは内張りに黒を基調とし、より落ち着いた雰囲気を醸し出している。センターコンソールは機能的に再設計された。ギアセレクターをステアリングコラムに移設したことで、フロントシート間に収納コンパートメントの設置に便利なスペースが確保されました。
中央のエンターテイメント システムは 12.8 インチの画面を維持していますが、以前のバージョンの特徴である回転機構が失われています。マルチメディア センターはネイティブの Google システムで動作するようになり、直接接続の可能性が広がりました。デジタル計器パネルのサイズが大きくなり、ナビゲーション情報が反映されるようになりました。ドライバーは、Waze や Google マップなどのアプリケーションの地図を主な視野で直接表示します。
この技術パッケージには、50W の電力を備えた誘導型携帯電話充電器が含まれています。この機器は、ケーブルを必要とせずに、互換性のあるモバイルデバイスの高速再充電を保証します。内装仕上げも、ドアの内張りなどの特定の領域に硬質プラスチックを使用し、このカテゴリーの生産コストの管理に重点を置いた建築基準を維持しています。
サスペンションの調整とナンバープレートのボリューム
新しい電気モーターの出力と重量の増加に対処するために、サスペンション構造が構造的に改良されました。リアアクスルは、よりシンプルな配置に代わって、独立したマルチリンクシステムを使用するようになりました。フロントは伝統的なマクファーソン・アセンブリーを維持した。シャーシの調整により、サスペンションの移動距離が長くなりました。アスファルトの凹凸吸収性と高速カーブでの方向安定性のバランスに優れたセットです。
ハッチのダイナミックな動作がさらに洗練されました。工学技術により、ブラジルの都市部の道路によくある穴や溝をより効果的に除去することができました。ハンドリングはコンパクトカー特有の俊敏性を維持しています。ドライバーは、日常走行中に乗員の快適性を損なうことなく、ステアリングホイールのコマンドに迅速に応答します。
商業面では、このラインは国内市場での登録ペースが好調を維持しています。 2026 年の第 1 四半期だけで、このモデルは 4,557 台の販売を記録しました。この量は、同じ計算期間における複数の直接の競合他社の売上高の合計を超えています。この新しいバリエーションの導入により、自動車メーカーのリストにおける価格ギャップが埋められます。この位置付けは、吉利 EX2 などの新モデルがブラジルの消費者のガレージのスペースをめぐって競争を始めるまさにその瞬間に行われます。
