BYD стартира продажбите на 2026 Qin Plus DM-i хибриден седан с пробег от 2110 километра и засилва конкуренцията

BYD започна продажбите на хибридния седан Qin Plus DM-i от 2026 г. на азиатския пазар. Моделът пристига в представителствата с актуализации на електрическата архитектура и акцент върху енергийната ефективност. Новата версия постига 210 километра чисто електрическо шофиране чрез цикъла CLTC. Комбинираният пробег на автомобила надхвърля 2110 километра. Стартирането има за цел да обслужва потребителите, които искат да преминат към електрифицирана мобилност.

Търговската стратегия на производителя установява ново ценово ниво за началния сегмент. Цените на автомобилите варират между 79 800 и 99 800 юана. Компанията използва своята вертикализирана верига за доставки, за да намали производствените разходи. Прехвърлянето на тези спестявания към крайния клиент увеличава конкуренцията в автомобилния сектор. Пазарът отбелязва нарастващо търсене на превозни средства с по-малка зависимост от изкопаеми горива.

Capacidade енергия и ефективност на механичния възел

Основната техническа модификация на проекта се фокусира върху инсталирането на енергиен акумулатор с по-висока плътност. Топ конфигурациите в каталога получават батерия с 25,28 kWh общ капацитет. Компонентът прави възможно ежедневното пътуване в градските райони без необходимост от активиране на термичния двигател. Електронната система управлява автоматично прехода между източниците на захранване. Motoristas може да извършва рутинни пътувания, използвайки само електричество.

Задвижването използва технологията DM-i от пето поколение, разработена от самия автомобилен производител. Системата съчетава 1,5-литров бензинов двигател с високопроизводително електрическо задвижване. Горивният блок функционира предимно като генератор за захранване на батериите по време на движение. Електрическият мотор поема сцеплението на колелата при повечето условия на движение. Разходът на гориво достига 2,79 литра на 100 километра при празен акумулатор.

Инженерният екип на марката калибрира контролния софтуер, за да увеличи максимално използването на електрическа енергия. Официалният тестов цикъл China потвърждава пригодността на седана за дълги пътувания с едно зареждане. Пълен резервоар плюс пълно зареждане на батерията ви позволява да пресичате щати, без да спирате на бензиностанции. Технологията Blade оборудва автомобила с литиево-желязо-фосфатни клетки. Структурната форма предлага превъзходна устойчивост на пробиване и предпазва системата от прегряване.

Estratégia цени и версии, налични на азиатския пазар

Линията седан 2026 е разделена на три пакета оборудване за различни потребителски профили. Базовата версия се фокусира върху разходите и ползите със 128 километра електрически пробег. Базовият модел е подходящ за шофьори с кратки маршрути и определен бюджет. Двете най-скъпи опции са насочени към потребителите, които търсят независимост от двигателя с вътрешно горене. Междинният вариант се нарича Progressive. Моделът струва 89 800 юана.

Конфигурацията от най-висок клас концентрира максималния технологичен пакет на производителя под номенклатурата Superior. Историческият обем на продажбите на семейството Qin възлиза на стотици хиляди регистрирани единици. Техническата актуализация отговаря на изискванията на публиката, адаптирана към електрификацията на превозните средства. Вертикалната интеграция на компанията гарантира поддържане на маржове на печалба дори при агресивна ценова политика. Вътрешното производство на полупроводници и силови клетки прави тази стратегия жизнеспособна.

• Чисто електрическият Alcance постига 210 километра в тестовия стандарт CLTC.
• Комбинираният Autonomia на седана надминава марката от общо 2110 километра.
• Consumo гориво регистрира 2,79 литра на всеки 100 изминати километра.
• Bateria с висока плътност предлага до 25,28 kWh капацитет за съхранение.
• Цените на Tabela варират между 79 800 и 99 800 юана в азиатските представителства.

Политиката на китайското правителство за данъчни стимули облагодетелства превозни средства с широки възможности за електрическо шофиране. Нивото от 210 километра поставя модела в по-високи групи за освобождаване от данъци. Конкурентите на Fabricantes трябва да коригират своите таблици, за да запазят конкурентоспособността в сегмента на седаните от среден размер. Борбата за дял в продажбите ускорява развитието на по-леките батерии. Пазарът изисква все по-ефективни и достъпни продукти.

Leia Tambem

Natália Guimarães се обръща към стандартите за красота и женското разнообразие почти 20 години след Мис Вселена

Ракетата New Glenn на Blue Origin експлодира по време на тест за запалване в базата на Кейп Канаверал

Експлозията на ракетата New Glenn на Blue Origin се случва по време на тест с горещ огън в Кейп Канаверал, Флорида

Sistemas Помощ за водача и безопасност на превозното средство

Пакетът за активна безопасност DiPilot ниво C е част от списъка със стандартно оборудване в по-високите версии. Системата обработва информация, уловена от множество камери и радари, разпределени по цялото тяло. Технологията контролира управлението, ускорението и спирането на магистрали с ясни знаци. Водачът трябва да следи маршрута и да държи ръцете си близо до волана. Изкуственият интелект следи околната среда, за да предотврати сблъсъци с пешеходци и велосипедисти.

Функцията за автономно паркиране помага на водача при маневриране в тесни пространства. Софтуерът записва чести маршрути в градска среда, за да улесни ежедневната навигация. Нивото на автоматизация L2+ въвежда първокласни автомобилни технологии в сегмента на средния клас. Аварийното спиране действа независимо, ако водачът не реагира на непосредствено препятствие. Асистентът за поддържане на лентата коригира траекторията в ситуации на непреднамерено отклонение.

Популяризирането на тези ресурси за помощ намалява процента на злополуките, причинени от човешка грешка. Конструкцията на шасито използва ултра-високоякостни стомани за защита на пътниците по време на тежки удари. Структурният дизайн отговаря на критериите, установени от институтите за пътна безопасност на азиатския континент. Инженерството се фокусира върху целостта на кабината при тестове за челен и страничен удар. Автомобилът разполага с множество въздушни възглавници за допълнителна защита.

Вътрешен Tecnologia и актуализирана визуална идентичност

Интериорът на автомобила разполага с последно поколение мултимедийна система DiLink. 12,8-инчов плаващ екран заема центъра на панела и групира основните контроли. Мониторът има електрическо завъртане за работа в портретен или пейзажен режим в зависимост от избраното приложение. Софтуерът обработва естествени гласови команди, за да регулира климатика или да настрои радиостанции. Непрекъснатата интернет връзка позволява отдалечени актуализации на операционната система.

Звукоизолацията на кабината получи специално внимание от екипа за разработка. Използването на двойно ламинирано стъкло на предните врати предотвратява навлизането на аеродинамичен шум. Системата за активно шумопотискане излъчва обърнати честоти, за да елиминира звука от гуми върху асфалт. Нивото на вътрешния шум е по-малко от 53 децибела при крейсерска скорост. Тихата среда минимизира умората на пътниците по време на дълги пътувания.

Дизайнерският отдел запази естетическия език, наречен Dragon Face, в челните редици. Широката решетка показва хромирани елементи, които наподобяват люспи. Заострените LED фарове се простират отстрани и придават на седана динамичен външен вид. Аеродинамичният силует намалява съпротивлението на вятъра и оптимизира консумацията на енергия по магистралите. Вътрешното пространство побира комфортно петима възрастни, докато платформата побира батериите в пода, без да се нарушава пространството на кабината.