Jeep Compass 将于 2026 年下半年配备 48V 混合动力系统，维持当前一代。一位专门研究汽车幕后的记者发布的照片证实了这一点，显示该 SUV 配备了 MHEV 电气套件。该品牌的控制人 Stellantis 上周透露了其巴西产品组合的更新计划。
48V MHEV 系统可辅助 1.3 涡轮增压发动机，输出功率为 176 马力，扭矩为 27.5 kgfm。它不会增加发动机的动力，但会减少污染物排放。与当前没有电气化的车型相比，油耗略有下降。
吉普指南者更新路线图
在第三代到来之前，指南针将进行不定期的更新。该战略包括：
- 2026 年纳入 48V MHEV 系统
- 外观和饰面的修改
- 新标准和可选设备
- 当前Small Wide平台的维护
第三代Compass已确认进入第二阶段，具有更强大的混合系统。 Stellantis选择在当前一代中推进电动化，以增强该车型在中端市场的竞争力。
为什么指南针需要改变
这款七杆 SUV 在该细分市场中处于领先地位，但面临着来自混合动力和电动版本竞争对手的越来越大的压力。丰田卡罗拉 Cross、长城哈弗 H6 和比亚迪宋 Plus 已提供电动发动机。指南针的售价已经大幅折扣，这表明具体的调整已经不足以维持其吸引力。
与更省油的竞争对手相比，缺乏混合动力系统造成了劣势。该模型在对更经济的解决方案的需求不断增长的细分市场中竞争。
MHEV 和 HEV 之间的差异
Compass将配备的48V MHEV系统是轻度混合动力版本。它辅助内燃机，但不充当独立的推进剂。确认为第三代的HEV系统作为主发动机，有效贡献功率和扭矩。
在欧洲，新款 Compass 提供三种发动机选择：48V HEV 混合动力、插电式混合动力和 100% 电动版本。对于巴西，Stellantis 押注于完全混合动力，这种混合动力不需要外部充电，而是通过内燃机为电动机电池供电。
Jeep Compass 的最新变化
Compass 的 Blackhawk 版本最近配备了 2.0 涡轮增压发动机，功率高达 272 马力，扭矩为 40.8 kgfm。柔性系统的采用保持了原有的性能，这与其他发动机在采用乙醇时会失去动力的情况不同。吉普车实施了一系列技术调整，以确保两种燃料的效率。
1.3 涡轮增压发动机仍然是 Compass 系列中销售最集中的发动机。该发动机将受益于 MHEV 系统，降低实施成本并促进集成到 Stellantis 生产线中。
第三代及新平台
Stellantis 已确认巴西将推出下一代 Compass、Renegade 和 Commander。 Stellantis还宣布了源自东风中国平台的吉普和标致品牌的新车型。这些结构性变化反映了母公司通过更高效的技术实现其产品组合现代化的全球战略。
Compass 于 2016 年在巴西市场首次亮相，是第二代产品，与 Renegade、Commander、Toro 和 Rampage 共享 Small Wide 平台。这个相同的平台将一直持续到第三代的到来，现在电气化已成为竞争优势。