中国メーカーのBYDは、スポーツ用多目的車「Song Ultra」をアジア市場で正式に発売した。新しい電気自動車はダイナスティファミリーの一部です。このモデルでは、日常使用においてバッテリーの充電速度が大幅に向上しました。このユーティリティは Short Blade 2.0 テクノロジーを使用しており、わずか 9 分でエネルギー容量の 97% を回復できます。自動車メーカーは、この戦略的な発売により、SUV の B セグメントに焦点を当てています。メカニカルパッケージは、最も完全な構成で 367 馬力に達し、このカテゴリーの新しい性能基準を確立します。
このプロジェクトでは、800 ボルトのアーキテクチャと後輪駆動を組み合わせて、31.1 kgfm の即時トルクを生成します。中国における商業戦略により、価格は15万1,900元から17万9,900元に設定されている。直接換算すると、値は R$115 千から R$136 千の範囲を表します。市場での位置付けにより、この電気多目的車は、ブラジル市場で販売されているフォルクスワーゲン テラ TSI などのいくつかの小型内燃機関モデルよりも低価格帯に位置しています。積極的な価格政策は、完全電動モビリティへの切り替えをまだためらっている消費者を引きつけようとしている。
高度な電気アーキテクチャと熱管理システム
Song Ultra の構造基盤は、非常に高出力の充電ステーションをサポートするために特別に開発された e-Platform 3.0 Evo です。このシステムは、最大 1,500 kW を供給する機器を受け入れます。受電容量により、ドライバーが路上充電ステーションで過ごす時間を最適化します。このバッテリー パックには、第 2 世代の頭字語 LFP で知られるリチウム鉄リン酸塩セルが使用されています。この化学組成は、より高いエネルギー密度を提供し、メーカーがすべての世界的なプロジェクトで要求する厳格な穿刺安全基準を維持します。
車両の温度管理は、厳しい気象条件でも動作するように大幅にアップグレードされました。 BYD のエンジニアは、-30°C の低温環境でもセルを保護するサーマル システムを実装しました。このような極寒の状況では、理想的な動作標準と比較して、総充電時間はわずか 3 分増加します。宣言された最大航続距離は710キロメートルに達します。航続距離は中国の CLTC テスト サイクルに従って測定されており、頻繁に停止することなく長距離を移動できる確実な推定値が得られます。
エンジン仕様とダイナミックサスペンション制御
この製品ラインでは、さまざまな加速と効率の要求を満たすことを目的として、リアアクスルに取り付けられる 2 つの電気モーターのオプションが提供されます。スポーツユーティリティビークルのエントリーレベルバージョンは、326 馬力を発揮します。最上位モデルは 367 馬力に達します。電気駆動装置によって生成される力は、車両を最高速度 210 km/h まで引き上げるのに十分です。この速度は、交通安全と高速走行時のバッテリー充電の維持という理由から電子的に制限されています。
SUV のダイナミックな挙動は、先進的な DiSus-C エアサスペンション システムによってサポートされています。この装置はアスファルトの状態を常に読み取り、ショックアブソーバーにかかる負荷をリアルタイムで調整します。この技術は、ドライバーがダッシュボードで選択した運転モードと連動して機能します。このシステムの主な目的は、急なカーブでの車体のロールを軽減し、凹凸のある舗装や穴のある道路での衝撃吸収性を大幅に向上させることです。
ボディ寸法とキャビンの快適機能
この多目的車は、長さ 4.85 メートル、幅 1.91 メートルという、このカテゴリーとしては十分なプロポーションを備えています。高さは合計1.67メートルです。ホイールベースは2.84メートルに達し、十分な室内空間を確保している。完全にフラットな後部フロアにより、大人 3 名の乗客が 2 列目シートに快適に座ることができ、足も快適です。メインラゲッジコンパートメントの容積は 730 リットルで、後部座席を完全に折りたたむと 1,659 リットルにまで増加します。
車内にはベッドモードと呼ばれるこれまでにない多用途機能が搭載されています。電子ドライブは、長さ 1.8 メートルの連続した平面を形成するまで前席と後席を動かします。フロント パネルには 15.6 インチの回転マルチメディア センターがあり、BYD の UI 7.0 オペレーティング システムのコマンドが格納されています。ドライバーは、10.25 インチのデジタル インストルメント クラスターと 26 インチのフロントガラス プロジェクターを介して重要な運転情報を受け取ります。
- 高速充電により、5 分間の待機でバッテリー残量が 10% から 70% に増加します。
- 容量 150 リットルの、フランクとして知られる追加のフロント貨物コンパートメント。
- 1列目シートにはヒーターとボディマッサージシステムが統合されています。
- 助手席には調節可能なレッグレストエクステンダーが装備されています。
- センターコンソールとドアパネルはソフトタッチ素材で高級感のある仕上げとなっている。
高解像度画面と自動車メーカーのソフトウェアを統合することで、ナビゲーション、空調、エンターテイメントのコマンドに対する素早い応答が保証されます。マルチメディア システムのデータ処理により、インターネット経由でのリモート アップデートが可能になります。常時接続により、車両のアプリケーションと電子機能は常にブランドのソフトウェア エンジニアリング チームが提供する最新バージョンに保たれます。
予防安全パッケージと交通監視センサー
Song Ultra の運転支援パッケージには、販売されている最上位バージョンに DiPilot 300 システムが組み込まれています。この技術では、車両のルーフ上部に取り付けられた高精度 LiDAR センサーが使用されます。この装置は、中断することなく 360 度の環境の 3 次元マッピングを実行します。中央プロセッサは収集したデータを分析して、他の車両の挙動を予測し、都市部や高速道路走行時の衝突リスクを予測します。
標準安全装備のリストには、車線維持アシスタント、死角監視、自動緊急ブレーキが含まれます。 SUV のユニボディ構造は、運動エネルギーを吸収する重要な箇所に超高強度鋼を高い割合で使用しています。強化されたボディ構造は、乗員の身体的完全性を保護し、厳格な国際自動車衝撃試験プロトコルでの最大定格を保証することを目的としています。
アジアの市場戦略と予約数量
中国での正式な発売は、地元の消費者から即時かつ表現力豊かな反応を引き起こし、公募の最初の数日間で 2 万件以上の確定予約を記録しました。 BYD は国内市場に独占的に供給するために、初期生産を中国の工場に集中させています。この地域では、超急速充電機能を備えた電気自動車の需要が高まっています。自動車メーカーは、この四半期の営業期間を通じて、アジアの販売店向けの流通ロジスティクスを組織しています。
ブランドの国際展開計画では、Song Ultra が南米またはヨーロッパ市場に登場する正式な期限は定められていません。自動車市場アナリストは、このモデルの輸出には、ショートブレード 2.0 バッテリーの可能性を最大限に活用するために、輸出先国の充電インフラに適応させる必要があると推定しています。燃焼車に近い給油時間を持つ車両の導入は、世界規模での電動モビリティの統合に向けた基本的な一歩となります。
