ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอิตาลีได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้ว Ferrari Luce รถยนต์ไฟฟ้าล้วนคันแรกในประวัติศาสตร์ของบริษัท งานเปิดตัวจัดขึ้นที่ Vela di Calatrava — Città dello Sport ซึ่งตั้งอยู่ในกรุงโรม พื้นที่ที่ได้รับเลือกให้เป็นวันครบรอบ 79 ปีของชัยชนะด้านรถยนต์ครั้งแรกของผู้ผลิตในเมืองหลวงของอิตาลี รุ่นใหม่นำเสนอโครงสร้างที่ไม่เคยมีมาก่อนสำหรับแบรนด์ที่มีประตูสี่ประตูและความจุสำหรับผู้โดยสารห้าคน ผสมผสานความก้าวหน้าของกลยุทธ์พลังงานหลากหลายที่พัฒนาขึ้นที่สำนักงานใหญ่ในมาราเนลโล
โครงการยานยนต์นี้มอบตัวเลขสมรรถนะที่น่าประทับใจซึ่งพยายามรักษามาตรฐานของเครื่องยนต์สันดาปแบบดั้งเดิมของผู้ผลิต ชุดกลไกสร้างกำลัง 1,050 แรงม้า ทำให้รถสามารถเร่งความเร็วจากจุดหยุดนิ่งได้ถึง 100 กม./ชม. ภายใน 2.5 วินาที ทางวิศวกรรมที่ใช้กับรถรุ่นนี้รับประกันระยะทางมากกว่า 530 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้ทางเทคนิคในการรวมสมรรถนะแบบสปอร์ตระดับสูงเข้ากับประสิทธิภาพการใช้พลังงานในเซ็กเมนต์ระดับหรู
สถาปัตยกรรมกลไกและระบบแบตเตอรี่รักษาความเร็วสูงสุดเกิน 310 กม./ชม
ระบบส่งกำลังของ Ferrari Luce สร้างมาตรฐานใหม่สำหรับประเภทซุปเปอร์สปอร์ตไฟฟ้า โดยสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 200 กม./ชม. ในเวลาเพียง 6.8 วินาที การเร่งความเร็วที่ก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องจะถึงจุดสูงสุดด้วยความเร็วสูงสุดที่ทะลุขีดจำกัด 310 กม./ชม. ซึ่งเป็นตัวเลขที่จำเป็นต้องมีการพัฒนาระบบการจัดการระบายความร้อนขั้นสูง น้ำหนักรวมของรถในลำดับการวิ่งอยู่ที่ 2,260 กิโลกรัม ซึ่งเป็นมวลที่มากซึ่งจำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนเฉพาะในการกระจายน้ำหนักระหว่างเพลาเพื่อรักษาความสามารถในการขับขี่ที่เป็นเอกลักษณ์ของผู้ผลิตรถยนต์
กำลังของมอเตอร์ไฟฟ้ามาจากชุดแบตเตอรี่ความหนาแน่นสูงซึ่งมีความจุรวม 122 กิโลวัตต์ชั่วโมง ส่วนประกอบหลักของสถาปัตยกรรมทางไฟฟ้านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับรอบการชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษในสถานีไฟฟ้าแรงสูง ระบบไฟฟ้าของรถยนต์รองรับการชาร์จไฟได้สูงสุดถึง 350 กิโลวัตต์ ซึ่งช่วยลดเวลาการรอคอยที่จุดจอดได้อย่างมาก และปรับปรุงประสบการณ์ผู้ใช้ในการเดินทางระยะไกลให้เหมาะสม รับประกันความเป็นอิสระที่ประกาศไว้มากกว่า 530 กิโลเมตร
การเปลี่ยนไปใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าทำให้วิศวกรต้องคิดใหม่เกี่ยวกับการส่งแรงบิดใหม่ทั้งหมด ซึ่งขณะนี้เกิดขึ้นกับทุกล้อในทันที ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแบบอิเล็กทรอนิกส์ทำงานเป็นมิลลิวินาทีเพื่อป้องกันไม่ให้ยางหลุดระหว่างการเร่งความเร็วกะทันหัน โดยแปลงพลังงานทั้งหมดที่เก็บไว้ในแบตเตอรี่ให้เป็นการเคลื่อนที่ตามทิศทาง ความแม่นยำทางกลไกนี้สะท้อนถึงความมุ่งมั่นของผู้ผลิตในการนำเสนอประสบการณ์การขับขี่ที่ไม่เพียงแต่มาแทนที่ แต่ยังเป็นการยกระดับมาตรฐานที่กำหนดโดยรถยนต์รุ่นก่อนอีกด้วย
ความร่วมมือกับสตูดิโอ LoveFrom กำหนดนิยามใหม่ของภาษาภาพและรวมเอาสิทธิบัตรใหม่ๆ
การพัฒนาด้านสุนทรียะของ Ferrari Luce ถือเป็นหลักชัยสำคัญในการผลิตของอิตาลี ซึ่งเป็นผลมาจากความร่วมมือโดยตรงกับ LoveFrom ซึ่งเป็นกลุ่มการออกแบบที่ก่อตั้งโดย Sir Jony Ive ซึ่งได้รับการยอมรับทั่วโลกจากการสร้างสรรค์ iPhone และ Marc Newson นักออกแบบอุตสาหกรรม ทีมงานภายนอกทำงานร่วมกับ Flavio Manzoni หัวหน้าคนปัจจุบันของ Ferrari Design Studio เพื่อออกแบบอัตลักษณ์ทางภาพที่ฉีกกรอบกระบวนทัศน์แบบเดิมๆ โดยไม่สูญเสียแก่นแท้ของแบรนด์ กระบวนการสร้างสรรค์ร่วมกันทำให้เกิดสิทธิบัตรการออกแบบและวิศวกรรมที่ไม่เคยมีมาก่อนมากกว่า 60 รายการ
ตัวถังของรถยนต์ไฟฟ้ามีเส้นสายของเหลวที่ให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์ ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของแบตเตอรี่ให้สูงสุดที่ความเร็วสูง การไม่มีเครื่องยนต์สันดาปขนาดใหญ่ที่ด้านหน้าหรือตรงกลางทำให้นักออกแบบสามารถออกแบบสัดส่วนของรถใหม่ ปรับพื้นที่ภายในให้เหมาะสมสำหรับผู้โดยสารทั้งห้าคน และปรับปรุงค่าสัมประสิทธิ์การลาก ช่องอากาศเข้าซึ่งแต่เดิมใช้ในการทำความเย็นเครื่องยนต์ที่ใช้ความร้อน ถูกเปลี่ยนตำแหน่งเพื่อทำให้ระบบแบตเตอรี่และเบรกประสิทธิภาพสูงเย็นลง
ระบบไฟภายนอกยังได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด โดยนำเทคโนโลยี LED ที่ล้ำสมัยมาใช้ ซึ่งทำให้รถรุ่นนี้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในการมองเห็นในเวลากลางคืน ไฟท้ายทรงรัศมีสื่อถึงความเชื่อมโยงทางสุนทรีย์หลักกับอดีตของผู้ผลิตรถยนต์ โดยแสวงหาแรงบันดาลใจโดยตรงจากการออกแบบอันโด่งดังของ 360 Modena และ 458 Italia การผสมผสานระหว่างนวัตกรรมที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงกับองค์ประกอบคลาสสิกอันละเอียดอ่อนนี้ แสดงให้เห็นถึงกลยุทธ์ของบริษัทในการดึงดูดโปรไฟล์ผู้บริโภคใหม่ๆ โดยไม่ทำให้ผู้ชื่นชอบแบบเดิมๆ แปลกแยก
ห้องโดยสารภายในผสานรวมหน้าปัดแบบอะนาล็อกและจอแสดงผลที่พัฒนาโดย Samsung Display
ห้องโดยสารของ Ferrari Luce เสนอแนวทางที่ขัดแย้งกับกระแสการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลขั้นสูงสุดที่มีอยู่ในรถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่ส่วนใหญ่ แผงหน้าปัดและคอนโซลกลางผสมผสานส่วนประกอบทางกลที่มีความแม่นยำหลายร้อยรายการ เช่น ปุ่ม สวิตช์สัมผัส และคันโยกแบบดั้งเดิม เข้ากับจอแสดงผลความละเอียดสูง จอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่นได้รับการพัฒนาโดยความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับ Samsung Display เพื่อให้มั่นใจว่าจะตอบสนองต่อคำสั่งของผู้ขับขี่ได้อย่างรวดเร็ว และบูรณาการเข้ากับระบบการวัดและส่งข้อมูลทางไกลของรถยนต์ได้อย่างราบรื่น
การเลือกใช้วัสดุสำหรับตกแต่งภายในสะท้อนถึงตำแหน่งที่หรูหราเป็นพิเศษของรถยนต์ โดยให้ความสำคัญกับความยั่งยืนโดยไม่กระทบต่อคุณภาพของการสัมผัสและการมองเห็น ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอิตาลีรายนี้ได้กำหนดมาตรฐานที่เข้มงวดสำหรับซัพพลายเออร์ โดยกำหนดให้ส่วนประกอบที่สามารถทนทานต่อการสึกหรอในการใช้งานประจำวันด้วยความเร็วสูง รายการวัสดุและอุปกรณ์ระดับพรีเมี่ยมที่ประกอบเป็นการตกแต่งภายในของโมเดลประกอบด้วย:
- อลูมิเนียมอโนไดซ์รีไซเคิลนำไปใช้กับโครงสร้างหลักของแผงและประตู
- กระจก Corning Gorilla Glass ใช้เพื่อปกป้องพื้นผิวของหน้าจอดิจิตอล
- หนังพรีเมี่ยมที่มีความทนทานสูงครอบคลุมเบาะนั่งทั้งห้าตามหลักสรีระศาสตร์
- ระบบเสียงประกอบด้วยลำโพงความเที่ยงตรงสูง 21 ตัว
- การขยายเสียง 24 แชนเนลด้วยกำลังรวม 3000 W เพื่อการกระจายเสียง
- Ferrari Audio Signature ระบบเสียงที่ออกแบบมาเพื่อรถยนต์โดยเฉพาะ
การพัฒนา Ferrari Audio Signature มุ่งหวังที่จะชดเชยเสียงที่มีลักษณะเฉพาะของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่หายไป โดยสร้างเอกลักษณ์เสียงที่ประดิษฐ์ขึ้นซึ่งตอบสนองต่อการเร่งความเร็วและพฤติกรรมของรถแบบไดนามิก วิศวกรด้านเสียงกำหนดความถี่ที่สร้างโดยมอเตอร์ไฟฟ้าและทำงานร่วมกับลำโพง 21 ตัวเพื่อมอบประสบการณ์การฟังที่ดื่มด่ำภายในห้องโดยสาร ขณะเดียวกันก็รักษาฉนวนกันเสียงจากเสียงรบกวนที่ไม่พึงประสงค์จากลมและยางกลิ้ง
ระบบกันสะเทือนแบบแอ็คทีฟที่ได้มาจาก F80 และระบบบังคับเลี้ยวเพลาหลังช่วยเพิ่มความคล่องตัว
ไดนามิกของรถ Ferrari Luce มีพื้นฐานมาจากระบบกันสะเทือนแบบแอคทีฟที่ได้มาจากเทคโนโลยีที่ใช้ใน F80 ซึ่งเป็นรถแข่งที่นั่งเดี่ยวสมรรถนะสูง โช้คอัพที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์จะอ่านจุดบกพร่องของถนนแบบเรียลไทม์ และปรับความแข็งของชุดประกอบเพื่อรักษาระดับของตัวถังในระหว่างการเลี้ยวหักศอกและการเบรกกะทันหัน เพลาล้อหลังแบบกำหนดทิศทางทำหน้าที่ในลักษณะเสริม โดยบังคับล้อหลังไปในทิศทางตรงกันข้ามกับล้อหน้าด้วยความเร็วต่ำเพื่ออำนวยความสะดวกในการหลบหลีกในเมือง และไปในทิศทางเดียวกันที่ความเร็วสูงเพื่อรับประกันความเสถียรเมื่อเปลี่ยนเลน
รับประกันการสัมผัสกับพื้นด้วยชุดล้อที่ใหญ่ที่สุดที่เคยติดตั้งบนรถวิ่งบนถนนที่ผลิตจำนวนมากจากผู้ผลิตในอิตาลี โมเดลนี้ใช้ขอบล้อขนาด 23 นิ้วบนเพลาหน้าและขอบล้อขนาด 24 นิ้วบนเพลาหลัง ซึ่งเป็นโครงสร้างที่ไม่สมมาตรซึ่งมีส่วนช่วยให้รถมีท่าทางดุดันและช่วยเพิ่มการยึดเกาะจากมอเตอร์ไฟฟ้า การออกแบบล้อยังได้รับการออกแบบในอุโมงค์ลมเพื่อลดความปั่นป่วนด้านข้างและการไหลของอากาศโดยตรงไปยังจานเบรกคาร์บอนเซรามิก
คณะกรรมการได้เลือกระบบการตั้งชื่อ Luce เพื่อกระตุ้นให้เกิดแนวคิดเรื่องความชัดเจนและทิศทาง ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของเส้นทางในอนาคตของบริษัทในตลาดยานยนต์โลก คำแถลงอย่างเป็นทางการที่ออกใน Maranello เน้นย้ำว่าโครงการนี้ไม่ควรมองว่าเป็นเพียงการปรับเปลี่ยนระบบไฟฟ้า แต่เป็นแพลตฟอร์มใหม่ที่มุ่งเน้นไปที่การมีส่วนร่วมของผู้ขับขี่อย่างลึกซึ้ง การมาถึงของโมเดลดังกล่าวสอดคล้องกับกลยุทธ์ด้านพลังงานหลากหลายที่ประกาศในวันตลาดทุนในปี 2565 โดยวางตำแหน่งแบรนด์ให้สามารถแข่งขันได้ในส่วนของยานยนต์ไฟฟ้าระดับหรูที่กำลังเติบโต