ผู้ผลิตรถยนต์เชฟโรเลตนำเสนอ Onix Eco เวอร์ชันใหม่ เครื่องยนต์เทอร์โบเอธานอล พร้อมลดหย่อนภาษี

ผู้ผลิตรถยนต์เชฟโรเลตประกาศเปิดตัวรุ่น Onix Eco และ Onix Plus Eco ใหม่อย่างเป็นทางการสู่ตลาดยานยนต์ของบราซิล ยานพาหนะเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มผลิตภัณฑ์ปี 2027 ของผู้ผลิต และความแตกต่างที่สำคัญคือการใช้เครื่องยนต์เทอร์โบ 1.0 ที่ได้รับการปรับเทียบให้ทำงานด้วยเอทานอลโดยเฉพาะ การกำหนดค่าจะขึ้นอยู่กับรุ่น Turbo AT ที่มีอยู่ในพอร์ตโฟลิโอของบริษัทแล้ว ความคิดริเริ่มนี้พยายามที่จะปรับการผลิตระดับชาติให้สอดคล้องกับแนวทางประสิทธิภาพพลังงานใหม่ที่กำหนดโดยรัฐบาลกลาง

การพัฒนาเครื่องยนต์เฉพาะนี้ทำให้รถยนต์ขนาดเล็กสามารถปฏิบัติตามกฎเกณฑ์ด้านภาษีของ Mover Program ได้ กลยุทธ์เชิงพาณิชย์ช่วยลดต้นทุนการผลิตและส่งต่อความแตกต่างไปยังผู้บริโภคปลายทาง ด้วยเหตุนี้ แบรนด์จึงวางตำแหน่งรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติและเครื่องยนต์ซุปเปอร์ชาร์จให้อยู่ในช่วงราคาของรุ่นเริ่มต้น มาตรการดังกล่าวได้เปลี่ยนแปลงพลวัตการแข่งขันในกลุ่มรถยนต์แฮทช์แบ็กและซีดานขนาดกะทัดรัดในประเทศ

ตำแหน่งราคาและความสามารถในการแข่งขันในกลุ่ม

รถแฮทช์ Onix Eco มาถึงตัวแทนจำหน่ายด้วยมูลค่าที่แนะนำอยู่ที่ 103,190 เรียลบราซิล รถซีดาน Onix Plus Eco มีราคาปลีกอยู่ที่ 106,990 เรียลบราซิล ตัวเลขดังกล่าวสร้างความแตกต่างเพียง 1,400 เรียลบราซิล เมื่อเทียบกับ Onix 1.0 ที่ใช้ระบบเกียร์ธรรมดา ซึ่งถือเป็นรถยนต์ที่ถูกที่สุดของผู้ผลิตในบราซิลจนถึงตอนนั้น การประมาณค่าสร้างทางเลือกใหม่สำหรับผู้ซื้อที่กำลังมองหาความสะดวกสบายในการจราจรในเมืองโดยไม่ต้องเพิ่มงบประมาณมากนัก

ในกรณีเฉพาะของรถซีดาน รุ่น Plus Eco เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดในหมวดหมู่ภายในแบรนด์นั้นเอง โมเดลดังกล่าวมีราคาถูกกว่าการกำหนดค่าที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.0 สูบและเกียร์ธรรมดา ซึ่งขายในราคา 108,990 เรียลบราซิล การผกผันของตรรกะราคาเกิดขึ้นโดยตรงผ่านการใช้ส่วนลดภาษีที่เชื่อมโยงกับการใช้เชื้อเพลิงพืช การเคลื่อนไหวเชิงพาณิชย์บังคับให้มีการปรับเปลี่ยนตารางที่ใช้ในภาคยานยนต์ของประเทศใหม่

การนำเสนอชุดกลไกที่เหนือกว่าในราคาที่ต่ำกว่ารุ่นพื้นฐานแบบดั้งเดิมจะเปลี่ยนรูปแบบการบริโภคในอุตสาหกรรมล่าสุด ผู้ขับขี่จะสามารถเข้าถึงความช่วยเหลือในการขับขี่และเทคโนโลยีอำนวยความสะดวกต่างๆ ที่ก่อนหน้านี้จำกัดไว้เฉพาะแค็ตตาล็อกระดับกลางหรือระดับบนเท่านั้น ผู้ผลิตรถยนต์คาดการณ์ว่าจะมีการลงทะเบียนการกำหนดค่าเฉพาะเหล่านี้เพิ่มขึ้นในช่วงไม่กี่เดือนข้างหน้าของการขาย

ข้อมูลจำเพาะทางกลของเครื่องยนต์เชื้อเพลิงพืช

วิศวกรรมของเชฟโรเลตได้ปรับเปลี่ยนพารามิเตอร์การฉีดและการบีบอัดของเครื่องยนต์ 3 สูบเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้เอธานอล เครื่องยนต์ 1.0 เทอร์โบ ให้กำลัง 115 แรงม้า ที่ 5,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 16.8 กก.fm และมีช่วงความเร็วที่แตกต่างกันระหว่าง 2,000 ถึง 4,500 รอบต่อนาที เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับรถรุ่นอื่นๆ ในตระกูล Onix

การใช้เอทานอลโดยเฉพาะช่วยลดความจำเป็นในการใช้ส่วนประกอบเชื้อเพลิงคู่ที่ซับซ้อน และช่วยให้อัตราส่วนการอัดในกระบอกสูบสูงขึ้น เชื้อเพลิงที่ได้จากอ้อยมีความต้านทานต่อการระเบิดได้ดีกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับน้ำมันเบนซินทั่วไป ลักษณะทางเทคนิคส่งผลให้มีการใช้ความร้อนที่เหนือกว่าและตอบสนองต่อคำสั่งคันเร่งได้อย่างคล่องตัวยิ่งขึ้น คนขับจะสังเกตเห็นความแตกต่างทางกลไกเป็นหลักเมื่อเร่งความเร็วและแซงบนทางหลวงเลนเดียว

การพัฒนาเครื่องยนต์ที่ใช้เอธานอลโดยเฉพาะช่วยฟื้นคืนประเพณีในวิศวกรรมยานยนต์ของบราซิล ซึ่งปัจจุบันผสมผสานกับเทคโนโลยีซูเปอร์ชาร์จเจอร์แบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ การรวมกันขององค์ประกอบทั้งสองนี้ช่วยแก้ปัญหาเก่าของการสตาร์ทขณะเครื่องเย็นและการบริโภคมากเกินไป ซึ่งถือเป็นยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยแอลกอฮอล์ในทศวรรษที่ผ่านมา ระบบการจัดการอิเล็กทรอนิกส์ในปัจจุบันรับประกันการทำงานปกติและมีประสิทธิภาพของชุดประกอบกลไกในสภาพภูมิอากาศและระดับความสูงที่แตกต่างกัน

มีแพ็คเกจอุปกรณ์และรายการมาตรฐาน

ผู้ผลิตรักษาระดับอุปกรณ์ที่เน้นเรื่องความปลอดภัยและการเชื่อมต่อสำหรับเวอร์ชัน Eco ใหม่ การไม่มีทางเลือกทำให้สายการประกอบในโรงงานง่ายขึ้น และช่วยให้ราคาสุดท้ายสามารถแข่งขันได้ในร้านค้า แพ็คเกจนี้ตอบโจทย์ผู้บริโภคที่แสวงหาความคุ้มค่าในการใช้งานรถยนต์ในแต่ละวัน

รายการมาตรฐานที่มีอยู่ใน Onix Eco ได้แก่:

• ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่งสำหรับการป้องกันด้านหน้า ด้านข้าง และม่าน
• ระบบปรับอากาศพร้อมระบบควบคุมแบบแมนนวล
• เซ็นเซอร์สำหรับไฟหน้าอัตโนมัติในสภาพแวดล้อมที่มืด
• ล้อเหล็กขนาด 15 นิ้วพร้อมฝาครอบดุมล้อในตัว
• ระบบบังคับเลี้ยวพร้อมระบบช่วยเหลือด้วยไฟฟ้าแบบโปรเกรสซีฟ
• ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์โดยไม่ต้องใช้กุญแจจริง
• ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าสำหรับกระจกหน้าต่างและกระจกมองข้างทุกบาน
• ศูนย์รวมมัลติมีเดียพร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว

การเพิ่มถุงลมนิรภัย 6 ใบเป็นอุปกรณ์มาตรฐานช่วยเสริมความปลอดภัยของยานพาหนะ ซึ่งเป็นเกณฑ์ที่ได้รับการประเมินอย่างเข้มงวดโดยสถาบันทดสอบการชนในละตินอเมริกา ศูนย์มัลติมีเดียช่วยให้สามารถทำงานร่วมกับสมาร์ทโฟนได้ อำนวยความสะดวกในการใช้แอปพลิเคชันการนำทางและเล่นเสียง คุณสมบัติด้านความสะดวกสบาย เช่น ปุ่มกดสตาร์ทและไฟหน้าอัตโนมัติ เพิ่มฟังก์ชันการทำงานให้กับผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายที่ส่งมอบให้กับลูกค้า

ผลกระทบของโครงการ Mover และการลดภาระภาษี

รุ่น Onix ที่ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.0 และ 1.0 เทอร์โบพร้อมเกียร์ธรรมดาได้รับประโยชน์จาก Mover Program และการยกเว้นภาษีสำหรับผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมแล้ว อย่างไรก็ตาม รุ่นเทอร์โบพร้อมเกียร์อัตโนมัติไม่ถึงระดับประสิทธิภาพการใช้พลังงานตามที่กฎหมายกำหนดไว้ก่อนหน้านี้ การใช้เครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยเอธานอล 100% ช่วยแก้ไขอุปสรรคด้านเทคนิคและสิ่งแวดล้อมที่กำหนดโดยกฎระเบียบของรัฐบาลกลาง

การสอบเทียบใหม่ทำให้ Onix Eco สอดคล้องกับแนวทางของโครงการรถยนต์ยั่งยืน ยานพาหนะจะได้รับส่วนลดอัตโนมัติ 0.5% จากภาษีสำหรับผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม โดยนำไปใช้กับอัตราฐาน 6.3% เปอร์เซ็นต์การลดมีปัจจัยกระตุ้นที่สามารถเพิ่มการลดลงได้ ขึ้นอยู่กับการพิสูจน์ประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่มากขึ้น และการปล่อยมลพิษที่ลดลงตลอดวงจรชีวิตของผลิตภัณฑ์ นโยบายสาธารณะมุ่งหวังที่จะต่ออายุกองเรือระดับชาติด้วยรถยนต์ที่ไม่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมในเมือง

การใช้เอทานอลมีส่วนโดยตรงต่อการลดการปล่อยคาร์บอนของภาคการขนส่งในดินแดนบราซิล วงจรการปลูกอ้อยจะดูดซับคาร์บอนไดออกไซด์ส่วนใหญ่ที่ปล่อยออกมาระหว่างการเผาไหม้เชื้อเพลิงในเครื่องยนต์สันดาป กลยุทธ์ของเชฟโรเลตเสริมสร้างความแข็งแกร่งให้กับห่วงโซ่การผลิตของธุรกิจการเกษตรของประเทศ และลดการพึ่งพาการนำเข้าอนุพันธ์ปิโตรเลียม ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้รวบรวมการมีส่วนร่วมในตลาดขนาดกะทัดรัดด้วยการนำเสนอโซลูชันที่สอดคล้องกับความต้องการทางเศรษฐกิจและระบบนิเวศในปัจจุบัน