Honda ได้ยกเลิกแนวทางการใช้รถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดในอเมริกาเหนือ และขณะนี้กำลังพัฒนาแพลตฟอร์มที่รองรับทั้งระบบไฮบริดและระบบไฟฟ้าทั้งหมด การตัดสินใจเกิดขึ้นหลังจากที่ผู้ผลิตรถยนต์บันทึกการสูญเสีย 15.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐที่เกี่ยวข้องกับการยกเลิกโปรแกรม Series 0
การเปลี่ยนแปลงนี้สะท้อนให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในวิธีที่บริษัทประเมินการเปลี่ยนแปลงของภาคยานยนต์ แทนที่จะมุ่งมั่นในการแก้ปัญหาทางเทคโนโลยีเพียงอย่างเดียว ฮอนด้าแสวงหาความยืดหยุ่นเพื่อตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของตลาด โทชิฮิโระ มิเบะ ประธานบริษัทกล่าวว่าบริษัทยังคงคาดหวังว่าจะมีการเร่งการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้หลังปี 2573 แม้ว่าความต้องการรถยนต์ไฮบริดจะแข็งแกร่งขึ้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าก็ตาม
แพลตฟอร์มที่มีความสามารถสองเทคโนโลยี
แพลตฟอร์มใหม่นี้ได้รับการออกแบบให้ทำงานได้โดยไม่คำนึงถึงสภาวะตลาด กฎระเบียบของรัฐบาล และนโยบายเชิงพาณิชย์ สถาปัตยกรรมที่ยืดหยุ่นนี้ช่วยให้ฮอนด้าสามารถตอบสนองได้รวดเร็วยิ่งขึ้น เมื่อเทียบกับผู้ผลิตรถยนต์ที่ติดอยู่กับโซลูชันราคาแพงสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าล้วนโดยเฉพาะ
มิเบะชี้ให้เห็นว่าความไม่แน่นอนทางการเมืองมีอิทธิพลต่อการตัดสินใจเชิงกลยุทธ์ ผู้บริหารกล่าวว่าตลาดอาจมีการเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับนโยบายของรัฐบาลทรัมป์ในอีก 2 ปีครึ่งข้างหน้า รวมถึงผลการเลือกตั้งกลางภาคด้วย ความยืดหยุ่นทางเทคโนโลยีช่วยให้บริษัทสามารถปรับตัวเข้ากับสถานการณ์ด้านกฎระเบียบที่แตกต่างกันและสิ่งจูงใจจากรัฐบาล
มุ่งเน้นไปที่ไฮบริดจนถึงปี 2029
กลยุทธ์ระยะสั้นของฮอนด้ามุ่งเน้นไปที่รถยนต์ไฮบริด ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ประกาศแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฮบริด 15 รุ่นภายในปี 2572 บนแพลตฟอร์มที่แตกต่างจากรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดที่ใช้ร่วมกัน
บริษัทได้กำหนดเส้นทางที่แตกต่างกันสำหรับแบรนด์ของตน:
- Acura ซึ่งเป็นแบรนด์ระดับพรีเมียมจะให้ความสำคัญกับรถยนต์ไฮบริดให้กับลูกค้า
- ฮอนด้าจะเสนอตัวเลือกเครื่องยนต์สันดาปภายในและรุ่นไฮบริดเพื่อดึงดูดผู้ซื้อที่คำนึงถึงต้นทุน
- ทั้งสองสายจะวิ่งคู่ขนานกันไปในทศวรรษหน้า
การตัดสินใจเกี่ยวกับการผลิตในประเทศแคนาดา
ฮอนด้ารอผลการเจรจาการค้าระหว่างสหรัฐอเมริกา แคนาดา และเม็กซิโก ก่อนที่จะตัดสินใจว่าจะรื้อฟื้นแผนสำหรับศูนย์การผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในแคนาดาหรือไม่ แผนสำหรับหน่วยนี้ถูกระงับในเดือนพฤษภาคมปีนี้
แนวทางเชิงกลยุทธ์นี้แสดงให้เห็นถึงจุดยืนที่ก้าวร้าวน้อยลงต่อความมุ่งมั่นแต่เพียงผู้เดียวต่อการใช้พลังงานไฟฟ้า การบัญชีสำหรับการสูญเสีย 16 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เน้นย้ำถึงความเสี่ยงทางการเงินที่เกี่ยวข้องกับการตัดสินใจในระยะยาวโดยไม่มีพื้นที่สำหรับการปรับเปลี่ยนตลาด
บริบทของการเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรม
การพลิกกลับของกลยุทธ์เกิดขึ้นในสภาพแวดล้อมที่ได้รับผลกระทบจากการสนับสนุนทางการเมืองของรัฐบาลที่อ่อนแอลงสำหรับการใช้พลังงานไฟฟ้า และความไม่แน่นอนที่มากขึ้นเกี่ยวกับกำหนดเวลาในการยอมรับรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบในวงกว้าง ฮอนด้าไม่ใช่ผู้ผลิตรถยนต์เพียงรายเดียวที่ปรับแผน ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงความท้าทายระดับโลกในการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีของภาคยานยนต์
ประธานบริษัทฮอนด้าย้ำว่าบริษัทยังคงเชื่อมั่นในความสำคัญของรถยนต์ไฟฟ้าในระยะยาว อย่างไรก็ตาม ปรัชญาที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ตระหนักว่าความสมดุลระหว่างเทคโนโลยีระบบส่งกำลังที่แตกต่างกันอาจยังคงมีการพัฒนาต่อไปตามการเปลี่ยนแปลงด้านกฎระเบียบ โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ และนโยบายเชิงพาณิชย์ที่พัฒนาขึ้น