تصل Jetour T1 إلى البرازيل بقوة 315 حصانًا هجينًا ومظهرًا قويًا للطرق الوعرة

ظهرت سيارة Jetour T1، وهي سيارة دفع رباعي هجينة، لأول مرة في السوق البرازيلية بسعر 264.900 ريال برازيلي. ويهدف هذا الطراز، بأبعاده التي تشبه BYD Song Plus، إلى جذب المستهلكين الذين يبحثون عن تصميم قوي ومغامر، ولكنهم لا يحتاجون إلى قدرات الجر 4×4. تستهدف استراتيجية جيتور، إحدى العلامات التجارية لمجموعة شيري، جمهورًا محددًا يقدر الأسلوب والتكنولوجيا.

تقع السيارة في فئة ذات قدرة تنافسية عالية، وتقع في النطاق السعري بين GWM Haval H6 PHEV19، المتاحة بسعر 249 ألف ريال برازيلي، وGWM Haval H6 PHEV35، المعروضة بسعر 289 ألف ريال برازيلي. يوضح جيتور أن معظم مالكي المستقبل يقدرون مظهر السيارة على الطرق الوعرة، لكنهم لن يستخدموها على الطرق الصعبة، مما يحد من استخدامها على الطرق الترابية أو البيئات الحضرية. ومن المقرر أن يتم طرح نسخة الدفع الرباعي T2 4×4 في الأسواق في النصف الثاني من عام 2026، مما يوفر بديلاً لأولئك الذين يبحثون عن أداء فائق على التضاريس الصعبة.

تحديد المواقع والسعر في السوق البرازيلية

إن دخول Jetour T1 إلى البرازيل بسعر محدد يبلغ 264,900 ريال برازيلي، يخلق خيارًا جديدًا وملائمًا في فئة سيارات الدفع الرباعي الهجينة. يركز اقتراح Jetour على العملاء الذين يريدون سيارة ذات جماليات المغامرة ومظهر قوي، وهي الخصائص التي تعرضها T1 بطريقة مذهلة. تتيح هذه الإستراتيجية للعلامة التجارية تقديم تصميم مهيب دون التكلفة والوزن الإضافيين اللذين يفرضهما نظام الدفع الرباعي عادةً على السيارة.

إن قرار شيري بإدخال العديد من علاماتها التجارية، بما في ذلك جيتور، في السوق البرازيلية يوضح حركة التجزئة الإستراتيجية. تسعى الشركة إلى تغطية نطاق أوسع من تفضيلات المستهلكين واحتياجاتهم، حتى لو تسبب ذلك في تداخل معين بين المنتجات في الأسواق المتخصصة القريبة. بالنسبة للسائقين الذين يحتاجون حقًا إلى سيارة دفع رباعي ذات قدرة عالية على الطرق الوعرة، أعلنت شركة Jetour بالفعل عن إطلاق سيارة T2 4×4، المقرر إطلاقها في النصف الثاني من العام، والتي ستلبي هذا الطلب المحدد.

التصميم والخصائص البصرية لسيارات الدفع الرباعي الصينية

يعد تصميم Jetour T1 أحد أكبر عوامل الجذب فيها، حيث يتميز بشكله الصندوقي الذي يستحضر على الفور جماليات المركبات الشهيرة من عالم الطرق الوعرة، مثل Jeep Renegade. ويظهر هذا الإلهام في الشبك الأمامي الذي يتميز بسلسلة من الخطوط المتوازية، ثمانية منها مضيئة، والتي تتكامل بشكل متناغم مع المصابيح الأمامية ذات الشكل المربع. يتم تعزيز القوة البصرية لهذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات من خلال المصدات البلاستيكية السوداء والزخارف على أقواس العجلات والعتبات الجانبية.

ولإكمال مجموعة المغامرة، تحتوي السيارة على رف سقف عملي وعجلات مقاس 19 بوصة مع تشطيب من الجرافيت. ومع ذلك، على الرغم من مظهرها المهيب، فإن زوايا الاقتراب والمغادرة T1، والتي تبلغ 28 درجة لكل منهما، أقل شأنا من تلك الموجودة في سيارة جيب رينيجيد ويليز ذات الدفع الرباعي، والتي توفر 31 درجة عند الدخول و 33.6 درجة عند الخروج. إن الخلوص الأرضي، الذي يبلغ 19 سم، أكبر بشكل طفيف فقط من 18.5 سم لسيارة فولكس فاجن تاوس، وهي واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي المتوسطة الحضرية في السوق، مما يشير إلى أن مهنة Jetour T1 أكثر أناقة من قدرتها على تحمل المسارات الثقيلة أو التضاريس غير المستوية حقًا.

الأداء ومجموعة نقل الحركة الهجينة

تم تجهيز جيتور T1 بريميوم 2026 بنظام هجين متطور، يجمع بين محرك بنزين 1.5 تيربو بقوة 135 حصان و20.4 كجم قدم/دقيقة من عزم الدوران مع محرك كهربائي يولد قوة 204 حصان و31.6 كجم قدم/دقيقة. وينتج عن اتحاد القوى هذا قوة مشتركة تبلغ 315 حصانًا وعزم دوران يبلغ 52 كيلوجرامًا في الدقيقة، وهي قيم تضعها في مكانة تنافسية مقارنة بالعديد من منافسيها المباشرين في هذه الفئة. ومع ذلك، يتم تعديل الأداء من خلال الوزن الإجمالي للمركبة، والذي يصل بالضبط إلى 2000 كجم، مما يؤدي إلى التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 8.7 ثانية.

عند قيادة السيارة ذات الدفع الرباعي، تكون كتلة السيارة ملحوظة، مما يمنع الانطلاقات القوية للغاية، ولكن من ناحية أخرى، يضمن التجاوز الآمن والفعال على الطرق. يساهم نظام التعليق الناعم جدًا، جنبًا إلى جنب مع الإطارات عالية الجودة (60، على عجلات مقاس 19 بوصة)، في توفير راحة عالية على متن السيارة. من ناحية أخرى، يمكن أن يولد هذا التكوين شعورًا معينًا بالانفصال بين العجلات وردود الفعل المنقولة إلى السائق، خاصة في المنحنيات الضيقة. وتدمج عجلة القيادة، بحافة كبيرة وحواف علوية وسفلية مسطحة، أزرارًا للتحكم في الصوت ووظائف القيادة شبه الذاتية والوصول إلى قوائم لوحة العدادات الرقمية.

يسمح النظام للسائق بالتبديل بين أوضاع القيادة الهجينة والكهربائية بالكامل. أثناء الاختبارات العملية، حتى عند اختيار الوضع الكهربائي، تم تنشيط المحرك التوربيني سعة 1.5 لتر عند الضغط على دواسة الوقود لما يزيد قليلاً عن نصف المسافة، مما يشير إلى أن المحرك الكهربائي يعمل في الغالب أثناء بدء التشغيل وكمكمل لدفع البنزين. وتضمن البطارية التي تبلغ سعتها 26.7 كيلووات في الساعة مدى سير السيارة بمقدار 88 كيلومترًا في الوضع الكهربائي النقي، وفقًا لقياسات صارمة أجرتها شركة Inmetro. يمكن إعادة شحن البطارية بقدرة قصوى تبلغ 40 كيلووات في محطات التيار المباشر (DC)، وهي قيمة أعلى من متوسط ​​القطاع، و6.6 كيلووات في محطات التيار المتردد (AC).

Leia Tambem

تصنف الولايات المتحدة PCC والقيادة الحمراء كمجموعتين إرهابيتين مع حصار الأصول

تصنف الولايات المتحدة PCC والقيادة الحمراء منظمتين إرهابيتين في قرارها الصادر في 5 يونيو

يصبح الاجتماع الفاخر الذي يموله دانييل فوركارو في نيويورك هدفًا لتحقيقات الشرطة الفيدرالية

مجهزة بخزان بنزين سعة 70 لترًا، تتمتع Jetour T1 باستقلالية مشتركة يمكن أن تصل إلى 1200 كيلومتر، وفقًا للبيانات المقدمة من الشركة المصنعة. وفي اختبارات الاستخدام الحقيقي، التي تم إجراؤها أثناء تشغيل مكيف الهواء دائمًا وبالتناوب بين أوضاع القيادة Eco وNormal وSport، بلغ الاستهلاك المسجل 15.4 كم/لتر. وأدى هذا الأداء إلى نطاق إجمالي يبلغ 1,166 كيلومترًا، وهي علامة قريبة جدًا من الرقم الرسمي للشركة. يعرض نظام معلومات السيارة، الذي يمكن الوصول إليه من الشاشة المركزية، تفاصيل استهلاك الوقود السائل، معبرًا عنه باللتر/100 كم، واستهلاك الكهرباء بالكيلومتر/كيلوواط/ساعة، مما يوفر بيانات مفيدة لمراقبة الكفاءة.

Jetour T1 الداخلية والتكنولوجيا والمساحة الداخلية

توفر مقصورة Jetour T1 بيئة حديثة ومتقدمة تقنيًا، بالإضافة إلى مساحة داخلية رائعة تتسع بشكل مريح لما يصل إلى خمسة ركاب. يتمتع السائق بإمكانية الوصول إلى مجموعة أدوات رقمية مقاس 10.25 بوصة، والتي لا تعرض المعلومات الأساسية فحسب، بل تشتمل أيضًا على بوصلة ومقياس ميل رقمي، مما يبرز جاذبية المغامرة التي تتمتع بها سيارات الدفع الرباعي. وتهيمن شاشة مبهرة مقاس 15.6 بوصة على الكونسول الوسطي، حيث يتم عرض زوايا الميل الطولية والعرضية للسيارة.

تتيح لك هذه الشاشة متعددة الوظائف الوصول إلى تفاصيل حول استهلاك الوقود والكهرباء، بالإضافة إلى تمكينك من التبديل بين أوضاع الدفع. يتم تشغيل تعديلات المقعد والمرايا الخارجية وفتحة السقف البانورامية والتحكم في المناخ ثنائي المنطقة عبر واجهة الشاشة. وعلى الرغم من الهيمنة الرقمية، إلا أن الأزرار المادية للتهوية موجودة، ويحتوي النظام على فتحات تهوية مخصصة لركاب المقاعد الخلفية، مما يضمن راحة حرارية متوازنة.

فيما يتعلق بالتشطيب الداخلي، يستخدم T1 مزيجًا من الجلد الصناعي والبلاستيك المطاطي والبلاستيك بمظهر أكثر صلابة على العديد من الأسطح. وعلى الرغم من أن المقصورة تتمتع بتصميم عصري ومتوافق مع روح المغامرة في السيارة، إلا أن بعض التفاصيل، مثل أزرار نظام التهوية، تنقل شعوراً بالهشاشة بسبب اختيار المواد. يضعها هذا الجانب في مكانة أقل قليلاً من بعض منافسيها المباشرين في النطاق السعري الذي يزيد عن 250,000 ريال برازيلي، مما يوفر تصورًا للجودة الفائقة في المواد والتجميع.

ومع ذلك، فإن قائمة معدات Jetour T1 كاملة تمامًا، وتوفر مجموعة واسعة من عناصر الراحة والسلامة. ومن بينها، تبرز المقاعد الأمامية المزودة بتعديلات كهربائية ووظيفة الذاكرة، ونظام صوت عالي الدقة من سوني، وصندوق خلفي يفتح كهربائيًا، وشاحن سريع للهواتف الذكية. تضمن المصابيح الأمامية والخلفية LED الكاملة إضاءة ممتازة، كما أن التشغيل عن بعد بالمفتاح، جنبًا إلى جنب مع النوافذ الأمامية المصفحة، يضيف التطبيق العملي والعزل الصوتي. تعتبر حزمة مساعدة السائق (ADAS) شاملة، بما في ذلك الكبح في حالات الطوارئ، والتحذير من مغادرة المسار مع تصحيح التوجيه النشط، ونظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC)، ومساعد الهبوط، والعوارض العالية المتكيفة، مما يرفع مستوى الأمان والراحة.

بطولها البالغ 4.71 متر، تبدو سيارة Jetour T1 أكبر مما تشير إليه مواصفاتها، فهي على سبيل المثال أصغر بـ 6 سم من سيارة BYD Song Plus. ومع ذلك، فإن قاعدة العجلات الواسعة التي يبلغ طولها 2.80 مترًا، والتي تتجاوز قاعدة العجلات BYD بمقدار 4 سم، والعرض الذي يبلغ 1.97 مترًا، أي أكثر بـ 8 سم، تضمن راحة ممتازة لما يصل إلى خمسة ركاب. يوفر صندوق الأمتعة بسعة 574 لترًا مساحة واسعة للأمتعة، مما يجعل T1 خيارًا عمليًا للحياة اليومية والسفر، حتى لو كانت مؤهلاتها على الطرق الوعرة تركز على الأسلوب أكثر من التركيز على الأداء الفائق.

تحديات Jetour واستراتيجية السوق في البرازيل

حاليًا، سجلت Jetour T1 حجم مبيعات أقل من طرازي T2 وS06 في السوق البرازيلية، على الرغم من موقعها الذي بدا واعدًا أكثر. تمكنت السيارة من جذب انتباه الجماهير الذين يبحثون عن أسلوب المغامرة والملفت، ولكنهم لا يحتاجون إلى قوة الدفع الرباعي أو الوزن الإضافي الذي يضيفه هذا التكوين إلى السيارة. ومع ذلك، تواجه شركة جيتور تحديات كبيرة في تعزيز وجودها وزيادة حصتها في السوق الوطنية.

من بين العقبات الرئيسية التي تواجه العلامة التجارية هو الاعتراف العام المحدود، وهو ما ينعكس في عدد نقاط البيع 30 فقط في جميع أنحاء البرازيل. إن اللمسات النهائية الداخلية لسيارة T1، والتي على الرغم من كونها حديثة، إلا أنها لا تبرز بشكل إيجابي مقارنة ببعض منافسيها المباشرين، تمثل أيضًا نقطة للتحسين. علاوة على ذلك، فإن المنافسة القوية والمتنامية في قطاع السيارات الهجينة والكهربائية، مع مجموعة واسعة من المنافسين، تضيف طبقة إضافية من الصعوبة إلى مسار T1. ومع ذلك، فإن خبرة شيري التي تمتد لعقدين تقريبًا في السوق البرازيلية يمكن أن تكون عاملاً استراتيجيًا حاسمًا، حيث توفر المعرفة اللازمة للعلامة التجارية للتغلب على هذه التحديات وتعزيز عملياتها، حتى في مواجهة المنافسة الداخلية مع المركبات الأخرى في نفس المجموعة.

Jetour T1 Premium 2026 الورقة الفنية

• محرك:أمامي، عرضي، 4 سلندر في الخط، 1.5 16 فولت، تيربو، حقن مباشر، بنزين + كهرباء
• قوة محرك الاحتراق:135 حصان
• عزم محرك الاحتراق:20.4 كيلوجرام في الدقيقة
• قوة المحرك الكهربائي:204 حصان
• عزم دوران المحرك الكهربائي:31.6 كيلوجرام في الدقيقة
• القوة المشتركة:315 حصان
• عزم الدوران المشترك:52 كجم في الدقيقة
• السرعة القصوى:180 كم/ساعة
• تبادل:أوتوماتيك، دي إتش تي، 1 جير
• بطارية:26.7 كيلوواط ساعة
• الحكم الذاتي في الوضع الكهربائي:88 كم (مترو)
• الحد الأقصى للتحميل:6.6 كيلو واط (تيار متردد) و40 كيلو واط (تيار مستمر)
• اتجاه:كهربائي
• تعليق:مستقلة، دعامة ماكفرسون (أمامية) ومتعددة الوصلات (خلفية)
• الفرامل:أقراص مهواة (أمامية) وأقراص صلبة (خلفية).
• الإطارات:235/60 ر19
• الجر:أمام
• طول:4.71 متر
• عرض:1.97 متر
• ارتفاع:1.84 متر
• قاعدة العجلات:2.80 متر
• صهريج:70 لترا
• وزن:2000 كجم
• الجذع (الشركة المصنعة):574 لترا