लुईस हैमिल्टन ने 2026 फॉर्मूला 1 कैनेडियन ग्रां प्री में सबसे तेज़ ड्राइवर के बारे में अपनी धारणा प्रकट की और मैक्स वेरस्टैपेन का नाम लेकर आश्चर्यचकित कर दिया। फेरारी के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे सात बार के चैंपियन ने दौड़ के अंतिम अंतराल में एक गहन द्वंद्व के बाद भी डचमैन के प्रदर्शन को उजागर किया। मर्सिडीज के किमी एंटोनेली ने चैंपियनशिप में अपनी बढ़त मजबूत करते हुए लगातार चौथी बार रेस जीती।
हैमिल्टन ने कनाडा में वेरस्टैपेन की गति पर प्रकाश डाला
हैमिल्टन ने कनाडाई सर्किट पर गति के मामले में वेरस्टैपेन की श्रेष्ठता को स्वीकार किया। फेरारी ड्राइवर की अपने रेड बुल प्रतिद्वंद्वी के खिलाफ रेस की सबसे मजबूत लड़ाइयों में से एक थी, खासकर अंतिम लैप्स में। हैमिल्टन निर्धारित 68 लैप में से केवल 62 लैप पर ही वेरस्टैपेन से आगे निकलने में कामयाब रहे, जिससे सामने आई कठिनाई पर जोर दिया गया।
ब्रितानी ने दौड़ के ठीक बाद टकराव की तीव्रता पर टिप्पणी की। उन्होंने एक अन्य विश्व चैंपियन से आगे निकलने को ट्रैक पर सबसे अच्छा एहसास बताया। हैमिल्टन ने खुलासा किया कि उन्हें एक बड़ी कमी से उबरना था और उन्होंने इस अंतर को पाटने के लिए वेरस्टैपेन पर “पागलों की तरह” दबाव डाला। उन्होंने डचमैन की निरंतरता और गति को भी पहचाना, उसे कनाडा में सबसे तेज़ बताया और ओवरटेक करना “आसान नहीं” बताया।
एंटोनेली का प्रदर्शन और हैमिल्टन का पोडियम
किमी एंटोनेली ने 2026 चैंपियनशिप में उल्लेखनीय प्रभुत्व प्रदर्शित करना जारी रखा है। मर्सिडीज की युवा प्रतिभा ने सीज़न की अपनी लगातार चौथी जीत हासिल की, केवल छह रेस के बाद 43 अंकों की बढ़त बना ली। इटालियन ड्राइवर की स्थिरता और उसकी गति ने पर्यवेक्षकों और प्रतिस्पर्धियों को प्रभावित किया है।
दूसरी ओर, फेरारी में जाने के बाद हैमिल्टन ने अपने सबसे अच्छे सप्ताहांत का अनुभव किया। ड्राइवर कनाडाई जीपी में दूसरे स्थान पर पहुंच गया, जो इतालवी टीम के लिए उसका दूसरा पोडियम था। यह परिणाम सात बार के चैंपियन के लिए एक महत्वपूर्ण प्रगति का प्रतिनिधित्व करता है, जो अपने सीज़न में बदलाव की तलाश में है।
रसेल की सेवानिवृत्ति से दौड़ की गतिशीलता बदल जाती है
दौड़ में हैमिल्टन की सफलता का एक हिस्सा उनके पूर्व साथी जॉर्ज रसेल के त्याग से प्रभावित था। मर्सिडीज ड्राइवर प्रतिस्पर्धी गति का प्रदर्शन करते हुए किमी एंटोनेली के साथ सीधे जीत के लिए लड़ रहा था। हालाँकि, उनकी कार की बिजली इकाई में अप्रत्याशित विफलता के कारण लैप 30 पर उनकी भागीदारी समाप्त हो गई।
घटना के समय रसेल दौड़ में सबसे आगे थे और जीत हासिल करने में सक्षम दिख रहे थे। छोड़ने के बाद, ब्रितानी ने बहुत हताशा दिखाई, यहाँ तक कि अपना हेडरेस्ट भी कार से बाहर फेंक दिया। इस व्यवहार के परिणामस्वरूप रेस प्रबंधकों द्वारा जुर्माना लगाया गया। रसेल के त्याग ने हैमिल्टन के लिए पी2 की दौड़ में शामिल होने का मार्ग प्रशस्त कर दिया।
लेक्लर ने हैमिल्टन के प्रदर्शन की प्रशंसा की
हैमिल्टन के फेरारी टीम के साथी चार्ल्स लेक्लर ने भी मॉन्ट्रियल में ब्रिटन के प्रदर्शन की प्रशंसा की। मोनेगास्क ने कहा कि हैमिल्टन ने उस सप्ताहांत फेरारी कार की क्षमता का अधिकतम लाभ उठाया। उन्होंने माना कि दूसरा स्थान सबसे अच्छा परिणाम था जिसकी टीम उम्मीद कर सकती थी।
लेक्लर ने माना कि हैमिल्टन की स्थिति को देखते हुए उन्हें कार के प्रदर्शन में सुधार की ज्यादा गुंजाइश नहीं दिखती। उन्होंने स्वीकार किया कि वह उस सप्ताहांत पी2 तक नहीं पहुंच पाते, जिससे हैमिल्टन की उत्कृष्ट ड्राइविंग को बल मिलता। लेक्लर का मूल्यांकन इतालवी टीम के लिए परिणाम के महत्व पर प्रकाश डालता है।
फेरारी ने मोनाको जीपी को आशावाद के साथ प्रोजेक्ट किया है
कनाडा में अच्छे प्रदर्शन के बाद हैमिल्टन ने उम्मीद जताई कि परिणाम 2026 सीज़न में सकारात्मक बदलाव लाएगा। फेरारी ने अब अपना ध्यान फॉर्मूला 1 कैलेंडर की अगली चुनौती, मोनाको ग्रांड प्रिक्स पर केंद्रित कर दिया है। दौड़ 7 जून को निर्धारित है।
इटालियन टीम रियासत की सड़कों पर संभावित रूप से अधिक अनुकूल परिदृश्य देखती है। फेरारी का मुख्य नुकसान, जो सीधी-रेखा गति है, मोंटे कार्लो के संकीर्ण और घुमावदार ट्रैक पर बहुत कम प्रभाव डालता है। इसके अतिरिक्त, चार्ल्स लेक्लर ऐतिहासिक रूप से अपनी घरेलू दौड़ में मजबूत प्रदर्शन करते हैं।
फेरारी उच्च उम्मीदों के साथ मोनाको जीपी में आता है, अच्छी गति बनाए रखने और और भी अधिक प्रतिस्पर्धी परिणाम प्राप्त करने की कोशिश करता है। कनाडा में प्रदर्शन टीम और उसके ड्राइवरों के मनोबल को बढ़ाता है।
- अगली दौड़:मोनाको जीपी
- तारीख:7 जून 2026
- फेरारी की मुख्य कमजोरी:सीधी रेखाओं पर गति
- मोनाको में लाभ:सीधी रेखा गति का कम प्रभाव
- लेक्लर्क का ऐतिहासिक प्रदर्शन:मोंटे कार्लो में बहुत मजबूत