ตลาดยานยนต์ของบราซิลนำเสนอการเปลี่ยนแปลงรูปแบบการบริโภคด้วยการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าเพิ่มมากขึ้น รถยนต์ไฮบริดกำลังได้รับความนิยมในอู่ซ่อมรถของประเทศด้วยการผสมผสานเครื่องยนต์สันดาปและระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าอย่างชาญฉลาด เทคโนโลยีนี้ดึงดูดผู้ขับขี่ที่ต้องการลดการใช้เชื้อเพลิงและลดการปล่อยก๊าซที่ก่อให้เกิดมลพิษออกสู่สิ่งแวดล้อม ข้อเสนอปัจจุบันครอบคลุมหมวดหมู่และช่วงราคาต่างๆ ที่ตัวแทนจำหน่าย รุ่นที่มีราคาเหมาะสมที่สุดในกลุ่มนี้มีราคา 134,990 ดอลลาร์เรอัล
โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่ยังอยู่ระหว่างการพัฒนาในประเทศผลักดันทางเลือกสำหรับรถยนต์ที่ไม่ต้องใช้ปลั๊กไฟเพียงอย่างเดียว ผู้บริโภคจะพบกับตัวเลือกหลัก 11 รายการที่แตกต่างกันไปตามระดับการใช้พลังงานไฟฟ้าและอายุการใช้งานแบตเตอรี่ ผู้ผลิตรถยนต์กระจายแคตตาล็อกของตนเพื่อรองรับผู้ที่กำลังมองหารถคอมแพ็คในเมืองไปจนถึงผู้ซื้อรถกระบะและรถอเนกประสงค์ การเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานกำลังได้รับแรงผลักดันจากการมาถึงของแบรนด์ใหม่ในเอเชียในประเทศ
การเติบโตของยอดขายและการขยายตัวของตลาดในประเทศ
ตัวเลขอย่างเป็นทางการยืนยันการขยายตัวอย่างรวดเร็วของกองเรือที่ใช้ระบบไฟฟ้าในประเทศในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา สมาพันธ์จำหน่ายยานยนต์แห่งชาติ (Fenabrave) บันทึกยอดขายรถยนต์ไฮบริดเพิ่มขึ้น 67% ในช่วง 7 เดือนแรกของปี 2567 การสำรวจเปรียบเทียบการจดทะเบียนกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ผลลัพธ์แสดงให้เห็นถึงการผสมผสานเทคโนโลยีในหมู่นักแข่งชาวบราซิล
ผู้ผลิตเพิ่มการนำเข้าและเตรียมสายการประกอบในท้องถิ่นเพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้น การเปลี่ยนแปลงในภาคยานยนต์เกิดขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไปและได้รับการวางแผนโดยบริษัทต่างๆ รถยนต์ไฮบริดทำหน้าที่เป็นสะพานเชื่อมเทคโนโลยีระหว่างรถยนต์ไฟฟ้าแบบดั้งเดิมที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงฟอสซิลและรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ กลยุทธ์เชิงพาณิชย์มุ่งเน้นไปที่การขจัดความวิตกกังวลในระหว่างการเดินทางไกลบนทางหลวงของประเทศ
ความแตกต่างทางเทคโนโลยีระหว่างเครื่องยนต์ไฟฟ้า
ส่วนรถยนต์ไฮบริดแบ่งออกเป็นสามประเภททางเทคนิคหลัก โดยแต่ละประเภทมีระดับประสิทธิภาพการใช้พลังงานและความสามารถในการยึดเกาะถนนที่แตกต่างกัน การทำความเข้าใจรูปแบบต่างๆ เหล่านี้เป็นแนวทางในการตัดสินใจซื้อตามโปรไฟล์การใช้งานรายวันของผู้ขับขี่และงบประมาณที่มีอยู่
- มายด์ไฮบริด (MHEV): ระบบใช้แบตเตอรี่ความจุน้อยกว่าเพื่อช่วยเครื่องยนต์สันดาปในการสตาร์ทและการเร่งความเร็ว ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าจะไม่ขับเคลื่อนรถยนต์เพียงลำพังตลอดเวลา อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ 13 กม./ลิตร
- ไฮบริดเต็มรูปแบบ (HEV): ชุดนี้มีแบตเตอรี่ระดับกลางที่ช่วยให้มอเตอร์ไฟฟ้าเข้าควบคุมการยึดเกาะถนนที่ความเร็วต่ำ ระบบชาร์จใหม่อัตโนมัติเมื่อเบรกและชะลอความเร็ว ประสิทธิภาพเกิน 20 กม./ลิตร ในบางสนามในเมือง
- ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV): สถาปัตยกรรมใช้แบตเตอรี่ความจุสูงซึ่งจำเป็นต้องชาร์จใหม่ที่สถานีชาร์จหรือปลั๊กไฟในที่พักอาศัย รถเดินทางหลายสิบกิโลเมตรด้วยไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว อัตราสิ้นเปลืองรวมเกินเครื่องหมาย 40 กม./ลิตร
การเลือกระหว่างระบบจะส่งผลโดยตรงต่อต้นทุนการจัดซื้อและขั้นตอนการจัดหาของเจ้าของ รุ่นเบามีราคาต่ำกว่าที่ตัวแทนจำหน่ายและไม่เปลี่ยนนิสัยการไปปั๊มน้ำมัน รถยนต์แบบเสียบปลั๊กต้องมีการลงทุนเริ่มแรกและการติดตั้งเครื่องชาร์จที่มากขึ้น แต่ช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้ในระยะยาวสูงสุด
รุ่นเริ่มต้นพร้อมระบบมายด์ไฮบริด
ปัจจุบัน Kia Stonic ติดอันดับรถยนต์ไฮบริดที่ถูกที่สุดในบราซิล รุ่นเกาหลีใต้มีราคา 134,990 เรียลบราซิล และใช้เครื่องยนต์ 1.0 เทอร์โบที่เกี่ยวข้องกับระบบ MHEV ชุดกลไกมุ่งเน้นไปที่ความคล่องตัวและประสิทธิภาพในเมือง อัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ 13.7 กม./ลิตร ในเมือง และ 13.8 กม./ลิตร บนทางหลวง ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้เดิมพันกับต้นทุนและผลประโยชน์เพื่อดึงดูดลูกค้าใหม่เข้าสู่โลกแห่งการใช้พลังงานไฟฟ้า
Caoa Chery นำเสนอในกลุ่มรถยนต์ระดับเริ่มต้นโดยมีรถยนต์ 3 คันที่ติดตั้งแบตเตอรี่สำรอง 48V รถซีดาน Arrizo 6 Pro Hybrid มีราคา 139,990 เรียลบราซิล และทำสถิติความเร็วเฉลี่ย 12.5 กม./ลิตร เมื่อใช้น้ำมันเบนซินในเมือง กลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์อเนกประสงค์แบบสปอร์ตของแบรนด์ ได้แก่ Chery Tiggo 5X Pro Hybrid Max Drive ซึ่งขายในราคา 147,990 เรียลบราซิล รุ่นกะทัดรัดให้อัตราสิ้นเปลือง 11.8 กม./ลิตร ในเมืองและยังคงไว้ซึ่งความปลอดภัยที่แข็งแกร่ง
ผลงานของผู้ผลิตลูกครึ่งจีน-บราซิลรายนี้เติบโตขึ้นด้วยข้อเสนอของ Chery Tiggo 7 Pro Hybrid Max Drive SUV ขนาดกลางมีราคา 173,990 เรียลบราซิล และมีฐานกลไกแบบเดียวกับน้องเล็ก ชุดอุปกรณ์เพิ่มระบบช่วยขับขี่ขั้นสูง รวมถึงการเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติและการเตือนการชน อัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ 11.6 กม./ลิตร สำหรับการจราจรในเมือง และ 11.4 กม./ลิตร บนถนนเปิด
ตัวเลือกพร้อมเทคโนโลยีไฮบริดและสาธารณูปโภคครบครัน
หมวดหมู่ไฮบริดเต็มรูปแบบประกอบด้วยรุ่นดั้งเดิมและข้อเสนอพิเศษเฉพาะในตลาดระดับประเทศ Toyota Corolla Cross XRX Hybrid คงความเป็นผู้นำทางเทคโนโลยีของแบรนด์ญี่ปุ่นในประเทศ SUV แบบยืดหยุ่นเชื้อเพลิงมีราคา 202,690 เรียลบราซิล และรับเอทานอลหรือน้ำมันเบนซินในถังหลัก อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงฟอสซิลอยู่ที่ 17.7 กม./ลิตร ในเมือง และ 14.6 กม./ลิตร บนทางหลวง ภายในได้รับการเชื่อมต่อและการปรับปรุงความสะดวกสบายอย่างต่อเนื่อง
Kia Niro HEV EX ปรากฏเป็นรถครอสโอเวอร์ที่เน้นหลักอากาศพลศาสตร์และการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ ยานพาหนะมีราคาแนะนำอยู่ที่ 202,990 เรียลบราซิล และสูงถึง 19.8 กม./ลิตร บนเส้นทางในเมือง แพ็คเกจเทคโนโลยีประกอบด้วยระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้และระบบรักษาช่องทางเดินรถ วิศวกรรมของเกาหลีใต้ให้ความสำคัญกับความเงียบบนเครื่องและความสะดวกสบายของผู้โดยสารในระหว่างการเดินทางในแต่ละวัน
Ford Maverick Lariat Hybrid ถือเป็นรถกระบะเพียงคันเดียวที่ใช้เครื่องยนต์ไฟฟ้าที่มีจำหน่ายในบราซิลในขณะนี้ รถบรรทุกคันนี้มีราคา 239,500 เรียลบราซิล และยังคงรักษาลักษณะความสามารถในการบรรทุกของส่วนสาธารณูปโภคเอาไว้ ระบบ HEV ให้อัตราเฉลี่ย 15.7 กม./ลิตร ในเมือง และ 13.6 กม./ลิตร บนทางหลวง โมเดลนี้ให้บริการผู้บริโภคที่ต้องการถังสำหรับการขนส่งโดยไม่ต้องเสียสละเชื้อเพลิง
รถยนต์ปลั๊กอินที่มีระยะการใช้ไฟฟ้ามากขึ้น
ไฮบริดที่มีการชาร์จภายนอกครองช่วงราคาที่สูงกว่าและให้อัตราประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่ดีที่สุด BYD King เปิดตัวสู่ตลาดโดยมีเป้าหมายเพื่อแข่งขันกับรถซีดานขนาดกลางแบบดั้งเดิมเพื่อจำหน่าย ยานพาหนะคันนี้มีราคา 175,800 เรียลบราซิลในรุ่น GL และ 187,800 เรอัลในรุ่น GS ชุดเกียร์ธรรมดามีอัตราเร่งที่น่าประทับใจถึง 44.2 กม./ลิตร ในเมืองเมื่อทำงานในโหมดไฮบริดผสม
กลุ่มผลิตภัณฑ์ SUV ของผู้ผลิตในจีน ได้แก่ BYD Song Pro ซึ่งเสนอราคา R$195,800 ในรุ่นเริ่มต้น โมเดลนี้เน้นที่ความคุ้มค่าคุ้มราคาในประเภทปลั๊กอิน และให้อัตราสิ้นเปลือง 15.2 กม./ลิตร ในเมือง แคตตาล็อกครอบคลุมถึง BYD Song Plus ซึ่งมีราคาอยู่ที่ 239,800 เรียลบราซิลในร้านค้า ยูทิลิตี้นี้รับประกันการขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วนๆ ได้นานถึง 105 กิโลเมตร และมีศูนย์มัลติมีเดียแบบหมุนได้ขนาด 15.6 นิ้วบนแผงหน้าปัด
Haval H6 PHEV34 ปิดรายชื่อรุ่นที่ประหยัดที่สุดและมีราคาสูงสุดในกลุ่มที่เลือก SUV มีราคา 281,000 เรียลบราซิล และมุ่งเน้นไปที่สมรรถนะด้านกีฬาผสมผสานกับความยั่งยืน การเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใช้เวลาเพียง 4.9 วินาทีด้วยเครื่องยนต์อันทรงพลัง แบตเตอรี่ความจุสูงช่วยให้สามารถเดินทางได้ 116 กิโลเมตรโดยไม่ต้องเปิดใช้งานเครื่องยนต์สันดาป อัตราสิ้นเปลืองรวมอยู่ที่ 28.7 กม./ลิตร บนถนนในเมือง และ 25.3 กม./ลิตร บนทางหลวง